nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
39536 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Rispetto all'A8JR pare che abbiano migliorato la qualità costruttiva specie dal punto di vista dell'assemblaggio delle cerniere (punto debole dell'A8JR e degli Asus in generale), mentre le plastiche rimangono così così seppur migliorate (tranne quella della tastiera), come prestazioni siamo su per giù sugli stessi livelli o poco meno (la SU7300 è paragonabile alla T5270 che era di poco sotto al T5500 dell'A8JR), la VGA Intel non fà rimpiangere affatto la schedina ATI X2300, con l'aggiunta di una maggiore evoluzione delle componenti (schermi LED un pelo più nitidi, consumi, raffreddamento e miglioramento della silenziosità), unita alla compattezza (sacrificando però il master DVD) che fà ottenere anche un peso inferiore (almeno un 500gr in meno). Con 600€/650€, ci si porta a casa una buona macchinetta tuttofare (senza esagerare però) molto compatta e parsimoniosa in termini energetici (utilizza lo stesso alimentatore dell'Eee PC 1005)
-
Per quanto riguarda l'UL30, non è malvagio come finiture, quanto meno rapportato al prezzo (lo si dovrebbe trovare tra i 600 e i 650€ ma pure 700/750 con la scheda grafica figa e il master DVD), buona la tastiera in stile mac, così anche lo schermo. Unico appunto non prenderlo nero che seppur fighissimo (IMHO) è lucido e tende a divenir un pò indecente. Bellino questo lifebook, peccato per lo schermo da 11.6".
-
Vedo che ragioniamo allo stesso modo. :D Asus UL30 (ho quest'ultimo però in una variante realizzata per la catena Expert e mi ci trovo molto bene) o l'alternativa più premiummm Dell Ispiron 13z.
-
Tek, ma quando l'hai fotografata non si e staccata qualche ruota?l'avan o il retrotreno tutto bene?il motore e entrato nell'abitacolo? Sbav davvero anche in nero, anche se i cerchi a turbina mi sa che stufano presto e il suo colore e il rosso.
-
Il calcio italiota è "zozzo" già a partire dagli esordienti e lo è almeno da un decennio. OT: Emblematico il fatto che mentre avviene tutto ciò (da appurare nelle sedi competenti semmai ci si arriverà), c'è anche una manovra arcoriana, di voler far fuori la Moratti spuria.
-
L'unica berlina di cui ho davvero nostalgia è la Croma quella vera, linea semplice pulita con la praticità (IMHO) del portellone. Per il resto ritengo che il mondo possa vivere bene anche senza le 3V, rimanendo comunque un non amante dei SUV/MPV.
-
Pensiero che mi sento di fare completamente mio.
-
Tremendamente vecchia, spero di solo di non trovarmela come prossima Seat Leon tra qualche mese. -
Volevo dire, che di solito che si tiene come primo telefono quello più tecnologico con più connessioni e usare come secondo telefono, un comune cellulare GSM da pochi euro.
-
Curioso voler utilizzare un cell Android come muletto di un N95. :lol: Comunque per poco in più (69€), ti prendi l'Hero che è ben più prestazionale (ed ha anche un discreto display che non guasta) ed è sicuramente aggiornabile ad Android 2.1.
-
Più che guardare il mercato, IMHO stanno vedendo di cucinare una cena digeribile per il presidente USA e relativo popolo, con quello che hanno nel frigo, che poi casualmente anche tutto il resto del mondo premiummm tetesco stia correndo ad allearsi con coloro che hanno nel frigo roba analoga a quella di Fiat, penso che sia un evento scorrelato, "casualità" che può essere utilizzata e continuata a dovere per fare una nuova Alfa Romeo.
-
La ragione del rimpiazzo dei V6 Nissan con i V6 MB è lampante, se si ragiona con il portafoglio alla mano.
-
Non chiederlo a me, non sono l'AD dell'Alfa, purtroppo/per fortuna. :D Ma l'andazzo del low fly che stà prendendo Alfa non mi dispiace affatto, almeno concettualmente, sono curioso di vederne i risultati, anche se non mi aspetto roba molto molto meglio della 955.
-
Io preferisco fare altro, se non posso/riesco distinguermi in quello che fanno i miei concorrenti, e sopravvivere comunque anche senza le berline. C'è stata una grande Alfa Romeo sulle berline, non è detto che domani non ci possa essere un'altra Alfa Romeo altrettanto grande, ma che faccia un'altro tipo di auto.
-
Riproporre l'erede della 159, implementata come dio comanda, dovrebbe essere preso come un investimento a lungo termine, da sostenere e spingere accettando il fatto di perderci per una o due generazione, cosa che il gruppozzo non vuole fare. Per cui meglio togliersi da questa fascia, facendo morire le 939, e volare un pò bassini con le Giuliette, 955 ed una manciata di Panda. Ottima la roba in stile Passat CC, sperem che ce la fanno, anche se ovviamente posso comprendere e non condividere le ragioni del perchè non la faranno, peccato del niente Giulietta 2/3 porte. Comunque con la gamma da me presentata probabilmente non si fa mercato (con questi mostri franco/crucchi, jap e mmmerigani poi), ma per lo meno si tira a campare per una generazione in attesa del tanto "sospirato" spinoff e relativa fanculizzazione degli ovini puri, spuri e contigui vari.
-
Se per coupè devono fare balene ne carne ne pesce montate maluccio come la Brera è meglio che ne escano il più presto possibile. Una Giulietta 2V, 3V, SUV, 2 porte, sotto la 955 e qualcos'altro di derivato da Panda, e avremmo una bella gammetta di base, tanta resa (relativamente) con pochi soldi. Senza contare che tutti stanno scendendo nei segmenti bassi, anche i crucchi sinergizzandosi con i generalisti franzosi, per cui una volta che Alfa anticipa questo andazzo, non ne sarei arrabbiato.
-
Se proprio vogliamo l'incrociatore da città che serva a far cassa, IMHO sarebbe meglio rispolverare l'idea del Kubang e riversarlo poi su Alfa con lo stesso rapporto Caghenne -> Touareg. Anche se comunque l'idea della Giulietta SUV mi sta più che bene, speriamo solo che esca in tempi accettabili. PS. Ma la Giulietta SUV è il progetto 925 o qualcos'altro di diverso?
-
Improbabile che si sovrappongono visto che è questa Uno, è lunga quanto la Punto Classic, mentre la nuova Panda non sarà tanto più lunga del cinquino.
-
Anche su questo son d'accordo con l'italico guidatore, mi sa anche a me che ci asfalteranno, specie a Barcellona, possiamo solo sperare in un paio di serate storte loro.
-
Non esageriamo con il paragonare lo stile Subaru con quello Renault, le Megane e le Laguna (a parte la berlina) e le stesse Clio e Twingo saranno pure banalotte ma molte caruccie, specie come interni. Comunque questi sono i risultati di voler fare delle linee "sportive" su una piattaforme non modificata di utilitaria.
-
Alfa Romeo anni '80 - Alfasud di sintesi: ESVAR e SVAR
nucarote ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
Spero che di questo progetto non si salvò, per la successiva 33, solo le coppe coprimozzi, ma anche ben altro. -
Infatti un'accordo con Daimler, ci poteva stare per sbloccare/stemperare i casini con la cessione di Chrysler. Ma vabbè pasiesa, andrà bene il mio zietto che potrà avere una Classe C SW al posto della solita Laguna SW aziendale . :D PS. Ho dimenticato Ford tra i super gruppi, chiedo venia.
-
Ovviamente l'interesse sarà per lo più dalle parti di Classe A/Clio. E per una volta sono pienamente d'accordo con te è davvero un supergruppo. Riusciranno i nostri eroi, con un cadavere mantenuto in vita dal governo USA a creare un supergruppo o per lo meno a sopravvivere tra supergruppi come PSA/BMW, Renault/Daimler e ai temibilissimi VAG, GM e Toyota?
-
Insomma il metodo Alitalia alla svedese.
-
Ovvio, anche se comunque c'era un bell'assist (involotario) alla battuta. :D