schtrunz
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di schtrunz
-
Se la hanno esposta a Ginevra per vedere le reazini del pubblico e poi decidere sulla eventuale produzione, beh, la decisione deve essere negativa. Non se la cagava nessuno, anche perche a prima vista sembra una 500 normale. È veramente troppo poco differenziata, c`era più gente a guardare la 500 by Gucci (una giap eccitatissima che non la Zagato. Imho giusto declinare la 500 in più versioni, ma questa nn ha proprio senso imho, anche se in qualche verso simpatica. Piuttosto facessero una cabrio vera.
-
Wooow! Promossa al 100%, anche e soprattutto per il fatto di offrire qualcoso di diverso. Devo dire però che mi ha confuso l idea dei due nuovo filoni in Ferrari: 458/599 sportive, california / scaglietti filone confort più trasversale per conquistare nuove fette di mercato. Ora questa FF sarebbe l erede di scaglietti ma come stile segue il filone 458. i am confused. ps. condivido i giudizi su 456 gt. strano cmq che i prezzi dell usato siano così bassi, sembra faccia quasi la fine di 412 come quotazioni. Infatti ci sto facendo l occhiolino anch io (visto che daytona rimarrà un sogno..). Blu/beige ovviamente.
-
Dal medesimo articolo di QR: Alfa Romeo. "Negli Usa lo sbarco del Biscione avverrà nel 2012, quasi certamente con la Giulia anche se l'obiettivo sarà quello di commercializzare tutta la gamma, quindi anche l'auto che si dovrebbe produrre a Torino se passerà il referendum indetto per il 14 gennaio". Quindi niente Giulia a Mirafiori, ma solo il SUV!? O, essendo ottimista, Giulia prodotta a MIrafiori + USA (e il SUV solo a Mirafiori??). Mah
-
Mah, 1 o due settimane fa ho letto un intervista a Ziofester su un sito tedesco in cui diceva che la SUV Maserati non si fa, diceva che sarebbe stato giusto realizzare il progetto all` inizio ma che ora e troppo tardi, la moda dei grandi SUV oramai superata. Ora Mr. M. e Wester si contraddicono in pubblico??
-
-
Il costo di produzione tra il 105 e il 120cv presumo sia lo stesso?
-
-
-
Non so se è stato gia riportato l`articolo di Automotive News del solito Ciferri in occasione della nomina di Wester: >>Sources say that Fiat is considering two plans for the future of Alfa. The first option is to use platforms from Chrysler Group, of which Fiat owns 20 percent, to underpin a front-drive mid-sized sedan to replace the 159 and a rear-drive large sedan to replace the 166. Both new models would be built in North America and are scheduled to debut in mid-2012 and 2013. This option includes selling in North America these two Alfa models built in the United States and in Canada. The second option is reducing Alfa to a Europe-only, two-model range. The review of Alfa is due to be completed by mid-April, when Fiat will unveil a strategic plan for the group for 2010 to 2014. Da (link dovrebbe funzionare solo per gli abbonati): http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100122/GLOBAL/100129958 Quindi 2 opzioni per il futuro di Alfa: Produzione e vendita di Giulia + 169 in USA su base Chrysler, o riduzione a gamma con 2 modelli. Si saprà di più ad Aprile nella presentazione del product plan Fiat.
-
Qualcuno sa darmi un esempio du un rebadging che abbia avuto successo diciamo negli ultimi 20 anni?? Quelli che ricordo sono sempre stati grandissimi flop..secondo me è un concetto che non funziona per pricipio sia per incoerenze degli stilemi o anche perche il cliente li percepisce come semplice presa per i fondelli (soprattutto se i modelli originali da "rebadgare" si sono gia visti in giro come è il caso con Nitro e Journey).
-
Chi ha visto il TG1 ieri può confermare che Marchionne ha detto alcune frasi strane (che corrispondono + o meno a quello poi riportato dai vari siti). Ma soprattutto a me sembrava abbastanza "fuso", stanco, esausto. Ho letto mi sa su autoblog che M. ha disdetto all` ultimo minuto una piccola conferenza stampa prevista per lo stesso giorno senza dare una chiara motivazione. Forse si erano accorti che se ne sarebbe meglio stato zitto quel giorno. Forse sta semplicemente lavorando troppo.. a me sembrava vicino al burn-out.
-
-
Nooo spero non sia vero.. per i mercati esteri "Milano" era azzeccatissimo come nome
-
Mah io da queste foto la trovo scialba e noiosa, troppo simile alle serie 3. Brutta non è, per carità, ma faccio fatica a capire l`entusiasmo di molti qui dentro. Ho cmq l`impressione che dal vivo migliorerà parecchio (come quasi tutte le BMW)
-
-
Oggi entra nel garage della mia ditta un collega - di nazionalità Ucraina con la sua nuova Delta.. bella sorpresa! - Che Delta è stata acquista? (motore, versione e colore) 1.4 t-jet 150 CV Platino color bianco/tetto nero - Cosa va a sostituire la nuova Delta in garage? Sostituisce una Nissan Primera (quella strana col portellone) - Che altre auto sono state vagliate come acquisto alternativo alla Delta? - Peugeot 308, Renault Megane Coupe Se ne vedono in giro pochissime in Germania comunque
-
Mesi di discussioni e paure per il famoso padellone!? Tutto qui?? Se è così, è l`elemento più riuscito di tutto il frontale
-
Qualcuno dei ben informati può confermare che ci sono stati seri problemi do costruzione o qualità, che hanno fatto slittare il lancio della 500c a dopo l estate ( e addirittura all anno prossimo per mercati come la germania)? Cosa curiosa: il meccanismo del tetto (quello che dovrebbe causare i problemi) non è progettato dalla Magna??
-
Intanto Mister M. ha fatto pubblicità gratis alla MAserati in Germania, recandosi ai suoi 2 incontri in Quatttroporte, ben in evidenza i primi 30 secondi dei TG tedeschi e sui principali siti dei giornali tedeschi.. Esempio: Fiat-Plan für Opel - Video - Video-News - Video-News Wirtschaft - Handelsblatt.com (dovete sopportare la pubblicità mercedes prima, però
-
-
Peccato, mi intriga molto il concetto di 149 simil-GT (slanciato e con terzo volume accennato, suppongo), molto di più della 2 volumi classica. Sarebbe stato qualcosa di unico, riprendendo anche lo spirito Alfa 33/146 (vabbè.
-
Domanda stupida, visto che tutti stanno dicendo che Fiat si prende il 35% di Chrysler praticamente gratis: Con questo 35%, Fiat non si accozza anche il 35% dei debiti e il 35% delle perdite di Chrysler??? Se fosse così, altro che gratis..
-
Appena visto al "Tagesthemen" (Telegiornale sul primo programma tedesco): "Fiat cerca partner per sopravvivere". Il Financial Times Deutschland scrive: "Dopo le Big Three Americane la Fiat come primo produttore Europeo teme di non sopravvivere". Caro Marpione, non so che effetto hai voluto raggiungere con il tuo discorso, ma essere visto come produttore moribondo in uno dei più grandi mercati europei non mi sembra un gran risultato, vista la scarsa propensione (eufemismo) della gente a comprare auto da produttori in crisi. E questo in una fase nella quale Fiat in Germania si stava leeeeentamente ripendendo un pò dal basso di vendite e immagine, mah.. secondo me per puro egoismo, il Marpione vuole entrare nella storia come Manager visionario
-
Contento il partito degli Anti-SUV.. io vedo che le uniche auto che vendono ancora bene sono le pseudo-SUV Tiguan, Kuga e Quasquai, un Alfa SUV sulla falsarige di queste aiuterebbe, altro che, anche in mercati -Russia per esempio - dove l`Alfa con auto adeguate dire la sua. Invece di vendere poche decine di unità nel mercato più grande d`europa..
-
Io opto x Autobianchi - ricorda auto piccole ed economiche ma simpatiche e non è completamente sconosciuto all`estero (in Francia, Germania capita di vedere circolare ancora delle A112). Innocenti e Itala le escluderei, il primo impronuncilabile e con provato insuccesso e il secondo ridicolo imho.
