gilerak
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Ghibli è la berlina più bella del mercato. Già lo scrissi e qui lo ripeto. Poi ce n'è un'altra che le sta poco sotto. comunque meglio così, la Quattroporte attuale é troppo lunga per essere sportiva ed evidentemente non riesce ad essere appetibile allo stesso pubblico di 7er Sklasse e A8. Ben venga un'unica berlina sportiva poco sopra i 5 metri. A proposito di lucette, ho visto dei video di qualche Mercedes alto di gamma, non so bene quale, che sembrava un sala giochi. Veramente serve tutto questo?
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A mio avviso bastava dare qualche decina di cv in più al 15 160cv tipo 180 o 190. Non so cosa avrebbe comportato a livello tecnico ma non credo fosse infattibile. Forse usando il miller non era così facile mantenendo al contempo le emissioni entro dei limiti stabiliti. Ma le due versioni mi sembrano troppo vicine come potenza nominale. Poi vedremo le prestazioni reali.
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Ci sarà pure sul mercato un cambio automatico o doppia frizione che possa reggere un motore del genere. Le versioni più potenti di Serie 1, Classe A, A3 etc.. cosa montano?
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Boh, anche a me l'accoppiata 130/160cv stona un po'. Potevano impegnarsi di più e fare almeno 180 cv. Può darsi che sarebbe cambiato poco però così mi sembrano troppo vicini come potenza e 160 francamente un po' pochi per essere la più potente in Europa non plug.in. Va bene per una generalista, ma per un Alfa, secondo me, ci vuole qualcosina in più anche a livello di immagine. Poi "Veloce" ormai è un allestimento e non più una versione "a sé" (vedi anche Giulia e Stelvio MY22) ? Peccato e, francamente, non capisco.
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Il superbollo è una tassa assurda, fanno bene se la tolgono ed il bollo sarebbe giusto spostarlo sui carburanti almeno paga di più chi fa più strada o comunque consuma di più. Inoltre pagherebbero tutti gli utenti della strada, anche chi viaggia con auto straniera. Vedo però due problemi. Primo, chi fa davvero tanta strada pagherebbe di più ed immagino che non gli starebbe bene. Secondo, se davvero nei prossimi 10 anni si attuerà questo passaggio alle bev tale gettito si ridurrà via via. Potrebbero mettere accise sull′energia da colonnina ma come fare per chi carica a casa? Come fare a distinguere se ho caricato l′auto o accesso il forno?
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Non proprio. Il car sharing, almeno dalle mie parti, prevede un uso ad ore e solo nell'area del comune o poco più in là. Non è utilizzabile per gite o vacanze. Per quelle c'è il noleggio breve termine, giusto, ma è troppo "ingessato" al momento: 1. Sei vincolato agli orari delle agenzie, almeno per il ritiro, e non tutte "fanno tardi" o aprono presto. 2. Il costo è a giornata intera. Ok, ho detto gite e vacanze, ma se mi servisse un auto dalla mattina alla sera per una gita fuori porta non vorrei pagare meno rispetto a restituirla la mattina dopo. 3. Non puoi scegliere l'auto. Scegli la categoria ma poi ti danno quel che hanno. A molti non interesserà ma penso che possa essere impostante per alcuni, per me lo sarebbe. Oltretutto: se ordino una 4x4 automatica non è che poi mi potrebbero dare una 2wd manuale? Perché queste potrebbero essere esigenze stringenti per chi noleggia. 4. C'è sempre la "seghina" dell'assicurazione aggiuntiva contro furto e danni... ma via! Questo nell'ottica di fare a meno di un auto di proprietà, se non serve quotidianamente, ed noleggiarla solo quando serve ma con modalità più agili.
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La formula è interessante. Per noi per dire andrebbe anche bene: Yaris tutto l'anno e ad agosto mi prendo un'auto più grande per le ferie. A quel prezzo ci sta, a parte il chilometraggio incuso non altissimo. Fosse una cosa più diffusa e con più scelta di modelli sarebbe ancora meglio. Comunque è un inizio. A me piacerebbe anche un noleggio beve termine più snello: dove prenoti il giorno prima, scegli l'auto tra quelle che ci sono disponibili (non la categoria, proprio l'esemplare), prendi e vai. Ma non credo arriverà mai.
