led zeppelin

semplicemente sono due auto diverse: Alto è una citycar...è l'equivalente, la vecchia, della nostra Fiat 600. Nissan Micra invece è già un'utilitaria: più compatta e spartana, ma paragonabile a Yaris e alla Punto II. ovviamente è più curata della Alto... io tra le due potessi scegliere sceglierei una Micra...decisamente un altro pianeta.

Kia Ceed mi sembra un gran bel mezzo in relazione al prezzo. meglio della Dacia rispetto alla quale ha migliori dotazioni in fatto di sicurezza (se intendi tenerla a lungo, l'esp è il minimo, tra pochi anni diverrà obbligatorio su tutte le auto nuove). altrimenti la cugina Hyundai I30 propostati da Coaster. inoltre per i problemi di traffico, punta su gpl/metano;). oppure, se ti può interessare, perché non un'ibrida come la Honda Insight? con gli incentivi ti porti via una media compatta di 4,4 metri a 15mila euro. hai un mezzo molto affidabile, costi di assicurazione ridotti all'osso (è un 1,3) e consumi davvero bassissimi, soprattutto se usata in città.

non così caro se pensi che comunque si tratta di un seg. A. sostanzialmente, è il segmento che si svaluta di meno in assoluto. passi che è giapponese, poco diffusa ecc. ecc., ma 3300 per una citycar del 2005 (4 anni!) con 32mila km sono davvero un ottimo prezzo.

sono entrambe due auto interessanti, ma come già detto sopra, tieni conto della zona in cui vivi e di quanti distributori di metano ci sono. mentre il gpl lo trovi ormai dappertutto.

sì, davvero buoni risultati, mi rincuora sapere che il 1,4 inizia a slegarsi, mi sarebbe davvero dispiaciuto un motore Honda non performante.

non me lo sarei mai aspettato da Mini. ma visti i tonfi nelle vendite degli ultimi mesi era inevitabile. poi Lancia ha comunque aperto la strada del gpl nelle "piccole ma sfiziose". qualche tempo fa avanzai l'ipotesi anche di una Mi.to a gpl. qualcosa ora mi dice che non ci vorrà molto tempo per vederla....

io più la vedo e più mi piace:)! brava volvo!

mai sentita una cosa del genere...forse un anno...boh...non so proprio:?

maggiore brillantezza del motore,e, secondo alcuni, anche maggiore durata, per via di una minore dispersione dell'energia. non che Mazda sia il miglior bialbero, ma semplicemente non sono molte le utilitarie di bassa e media potenza a montarlo. quanto ad assistenza, io mi trovo bene, anche perché nella mia provincia (Treviso) si affida a quella Ford. purtroppo in altre zone ho sentito non essere allo stesso livello...per quello cerca di informarti presso altri possessori Mazda della tua zona! a suo tempo l'ho pagata cara perché ero coi vecchi incentivi...la 1,3 86 cv fun più vernice met. e esp è costata 13000 euro. qualche mese dopo avrei pagato molto meno:(((... a suo tempo tra sconti e incentivi costavano più o meno uguali, a parità di equipaggiamento. ah comunque ricordo di aver provato proprio la 75 cv la prima volta...e mi aveva sorpreso per la brillantezza nonostante fossimo a pieno carico. lo stesso concessionario, che vendeva Ford, e che aveva spinto molto per prendere quella, di fatto ammise che come motore e prestazioni era meglio la Mazda 2. in conclusione: Fiesta è più trendy come auto, più appariscente e curata come interni. la Mazda 2 ha una meccanica e un divertimento alla guida maggiori, per via delle migliori qualità dinamiche. il mio consiglio? provale tutte e due su strada e ti farai un'idea;)!

allora, se non lo sai già Mazda 2 e Ford Fiesta condividono lo stesso pianale: più precisamente, Mazda ha passato il suo alla Ford. dopo di che, come dimensioni interne e bagagliaio sono lì, le differenze sono minime. come spazio nell'abitacolo ce n'è, si viaggia comodi in quattro (c'è spazio anche per un quinto, ma è un pò sacrificato, come in qualsiasi altra auto del segmento). il bagagliaio, come sulla Fiesta, non è il più ampio, ma per l'uso quotidiano e per i viaggi è sempre comunque più che sufficiente. e in ogni caso, come nelle altre utilitarie, per i trasporti più ingombranti abbatti in tutto o in parte il sedile posteriore. le differenze più grosse rispetto a Fiesta (mi ero interessato anche a quella a suo tempo), IMHO sono: - motore: il 1,3 bialbero Mazda è tutt'altra cosa rispetto al 1,4 Ford, che è un motore peraltro onestissimo che fa il suo dovere, ma è vecchiotto e risale agli anni '90, e come consumi non è il massimo. certo col gpl il discorso cambia, ma è probabile che la Mazda consumi di meno anche a gpl. - peso: benché Mazda abbia passato il pianale a Ford, le differenze di peso ci sono comunque. la Mazda è specializzata per le sue auto sportive nella limitazione del peso. ma un'altra ragione c'è ed è il prossimo punto:): - finiture: e qui spezzo una lancia a favore di Fiesta, che ha senz'altro interni più curati e appaganti; alla Mazda per limitare il peso hanno tolto un pò troppo, e forse l'auto è spartana. ma a me piace così! - garanzia: resta però il fatto che Mazda offre una garanzia di 3 anni o 100mila km, estendibile a 5, a differenza dei due canonici di Ford. spero di averti offerto un quadro completo;). buona scelta!

sì, la Mazda 2 io ce l'ho, a benzina però! per quello che ti posso dire, ce l'ho da otto mesi e mi trovo molto bene, motore piuttosto scattante in relazione alla potenza grazie al pianale con acciai superleggeri. ottima abitabilità posteriore, un mio amico ha la nuova Ibiza che è lunga 4,05 cm e non ha lo stesso spazio per le gambe della Mazda. l'ho acquistata perché cercavo un'utilitaria che non fosse troppo grande e soprattutto non fosse inchiodata con un benzina. col gpl non ci sono molte differenze credo (si parla in genere di perdite di potenza intorno al 2-3%).

di gran lunga il 1.6....meno potente ma consuma meno e soprattutto è un Ford-Psa, tutt'altra roba rispetto al 1,8 che è il vecchio turbodiesel Ford degli anni '90.

oh porca miseria: ma vista di profilo è una Urban Cruiser:shock: !! peccato per Lexus, un'occasione persa per sfondare in un settore decisivo:roll:....

non me ne intendo di freni, ma sul filtro antiparticolato hanno ragione loro: e avrebbero ragione per qualsiasi auto che monta il filtro, non centra che sia una Qashqai o una Nissan. infatti se la si usa per brevi tragitti il filtro tende a intasarsi più facilmente...è un difetto abbastanza conosciuto e che rende i turbodiesel di ultima generazione piuttosto odiati dall'automobilista:?.

non c'è che dire...le ultime Volvo mi sembrano davvero riuscite...molto più belle e personali di certe tedesche...anche se ne vendono un quarto rispetto a quelle...

a me continua a piacere per il momento....frontale un pò eccessivo, ma comunque ci può stare...ricorda vagamente quello della Civic... se l'auto merita, per Lexus si aprirebbero molte strade. provate a immaginare oggi Audi e Bmw senza A3 e Sr1....

4,7/4,8 l per 100 km in urbano sono consumi che non ottieni nemmeno con un diesel:): avrai anche il piede leggero, ma sono davvero bassi:shock:!

se miri al risparmio, Focus è la scelta migliore. su Golf e Megane io andrei su Megane, perché è più bella e il 1,5 dci è un motore già conosciuto e perfezionato! il 1,6 della Vw invece è nuovo di palla, magari è un ottimo motore, ma io in questi casi un paio di anni preferirei lasciarli passare;)...e poi Golf come linea non mi entusiasma più di tanto!

bè se sei abituato ai consumi di un diesel, temo che la Mx 5 non te li possa garantire. non consuma tantissimo, però è un benzina comunque! di quelle attuali, il 1,8 consuma meno di sicuro, e ha già buone prestazioni. quanto al gpl lo accantonerei: oltre che per abbastanza intuibili motivi di spazio:), per il fatto che i motori Mazda non sono sempre e comunque gasabili: c'è chi lo fa, ma a suo rischio e pericolo. adesso la casa ha appena iniziato a montare il gpl sulle Mz 2 e Mz 3...ma io sulla Mx5 non ce lo metterei davvero! IMHO la Mx5 ha senso prenderla se non ci fai tantissima strada, ad es. se la utilizzi come seconda macchina, o se utilizzandolo come prima o unica auto non ci percorri più di 15/20mila km all'anno...oppure se te ne freghi allegramente del prezzo della benzina e ti godi libidosamente la spider:D....

frontale più personale e originale (l'elemento debole dell'attuale IMHO). per me resta una delle C più belle, anche con 3 porte e basta. certo, avesse anche dei benzina un pò migliori sarebbe pure meglio...speriamo che Ford si decida a montarle il nuovo 1.6 turbo a iniezione diretta....

prova nella zona del pordenonese...

il 1.4 TCE è senz'altro più prestante...la differenza di coppia non è troppa, e 20 cv in più li senti. l'unica cosa è che non ci devi fare troppa strada, sennò il 1.5 dci è d'obbligo.