TONI
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hanno lanciato la quinta versione senza auto italiane ed ora rimediano, a pagamento, rimettendo quelle che erano già presenti gratuitamente nella quarta 👎
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vabbè c'ha messo qualcosa di suo
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il colore è dentro la pasta della plastica quindi costa meno ; e poi ho riciclato l' azzurro acqua che va di moda per i concept stellantis e ma purtroppo i fascioni della 120 hanno quel motivo lì e comunque ancora prima della fusione stellantis trovavo che tra citroen e fiat ci fossero parecchie affinità stilistiche
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lo trovo interessante ma effettivamente troppo omogeneo al design pu.ra e sotto certi aspetti a tutto il mondo ex psa, tanto che mi viene il dubbio che sia proprio voluto dare un "sapore" stellantis a tutti i diversi marchi questa cosa, anche se la posso capire come estensione del concetto di family feeling, un pò mi preoccupa : già faccio fatica per strada alle volte a riconoscere un vag al primo colpo, non vorrei che mi capitasse anche per le prossime stla nell' era dell' elettrico il design secondo me gioca un ruolo cruciale per differenziare i vari marchi e non vorrei stessero percorrendo una strada sbagliata
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e comunque questo ps conferma che il punto debole del frontale rimane la zona bassa del paraurto
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però su 600 il ciglio fa parte del faro quindi potrebbe anche essere più complicato oscurarlo
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Si ma di che anno è la Multipla ibrida? Mi sembra addirittura successiva alla prima Prius, il contorno per iniziare una, seppur timida e pionieristica, messa in vendita c'erano eccome. però purtroppo paragonare toyota a fiat mi sembra troppo squilibrato sotto i punti di vista tecnici commerciali e di lungimiranza
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ed infatti Giolito, che le idee le aveva, ora sta in esilio a restaurare le auto d'epoca
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era troppo in anticipo nei tempi come tutte le mini elettriche (ecobasic & co). Non andavano prodotte ma bisognava continuare a svilupparle per presentarle al momento giusto
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non credo convenga guardare al passato, che c'erano caratteristiche di gamma e commerciali troppo diverse da oggi, ma a quello che dice il mercato per ora a peugeot in generale ed a fiat per il mondo 500 il mercato riconosce il diritto di appartenere ad un' area near premium cosa che a opel non è riconosciuta in primis dai tedeschi e da questo deriva il posizionamento ; basti vedere le derivazioni da ami dove su opel hanno speso meno risorse che su fiat
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di sicuro però mi pare una poverata possibile che nemmeno ci sia la volontà/capacità di trovare un nome nuovo
