Sandro

Ero ragazzino allora (son del 74), e ricordo che la percezione delle tedesche (VW, Audi, BMW, Mercedes) era di auto di classe superiore, più costose delle "altre" (italiane, francesi, "altre tedesche": Ford e Opel). Mercedes era l'Olimpo, BMW tira solo sull'asciutto (sul bagnato? Cappotti in parcheggio), Audi solo con l'ultima 80 decollò davvero (il ricordo delle precedenti 80/90 non era granché). Il capitolo a parte di VW Golf: aveva una linea moderna e accattivante e il fatto di aver inventato le "pepate" comode la rese anche un oggetto del desiderio. Il fatto che fossero comunque anche ben fatte aiutava. Capitolo prezzi, ricordo che una Golf 2 o 3 era più costosa delle coeve avversarie, incrementando la sua aura di "icona" a 4 ruote.

Sto aspettando con ansia la tanto anticipata Grande Gingo ibrida quadrifuel: motore termico bicilindrico 30cv a benzina-gasolio-metano-GPL, cambio manuale a 8 marce più ridotte e modulo elettrico con pila a 4,5V per mia moglie. Spero che aggiungano un optional antifurto, ovvero il volante removibile, perché nel parcheggio dove lavora mia moglie si verificano furti d'auto e la possibilità di portarsi via il volante rivestito in Moplain è impagabile. Anche perché i catenacci con lucchetto del precedente modello sono dannatamene rumorosi a qualsiasi velocità.

Diciamo che più che alla Citroen Ami 6/8 da cui prende il nome, s'ispira alla Citroen Mehari (con carrozzeria in plastica) e al furgone Citroen H. Spoiler: agevolo immagini forti. Citroen Ami 6 berlina Citroen Ami 8 berlina Citroen Mehari Citroen Type H Insomma, una bella galleria di mostri

Carinissima nella sua totale inutilità e prezzo fuori da questo sistema solare.

Non avete capito. Dopo che l'equipaggio è sceso (pilota + copilota) ha deciso di baciare la terra in segno di ringraziamento.

Non posso non notare con tristezza che anche qua sono arrivate le condivisioni di scala, segno del lavoro del CEO portoghese: mozzi ruota a 3 dadi, chiara condivisione dalla Citroen VISA e molto altro francesume assortito. Eh, bei tempi quando il numero di dadi per ruota era anche simbolo del segmento di appartenenza: più dadi = più lusso.

Augurissimi!

Oh, d'altronde lo dice anche il detto: "tira di più il triangolo dell'Alfa che un pelo di f..." no aspetta, com'è che era?

Mi vien da pensare a due opposti, più o meno della stessa epoca. Da una parte, la ex mia odiata Honda Civic 7. Di fatto, una sorta di monovolume compatta ma con enorme spazio a bordo per passeggeri e bagagli. Questa sotto è la 3 porte, ma questa è la foto che ho trovato.... Dall'altra la prima Audi Q7. Enorme fuori, meh dentro. Ciò non toglie che la Civic non è che fosse così agevole da salire e scendere.

Chi è che riesce a creare il meme della donna trattenuta che grida "12-12-24" e dall'altra parte il gatto che dice "12-21-24"? Ma LOL

Oh, era bellissimo e addirittura proporzionato Ma... che ci fa il passamontagna sull'appoggiatesta del passeggero?

Appunto, lui ne sarebbe uscito lindo e pulito E con i superbonus e buonuscite di pensionamento. Peccato che il giochino si sia rotto prima. E indovina chi paga? Quelli in fondo. Va già bene che la proprietà ci sta mettendo la faccia, almeno inietta (un po' di) fiducia.

Vero, avrei dovuto roteare il bastone da passeggio mentre sollevavo la visiera della coppola e poi affermare con voce stridula "eh, ai miei tempi non si facevano le cose così!", ma non ho coppola (anche se il bastone ce l'ho) e per l'INPS sono troppo giovane Esatto, illo non perde occasione per tirar secchiate alla famigghia. Non che manchino le occasioni per farlo comunque... Vediamo cosa tirano fuori, che l'aria che si respira attorno è piuttosto pesante.

De Benedetti... altro pontificatore dalla sua villa dorata (autocut... altrimenti altro che ban...). Intanto l'ex-CEO si godrà la pensione multimilionaria ove preferisce; il fatto che sia stato spintonato fuori dalla porta, alla sua età, credo che gl'interessi poco. L'errore di fondo è stato credere che un ascetico tagliatore di costi "a tutti i costi" fosse la scelta giusta per fondere FCA e PSA in un periodo storico, volenti o nolenti, di rottura col passato. E se questo era il meglio che potevano mettere lassù, siamo messi molto male. Vedremo come evolve il futuro. Io non ho le capacità né le conoscenze per dire chi sarebbe meglio mettere al timone in queste acque turbolente.

Ho una Stelvio nera interni cioccolato. MY19. Presa usata nel '21. Fosse stato possibile, l'avrei presa Verde Visconti. Elegantissima. Il Verde Montreal lo trovo un po' chiassoso. Gli interni rossi eccessivi. Personalmente, direi interni neri ed esterno Rosso Alfa, Blu Misano o Grigio Moonlight. Comunque, sempre ottima scelta

Ex possessore di Civic 8 presente. Sostituiva una vecchia AR 145 1.6 TS. Adoravo l'enorme spazio interno rispetto alle dimensioni esterne, il bagagliaio cavernoso, i "sedili magici" posteriori, il cruise control (per me una chicca allora), il tasto START, le porte posteriori che si aprivano a 90°. Odiavo... tutto il resto. 1,4 100 cv sottopotenziato per l'auto, toccavo sotto ovunque (dossi, rampa del garage) e l'auto era stata assemblata un lunedì mattina da operai inglesi alle prese con il post sbronza. Cambiata dopo 9 mesi di bestemmie e disperazioni con una 159 TBi SW.

Faccio una rapida comparsa in questo topic, perché in ditta da me da quasi 3 anni abbiamo Skoda aziendali. Praticamente tutte Octavia Wagon 2.0 TDI, un paio integrali. L'auto va benissimo, ma i modelli più anziani hanno bestemmiato con Samsung (i nostri telefoni aziendali) e le ultime hanno noie al sistema multimediale come sopra riportato. Insomma, non se ne esce con questa elettronica di bordo. Tornando in topic, a seguito di tutti i paletti che ti han messo non è che resta molto... disperazione per disperazione, proverei a guardare anche DS 7 col plug in da 225cv giusto perché non saprei più che pesci pigliare.

Perdonatemi ma mi sento chiamato in causa Posseggo da agosto 2021 uno Stelvio 200cv benzina, MY19, acquistato usato causa spezzatura di schiena e seguente semimpossibilità a guidare la precedente 159 TBi SW. Non è, né può essere, come Giulia alla guida. Ma si guida comunque bene ed è decisamente spaziosa. Per il tuo uso, una Veloce 210cv diesel dovrebbe andare bene. Altrimenti, dato che i pargoli crescono e non necessitano più di ingombranti seggiolini... Giulia veloce 280cv. E se la signora si lamenta, puoi sempre provare a fare una brusca sterzata a sinistra con la porta destra aperta e la cintura slacciata Contro: sei comunque in zona superbollo.

Due anni fa ho attraversato la Francia meridionale per raggiungere la Spagna e ritorno. Per l'autostrada puoi pagare i pedaggi in contanti o con carta di credito. Occhio a restare entro i limiti di velocità. Qualche anno fa, hanno istituito un "bollino ambientale" per poter circolare in alcune zone metropolitante che da 2025 si estenderà a quasi tutte le maggiori aree urbane francesi, il Crit'Air https://www.france.fr/it/articolo/regolamentazione-accesso-alle-zone-circolazione-ridotta-francia/#quali-sono-le-zone-che-richiedono-il-bollino-critair-2 ma per arrivare a Montecarlo e ritorno non dovrebbe servire.

Una Sprint, 2.5 V6 trazione integrale...

Tutto vero, ma la mia impressione è che ai produttori i volumi non interessano più, solo i margini. Così tagliano versioni base in mercati "ricchi", non sviluppano modelli più piccoli ed economici e preferiscono così produrre meno auto (meno capannoni, meno dipendenti, meno eccetera), vendono meno ma solo modelli di fascia più alta, a prezzi più alti, con più margine e meno sbattimenti e mantengono alto anche il valore dell'usato, nonché la percezione del loro marchio/modello.

Io ci scherzo proprio perché mi sembra così ridicolo... ma sono americani, posso aspettarmi di tutto da loro.

Da vetture che "vedono" i fantasmi posso anche aspettarmi il fenomeno del "phantom braking".

E a trazione anteriore

Mio singolo centesimo. Per sfruttare al massimo la condivisione credo che sia da fare un'operazione stile Opel/Vauxhall. Auto uguale, cambia solo il marchio. Che viene commercializzato solo nel Paese dove quel marchio è più affermato. Immaginate quindi che in Italia non venga commercializzata la nuova Citroen C3, ma solo la Fiat Grande Panda. Una nuova segmento B commercializzata solo in Italia come Fiat Punto, in Germania e dintorni come Opel Corsa, in Francia e dintorni come Peugeot 208. Consolidi anche la rete di vendita e quella di assistenza.