Maxwell61
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Parole sante. E la gente se la sta comprando anche se sa che all'inizio dell'anno prox esce il restyling con l'omologazione a 5 posti, come già dichiarato dalla Fiat (non so dove). Repubblica di oggi dice che la Dacia Sandero sta vendendo (bene) al 75% con GPL.... -
La mia 130 coupé del 74 aveva 46500 km quando l'ho presa nel 2005, ora 54800 km. Sono sicuro che fossero veri perché ogni macchina ha i suoi indicatori sui quali non ti sbagli......
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Certo che leggendo la prova di 4R sembra che la messa a punto sia ancora un pò in alto mare........ma sono sicuro che con questo motore la Fiat dominerà il segmento A-B compact. Non vedo l'ora, sarà sicuramente la mia prossima scelta.
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Ma le propulsioni a metano riguarderanno mai anche Lancia?
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Benvenuto Spino, e scusate tutti la domanda OT : è vero, come ha detto qualcuno ben informato del forum, che l'SGE si sta rivelando di difficile messa a punto? Secondo te su quale macchina lo vedremo per primo, 500? Thanks /OT
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Appena vista in tv stasera pubblicità Citroen C4 Picasso a metano.
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Ringrazio Duetto80 per la gentile segnalazione. Al mio ritorno da un viaggio di una decina di giorni metto anche foto e informazioni sulla mia 130 qui su Autopareri (per gentile concessione). A presto Maxwell PS: Se qualcuno degli amici di Autopareri particolarmente curioso volesse farsi un giretto (in quel di Pesaro) a fini esclusivamente ludici, prima della dipartita della mia bella, sono a disposizione in cambio di un aperitivo Abarth03 ha naturalmente la precedenza su tutti per aver aperto il thread e per essere un fan sfegatato:).
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Ho posseduto una 164 Turbo benza 4 cil. (il Lancia mod.) dal 91 al 97. Argento met. con interni grigio topo morto. Non ho mai smesso di provare piacere a guardarla da fuori. Dopo 6 anni non mi aveva ancora stancato mentre il re-styling faceva cagarissimo, l'aveva rovinata. Purtroppo è stata la macchina più inaffidabile che abbia mai avuto e le doti stradali non erano affatto eccezionali comparandole con la macchina che avevo dato in permuta dopo soli 3 anni di vita (che ca**ata..) una Lancia Thema ie Turbo benza 1° serie che con tutto il catalizzatore (comprata in Svizzera dove vivevo) andava benissimo e aveva una tenuta di strada e un confort migliori della 164. Avevo scelto la 4cil turbo proprio per l'ottima esperienza sulla Lancia. Ma sull'Alfa mi ha bruciato la turbina, crepato i tubi dell'olio, gettato acqua di condensa nella centralina,.......... OT : Per curiosità vi dico che la Thema 1° serie per l'estero aveva una serie di dettagli (come i pulsanti alzacristalli elettrici che nella versione italiana si rompevano spesso) che furono introdotti in Italia solo nella 2° serie. E nel complesso l'auto era meglio costruita che le corrispondenti italiane. Mi chiedo se il gruppozzo pratichi ancora la qualità differenziata Italia/Estero.
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Bellissima!
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Qualche giorno fa ho fatto un noto passo appenninico umbro con la mia 130 coupé per i miei usuali viaggi verso Pisa. Normalmente lo faccio con una Toyota Corolla del 2003. Il confornto è umiliante (per la Toyota). Non potete immaginare l'indifferenza assoluta alla strada che hanno telaio e sospensioni della 130. Ad ogni curva mi chiedevo a cosa sono serviti 34 anni di sviluppo tecnologico sulle meccaniche. L'auto girava sui tornanti successivi piatta e inchiodata ed in confort assoluto qualunque fosse la velocità (entro limiti ragionevoli ovviamente). Distillato di piacere assoluto. E 4 freni a disco ventilati che inchiodavano senza mai far slittare gli enormi 205/70 VR 14 (altezza fianco da camion ). Non ho parole per descrivere come va questa macchina, dovreste provarla, specie se se siete giovani e non conoscete alcune auto degli anni 70 (Ok, anche qualche Alfa ) GTC grazie per le spy della 130 berlina, mi hai fregato queste mi mancavano
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Dettagli tecnici e documentazione fotografica su: http://unmondodifferente.blogspot.com/2008/09/grande-punto-natural-power-tutte-le.html
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Strano che non l'abbiano presentata nè a settembre alla Fiera delle auto "ambientaliste" nè a Parigi. Il metano interessa molto anche in Francia e Germania. La Fiat ha detto che le linee di produzione erano state preparate in Aprile con un fermo di produzione di qualche giorno. Non so se queste sono le tempistiche, forse la messa a punto a preso qualche tempo. Comunque bene, sarà un'auto di enorme successo.
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Strano che non sia disponibile, c'è nella lista dei motori che ha trovato Luca nei files......
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E questa da dove l'hai tirata fuori? . Devi esserti sbagliato.
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Intelligente e realistica. Ma 4 metri per essere utilizzabili dovevano avere un piccolo motore a scoppio in serie per fare anche lunghi viaggi. Continuo a sostenere che finchè le batterie non saranno di gran lunga più sviluppate ci vuole l'ibrido seriale. Come macchina da città sarà sicuramente troppo grossa e costosa per i grandi numeri. Ma meglio che niente.... Comunque ancora niente ibridi sotto i 4 metri...... A proposito.....sbagliato non mettere celle fotovoltaiche nell'area del lunotto posteriore. I fari delle auto che seguono di notte ricaricherebbero le celle.....devono essersene scordati.
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Lysergica!
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Che sòla....che peccato, una macchina così bella e poi dal miglior costruttore di automobili esistente...
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Culona??? Se questa è culona la Delta chedé? Questa?