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superkappa125
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E, tra tutte queste soluzioni, indovinate chi azzeccherà quella sbagliata?
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Qualche considerazione sparsa: - La maggior parte degli aspetti su cui hanno lavorato é ben riuscita, in particolare il tetto, davvero bello. - Paga l'essere fortemente legata al modello di origine. L'impressione é che Zagato con Giulia SWB abbia avuto molta più libertà d'azione. - Ci ho messo un attimo a capire che i fanali anteriori erano carry-over dalla M4 su cui é basata. Questo per me conferma quanto sia un peccato aver voluto abbandonare gli angel eyes come tratto distintivo del design BMW.
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Tralasciando per un attimo le scelte di powertrain (che poi io trovo essere più discutibili per l'implementazione con efficienze ridicole che per la loro natura), per me (e lo dico solo a titolo personale) il problema sta nello stile. A me sta macchina dà un'idea di dimesso e tirato via abbastanza imbarazzante. Charger e Challenger, pur vecchie di 20 anni, hanno una personalità che questa si sogna.
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A guardare la vista laterale di quella cinese direi che una buona parte dei 20cm in più é andata nel paraurti anteriore, probabilmente per farle passare le norme di investimento pedone. Anche al posteriore hanno dovuto rivedere il paraurti, può darsi anche quello per questioni di omologazione. Quindi nelle dimensioni é diventata una segmento B, ma come sostanza rimane una A.
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Sono talmente emozionato e preso da questo campionato che mi son ricordato 10 Min fa che si correva a Imola sto fine settimana.
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Da esperienza personale, avendole avute in casa entrambe, Golf VII >> Golf VIII. Da evitare però il DSG a secco.
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Ma una Golf VII GTI (o una delle altre segmento C VAG col 2.0 TSI) diventa troppo impegnativa come costi di acquisto/assicurazione/bollo?
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Finalmente una Jeep moderna e personale. Un passo avanti quasi inimmaginabile rispetto alla scialberia estrema della precedente.
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Sullo stile non mi esprimo perché si commenta da solo. Trovo però interessante che la progressiva SUV-izzazione del mercato abbia portato la Outback a diventare sostanzialmente quello che la Forester era 25 anni fa. Sullo stile non mi esprimo perché si commenta da solo. Trovo però interessante che la progressiva SUV-izzazione del mercato abbia portato la Outback a diventare sostanzialmente quello che la Forester era 25 anni fa.
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Unito al topic degli spy
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https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/land-rover-baby-defender-spotted-first-time
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Sono d'accordo. Tuttavia ero entrato nel topic aspettandomi molto ma molto peggio. Anzi, i sedili che citano i vecchi G mi piacciono un bel po'.
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