Felis
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Questo è il cliente tipo secondo BMW? 🤣 Tecnica del modello incredibile con inedita iniezione di potenza ma i gruppi ottici non mi hanno mai convinto, davanti non c'entrano nulla con il tipico design a doppia parabola e dietro non hanno porzione sul portellone (soluzione al risparmio). Capisco che non debba rompere a M4 ma visto che ora vanno uguali la differenza si riduce solo all'estetica.
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Stai scoperchiando un vecchissimo vaso di Pandora.
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invero c'è molta Maserati GT in quel frontale. 🤣
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Come dicevo nel post della F70, anche qui i gruppi ottici al secondo piano rispetto alla calandra non contribuiscono di certo allo sviluppo orizzontale della vettura.
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Il problema è che ora i fari e il muso sono disposti su due livelli orizzontali differenti facendo effetto "active tourer"
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Con i dovuti distinguo. Grazie. 😁
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Detesto il marchio. 😁 Più che nomi italiani sarebbero indicazioni di tempo musicali di uso comune in tutto il mondo. Sono frivolezze.
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Bah, la A35 stavo per prendermela ma no. Come linea è da culi flaccidi e poi va un po’ meno della m135.
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I designer non hanno nemmeno coraggio di firmarsi. Dappertutto scrivono “BMW design”. 😆
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Dormo tranquillo. La m135 è involuta. Perde una marcia, 6 cavalli e 50nm di coppia grazie al cambio Magna. 🤣. Comunque sono impazziti. I fari e la calandra su due livelli differenti. Sembra un’Active Tourer. 😂
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Ma infatti se deve essere F40 o 70, almeno sia xdrive con il Torsen davanti.
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Sì, la F20 è filologicamente corretta in quanto schema tradizionale BMW. Ma è altrettanto vero che sulle motorizzazioni più diffuse la TP era un non senso perché il setup non ne favoriva l'uso. Anche sulla E81 120d dovevi fare una fatica tremenda per metterla di traverso. Poi con la F20 la questione si è imborghesita perché i clienti delle e87 si lamentavano dell'eccessiva durezza anche nelle versioni senza assetto M (posso confermare avendo avuto una Futura). Poi la vita è un continuo compromesso. Ci sono lamentele anche per la M2 da 1725 kg. Comunque anche a me sarebbe piaciuta una CLAR hatchback ma almeno ho l'xdrive. Anche nel triangolo VE-PD-TV ne vedo molte. Quelle che vedo meno sono le A3.
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E dite quello che volete ma l'assetto della F40 è anni luce avanti a quello della F20 (che prima che qualcuno contesti, ho adeguatamente provato). Della mia F40 posso solo dire che non è ignorante come una TP ma ti permette di fare qualsiasi manovra con amplissimi margini di sicurezza. Certo se vuoi fare il cazzone che fa traversi, la giudichi noiosa ma lo 0-100 riesce a coprirlo grazie all'x-drive in 4,5 secondi. Voglio dire, l'x-drive sembra totalmente un'altra macchina rispetto alla TA.
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Non si è ancora fatta viva anche Volkswagen per Alfa Romeo? 😂
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Sta palesemente invecchiando. 😂
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