led zeppelin
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l'articolo risale a un anno fa, ma mi sembra che della sua commercializzazione non si sia più parlato ...comunque leggendo, si scopre che sarebbe una motorizzazione dedicata (per il momento almeno) per la versione sportiva della Rio...sul resto della gamma (i30, i40..) preferiscono puntare sul 1.6 gdi aspirato per le versioni "normali" .
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effettivamente con una differenza simile, la convenienza del 1.4 da 105 è notevole. se poi finisse col diventare (cosa non impossibile, essendo la motorizzazione base) quella più gettonata per km0 e offerte speciali, potrebbe diventare l'unità in assoluto più value for money di tutta la gamma Giulietta .
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i coreani, come i giapponesi, non amano molto i motori turbo benzina, anzi, diciamo che li evitano come la peste ! scherzi a parte, il turbo benzina da loro è considerato praticamente solo per auto sportive o versioni sportive di auto normali. per loro un benzina aspirato ha comunque dalla sua quella di garantire sulla carta una maggiore affidabilità e talvolta anche una migliore fluidità, e in alcuni casi presenta pure un livello di efficienza pari se non superiore a quello di un turbo benzina europeo.
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hanno rialzato i prezzi del 120, e messo una motorizzazione base più economica. ci sta, se il modello vende, con questa mossa si allargano verso il basso per tutti quelli che badano più al prezzo e alla sostanza e meno alla potenza. tra l'altro la 147 col 1.6 da 105 cv ha venduto bene per anni...
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il punto è che la i20 qualche problema col gpl l'ha dato effettivamente se non ricordo male....
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se ti piace la Yaris, andrei di quella . progetto nuovo nuovo, dimensioni esterne più compatte, un anno di più di garanzia e praticamente 2000 euro in meno da spendere....
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io comunque un pensiero a una Yaris col 1.3 benzina ce lo farei...22mila km all'anno non sono tantissimi, se hai un'utilitaria che consuma poco.
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come motore, il 1.2 della Swift è più recente, potente ed economo del 1.2 Fire montato su Ka e Ypsilon. anche come dinamica, è più curata la giapponese. certo la Ypsilon ha degli interni più rifiniti, ma costa di più e come dice Edolo, tale prezzo non è perfettamente giustificato, e la Ka è quella che costa di meno, ma ha anche due porte in meno e appartiene pure a un segmento inferiore. io andrei di Swift, mi sembra il compromesso migliore, ma valuta a seconda delle tue esigenze .
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suggerirei anch'io Swift. auto decisamente più curata anche come dinamica e piacere di guida.
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da possessore della benzina, ti direi che è ottima. certo, il 2.2 consuma meno, ma costa di più di assicurazione. e tieni conto che il 1.8 consuma comunque già di suo abbastanza poco....
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imho il "problema" non c'è o meglio c'è ma è opposto: se Astra, Focus o Megane (che definirei tutto eccetto che macchine a fine vita) vengono svendute a prezzi da coreane, vuol dire che le vendono sottocosto, ossia rimettendoci. ste coreane invece non ci rimettono neanche un euro...avanti di questo passo, i vari costruttori europei si scavano la fossa... su i40 invece imho ce n'è ancora di strada da fare per arrivare a competere al 100 % con i costruttori europei...
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davvero notevole. inizialmente mi convinceva di più la cugina i30...ma guardandola nelle nuove foto, questa ha un che di meno "posticcio" rispetto alla Hyundai ...meno originale, forse più banale, ma molto più armoniosa . non c'è che dire, a questo giro, come design, se la gioca alla pari col grosso del segmento C...
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Aygo va bene e fa il suo dovere se pensi di non farci molta strada e soprattutto di non avere grandi esigenze di bagagliaio: insomma, ottima per la città e se proprio del caso per andare fuori ogni tanto. sennò, la Polo è meglio in tutto il resto. certo però come motore il 1.0 consuma pochissimo, l'esatto opposto del 1.2 della Polo.
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Ririno, mi dispiace per i toni pesanti che stai utilizzando, mi sembra che tu abbia travisato -e preso come polemica personale- una discussione che è aperta a tutti per discutere e approfondire la tematica. se viene a mancare la serenità e il rispetto reciproco (e l'ironia come strumento per stemperare le eventuali tensioni che si possono venire a creare), passo e chiudo. peace and love, take it easy.
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OT, ma neanche tanto. passi che è una monovolume ecc ecc... ma non è monovolume = auto inguardabile a tutti i costi eh ...lo so che Multipla ci fa pensare che non ci sia limite al peggio , però una Meriva I o l'imminente Ford B max, tanto orride non mi sembrano . banali, anonime quanto si vuole, ma almeno guardabili. non lo dico così per dire. ma se, come ormai si legge in ogni topic su un prodotto del Gruppo Fiat (ieri per es. su quello dedicato alle vendite di Giulietta) che non possiamo aspettarci chissà che gamme perché i soldi sono pochi e non si può sprecare nemmeno un euro (cito la frase scritta da uno di voi, non se la prenda per il copyright ), bè allora permettetimi almeno di dire che se proprio non devono essere sprecati, almeno si curi un pò il design e lo stile di un'auto... perché se poi un'automobile viene condannata fin da subito perché è un guazzabuglio senza strada d'uscite, un obrobrio, tutto per non aver investito un pò nello stile, bè ragazzi, può avere anche tutti i bicilindrici e i multiair che si vuole, ma non si può dire che non si siano scavati la fossa da soli .
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è un pò più complessa la vicenda in realtà...se ti interessa ci sono dei topic appositi . comunque sintetizzando al massimo, la permanenza in Italia degli stabilimenti produttivi non dipende unicamente dal successo dei modelli ivi prodotti. entrano in gioco altre variabili come la produttività dei medesimi e la convenienza nel produrre in essi o in altri Paesi. Pomigliano in passato non era in grado di soddisfare questi parametri (e come lei putroppo in misura maggiore o minore anche Termini Imerese e Mirafiori). forse ora.... e questo non solo per Fiat in Italia, ma per tutti i costruttori nel mondo .
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