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Fosse solo la SUA farebbe comunque sul suo, sarebbe selezione naturale. È quando stende un altro che la cosa si fa grave. In moto ogni giorno rischio l'atterraggio a causa di gente distratta per parlare al telefono, scrivere messaggi, leggere non si sa bene cosa su quei megaschermi che ora hanno in auto (che ormai il drive in lo possono fare senza il cinema), spippolare per inserire in moviento destinazioni sui navigatori... Basta cazzo, quando si guida si guida, al massimo si telefona hands free
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Giusto un secondo e otto più lenta della TT TDI trazione anteriore da 184cv, la quale quindi dà più di 3 secondi alla Giulia di pari potenza e alimentazione... Ho come l'impressione che questo tracciato sia più adatto a vetture TA o TI che non alle TP Anzi a guardare il listato dei tempi, proprio non capisco quali auto possa esaltare...
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È legato anche alla normativa euro come fattore moltiplicativo da euro 3 in giù, ma è progressivo rispetto alla potenza, inoltre c'è un primo scalino di incremento già dopo i 100kW Mentre dalle parole del ministro Calenda pare che vogliano legarlo esclusivamente alla normativa euro e non più ai cavalli.
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io lo vedo ancora
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Se davvero faranno la modifica al bollo promessa per incentivare la gente a cambiare auto (bollo legato alla normativa Euro e non più alla potenza), uno degli effetti è quello di far sparire il superbollo. A meno che non decidano di calcolarlo in base a due parametri: Euro e CO2
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i fari rimpiccioliti con lo scotch nero secondo me le stanno meglio di quelli che monta, la fanno più aggressiva specie dal 3/4 anteriore
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Non so perché pensavo a Cipollini. Insomma sempre su quello standard
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Mario chi?
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Penso che lui intendesse l'angolo di ripresa della foto
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Il furgone a 4:08 lo guidava sicuramente un italiano
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È vero che alla lunga i flussi si miscelano, ma qualche grado di differenza riesci a mantenerlo finquando butti aria a temperature differenti. Sennò anche in bagno quando ti asciughi i capelli non sentiresti aria calda dal fon perché si miscela irrimediabilmente con l'aria della stanza
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Ti risponde quattroruote:
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Non spiega cosa comprendono i vari pack..
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le avevo di serie sulla 147
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CLA, in versione coupé e SB: A5: Che c'azzeccano con stelvio? Oltretutto il CLA che è di segmento inferiore
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Forse si ricordano ancora della prima denominazione della A quando il DNA debuttò sulla MiTo..
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Cioè c'è un solo pulsante che va premuto fino a quando non trovo la combinazione di flussi adatta? Cacchio ma è pallosa e distraente. Già sul mio ormai vintage GT c'erano 3 tasti (parabrezza, centro, piedi) così uno preme la/le direzione/i selezionata/e senza stare a premere ripetutamente fino a quando non vede la combinazione prescelta
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ho provato su ebook3000.biz ma i files non sono più disponibili
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*li
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Non sono d'accordo: Inoltre se faccio il conto della serva del finanziamento viene 44980, ma non ho capito se il finanziamento è obbligatorio o meno. Sicuramente lo sconto ENCI è cumulabile a questa promozione.
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Meglio una giulia morta in casa che un pisano all'uscio
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Frattanto Giulia Super Q4 la danno a 40.600 in caso di permuta, con lo sconto ENCI la si porta via a 33.700 (idem la Veloce a circa 37.000 per i cinofili)
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La first edition costa di più in Austria però.
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Una volta l'unità di misura esagerata era un rene, qua siamo a 50 milze
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Frattanto Mercedes fa uscire le versioni ultra-pimpate dei suoi D-Suv, che guarda un po' hanno nella versione più potente proprio 510 cavalli http://www.quattroruote.it/news/novita/2017/04/05/mercedes_amg_glc63_foto_e_informazioni_ufficiali.html Entrambe le varianti di carrozzeria della Suv compatta disporranno del V8 biturbo di 4.0 litri già visto sulla sportivissima Mercedes AMG GT. Declinato anche in questo caso in due diversi livelli di potenza, il V8 biturbo eroga la bellezza di 476 CV e 650 Nm di coppia nella variante normale oppure 510 CV e 700 Nm di coppia in quella più prestazionale "S". Spinta dal poderoso V8 la nuova Mercedes-AMG GLC 63, secondo la Casa sarà in grado di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente) e di archiviare la pratica dello 0-100 km/h in soli 3,8 o 4 secondi, in base al modello.
