giorgio

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/25-05-2025/alfa-romeo-stelvio-cosa-succede-elettrica-ibrida.shtml Il dubbio dell'elettrico Ad anticipare la situazione pensava il 17 maggio scorso il segretario provinciale dei metalmeccanici Cisl, Mirko Marsella: "Sulle linee è tutto pronto ma è la vettura a non essere pronta. Le nuove Alfa erano programmate in versione solo elettrica, ma ormai s’è capito che unicamente l’ibrido riesce a vendere e quindi si sta lavorando per produrre la Stelvio anche con l’endotermico". È un fatto che la effettiva domanda di vetture elettriche risulti inferiore a quelle attese sul mercato europeo che giustificavano la nascita dei modelli su piattaforma modulare Stla Large, concepita fin dall’inizio esclusivamente per vetture a batteria. Nei mesi si sono alternate aperture sempre più frequenti dell’azienda, che ha confermato ripetutamente come fosse "in valutazione" la produzione di Alfa Romeo Stelvio anche in una versione ibrida, a benzina o gasolio, di cui non erano note le specifiche. Secondo voci di stampa, Stelvio e Giulia sarebbero in ritardo proprio perché la piattaforma Stla Large non riuscirebbe ad ospitare per ora motorizzazioni ibride, guardando nello specifico a quelle di tipo plug-in hybrid. A quanto risulta a Gazzetta Motori, che ha interpellato direttamente le rappresentanze Fim-Cisl della fabbrica di Cassino, la situazione pare perfino più complessa. Infatti è stato dichiarato che "del processo di adattamento e transizione della piattaforma Stla Large su Alfa Romeo Stelvio e Giulia non si hanno attualmente notizie", con l’ultimo aggiornamento ai lavoratori che risale al gennaio scorso e risoltosi in una generica "evidenza di opportunità" nel dotare Stelvio e dunque anche Giulia di motori a combustione, anche se non esiste finora nessun esemplare di preserie equipaggiato con questa soluzione. Stellantis sarebbe dunque ferma alla sola ipotesi di riallineare la piattaforma Stla Large, che comporterebbe una ridefinizione meccanica non trascurabile tanto per Alfa Romeo Stelvio che per Giulia. A conferma della delicatezza della situazione, arriva una dichiarazione ufficiale che fotografa la fase di ripensamento: "Stellantis fa sapere, tramite un portavoce dell’azienda, che sta lavorando su un aggiornamento del piano dedicato all’Italia. Il piano prevede un ampliamento e una rimodulazione delle attività nel Paese, alla luce delle attuali condizioni di mercato, delle incertezze sulle regolamentazioni Ue e dell’effetto dei dazi. Un dialogo costruttivo è in corso nelle sedi opportune".

Metto qualche foto senza i dipendenti... (Via LinkedIn)

Forse bisogna essere loggati a LinkedIn?

Seguite questo link e scorrete la pagina... Diverse foto con altri allestimenti... https://www.linkedin.com/mwlite/profile/in/vincenzo-mola-848242153/recent-activity

Imparato: "A giugno novità sul Piano per l'Italia" "Fra alcuni giorni vedrò il governo per aggiornamenti sulla produzione di motori, ma anche su Maserati. A giugno ci sarà un aggiornamento del Piano Italia", ha spiegato il manager, aggiungendo che le novità riguarderanno anche Atessa, la maggior fabbrica di veicoli commerciali leggeri del Vecchio continente. Per ora non sono stati forniti dettagli, ma un'altra frase cela un indizio sulla possibilità che vengano aumentate le produzioni, soprattutto di motori ibridi: "Abbiamo lanciato 14 modelli fra il secondo semestre del 2024 e la prima parte del 2025 con varie alimentazioni. La mia sfida oggi non è lanciare più macchine, ma avere i motori giusti, sviluppando soprattutto ibridi e range extender. Su 2,5-2,7 mln di auto che vendiamo in Europa l'ibrido rappresenta più del 60%". "Vogliamo produrre in Europa, ma a un costo competitivo. È una sfida, ma si può fare. Il costo del lavoro e il costo dell'energia sono punti chiave. Se in Spagna produrre un auto costa uno, in Francia è due, in Italia tre in Germania quattro. Ci sono poi i costi della regolamentazione che vanno rivisti perchè dobbiamo ricordare che il 60% delle auto che si vendono in Italia sono sotto i 40 mila euro. Dobbiamo produrre, ma a costi minori e anche gli oneri di regolamentazione vanno modificati". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/05/14/stellantis_a_breve_novita_sul_piano_per_l_italia.html

Ho fatto questo confronto prestazionale usando Zeperfs tra una Ypsilon 1.0 Hybrid (credo che come pesi dovremmo essere lì con 500) e una Picanto 69cv: https://zeperfs.com/it/duel8684-12394.htm Confronto tra Ypsilon 1.0 e 500 1.0: https://zeperfs.com/it/duel8531-8684.htm Poi ho trovato questo vecchio articolo su InsideEVs, confronto tecnico con pesi e dimensioni tra 50e e vecchia 500 1.0 Hybrid: https://insideevs.it/reviews/450594/fiat-500-elettrica-piattaforma-batteria-motore-tecnica/

Allestimento base... 19.900 Lx... 22.450 C'è anche lo spot TV dove si dice da 19.900 per tutti... Suppongo intendano senza rottamazione o permuta. https://www.lancia.it/configuratore/#/nuovaypsilon/

Eccolo... Gazzetta Motori... https://youtu.be/LWnKEa-qBiM?si=uV2u6ykUNlb2bmK_

Quattroruote da queste misure: Dimensioni La nuova generazione della Jeep Compass è cresciuta parecchio nelle dimensioni, riposizionandosi nella parte alta del segmento C. La Suv è lunga 4.552 mm (+15 cm rispetto al modello uscente), larga 1.928 e alta 1.652, mentre il passo arriva a 2.795 mm. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2025/05/06/jeep_compass_prezzo_uscita_dimensioni_interni_motori.html

Nuova Jeep Compass, vista e toccata dal vivo, ecco com'è fatta Nuovo design, nuova piattaforma, nuovi interni e per la prima volta anche elettrica: ecco com'è la Jeep Compass 2025 https://it.motor1.com/news/758233/jeep-compass-2025-novita-informazioni/ https://youtu.be/oOQCIMuHChI?si=aPq8fBz41wN7uUbC

AutoMoto.it ha pubblicato oggi...

Stellantis, la svolta è vicina: multinazionali del farmaceutico pronte a investire Economia - Il Sindaco di Piedimonte San Germano Gioacchino Ferdinandi svela trattative avanzate per la riconversione di capannoni inutilizzati, una chance per rilanciare l'occupazione nel territorio. Si guarda con interesse anche ai progetti di Power for Future e Fincantieri per la realizzazione di mezzi destinati alla difesa. Tutti i dettagli https://www.leggocassino.it/2025/04/27/stellantis-la-svolta-e-vicina-multinazionali-del-farmaceutico-pronte-a-investire

Ad occhio direi che è lunga non meno di 4.90 m... Più o meno le proporzioni della Wagoneer S con la quale condivide la Stla Large se non sbaglio...

«I nuovi modelli elettrici di Giulia e Stelvio, parte del cosiddetto Piano Italia, non partiranno prima del 2026 inoltrato», secondo quanto risulta alla Fiom. Saranno realizzati sulla nuova piattaforma Stla Large e il primo modello era atteso già nel 2025 secondo i primi annunci di Stellantis. Invece bisognerà aspettare «forse la seconda metà del 2026 per lo Stelvio, sei mesi dopo per la Giulia», dice Di Traglia, «e non ci sarà una conversione ibrida a fare da ponte. Poi un altro modello non meglio specificato forse arriverà nel 2027». https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-chiude-lo-stabilimento-di-cassino-fino-a-maggio-problemi-anche-a-melfi-e-atessa-202504161240047718

Su Tonale torna a listino il 1.5 Hybrid 130cv sulla Sprint e con lo stesso prezzo del diesel, € 40.600.

Stellantis avrebbe in programma di spostare le produzioni Maserati dal complesso di Mirafiori a Modena: lo scrive l'agenzia Bloomberg, sottolineando che il trasferimento delle GranTurismo e delle GranCabrio nell'impianto storico del Tridente rientra in un più ampio piano per rendere il sito emiliano un polo per modelli di fascia alta. A Torino, invece, i maggiori volumi previsti per l'ormai imminente Fiat 500 ibrida andrebbero a compensare la perdita delle due Maserati. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/03/17/stellantis_maserati_mirafiori_modena.html

Cristiano Fiorio su Instagram... https://www.instagram.com/p/DHNpSfXt2-8/?img_index=3&igsh=Z3Y5NmM0dXJ1YjIw

Da Listino Quattroruote risulta essere la Icon con di serie il Pack Tech. https://www.quattroruote.it/auto/fiat/grande-panda/grande-panda-12-hybrid-s&s-business-154978202502

https://www.automoto.it/news/alfa-romeo-junior-l-importante-e-fare-molti-soldi-dice-imparato.html

A Maggio 2024 Imparato prevedeva tra le 50 mila e le 70 mila Alfa Romeo Junior all'anno.

https://www.alvolante.it/news/citroen-c5-aircross-2025-spy-brevetti-401919/foto#citroen-c5-aircross-2025-brevetto_0

“Non abbiamo ancora deciso il nome del prossimo modello. Il suo nome in codice è “GigaPanda o MegaPanda”, ma non sarà un panda, bensì un animale di dimensioni maggiori. Non abbiamo ancora scelto il nome, ma sarà quello di un animale”. https://www.***filtro automatico***/527645-fiat-panda-multipla-avra-il-nome-di-un-animale-di-grandi-dimensioni