Abarth03
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La popolarità di Abarth03
HALL OF FAME (8/8)
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Reputazione Forum
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Molto meglio che sia andata così, secondo me. Il progetto 123 in queste varianti faceva apparire ultramoderna la 1300/1500 che andava a sostituire. Direi che ha rappresentato alla perfezione l'ala ultraconservatrice dell'ufficio progetti. L'A111 beh...sappiamo bene che era progressista, molto progressista. Forse troppo. Non si poteva rischiare mettendoci su un badge Fiat. Se non altro la strada l'ha vista.
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Questa sembra una via di mezzo tra una Simca 1000 allungata e una Renault 10. Insomma, una scelta più che conservatrice e che esteticamente non era neppure originale (anche se perfidamente potrei ipotizzare che la Simca 1000 ha avuto origine da questa.)
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Alcuni di questi disegni mi pare di averli visti su Gente Motori all'epoca della presentazione della Testarossa, e per quelli che sono i miei gusti direi che sì sono belli, ma poco Ferrari. Potrebbero sembrare delle giapponesi. L'ultimo disegno, invece (quella vista laterale con l'accenno di spoiler) mi ricorda la 288 Evoluzione.
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E' stata la mia prima reazione. Ho visto una Citroen ZX, e negli altri sketch Peugeot qua e là, direi 309 ma anche 305.
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Sembra quasi una Lancia Gamma! Ma è un abile camuffo, oppure veramente il montante posteriore era pieno? PS. L'ultima invece vista da quell'angolazione ha un non so che di R25.
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Quel posteriore...
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Ma la prima serie? 🤔 Ero quasi sicuro che fosse stata la Tipo, a utilizzare per prima il portellone in plastica
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Era dq qualche giorno che ci rimuginavo sopra. Non so se sentivate anche voi il rumore della ferraglia arruginita prodotta dalla mia testa. Comunque... Sarà un caso? O sono imparentate?
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Quello che mi pare strano, è che quasi un anno prima 4R aveva scritto in un articolo di anteprima che "si vociferava ci fossero stati dei ripensamenti sullo stile", anche se i disegni pubblicati erano sostanzialmente quelli del muletto che vediamo qui in foto. Chissà quindi se a inizio '81 la Uno-Lancia era stata già "fiattizzata" e se stavano semplicemente continuando i collaudi con questi prototipi già costruiti oppure....oppure chissà cosa. Altro dettaglio singolare: è appurato che la Uno-Lancia era più piccola, ma ricordo di aver visto proprio qui sul forum la foto di due prototipi camuffati: uno era la 143 e l'altro la Uno/146 che pero' si vedeva chiaramente aveva già le proporzioni della Uno definitiva. Basta, sto invecchiando. Non capisco più una fava, vado a fare harakiri.
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Giurerei di aver visto questa soluzione di stile come proposta scartata per la Thema. O forse chissà, era solamente il buon Giugi che non buttava via nulla. Oppure sono io che ricordo male. In ogni caso, trovo che la Saab 9000 andata in produzione, sia hatchback che berlina tre volumi, sia indubbiamente meglio di quelle viste in queste foto.
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Ahimè, è uno di quei momenti che uno non vorrebbe mai che arrivassero. Una perdita pesante. Un Maestro, un vero artista, che raramente produceva opere simili tra loro. Perfino i camion gli riuscivano bene. E quando ci capita più una persona così, in un'epoca di omologazione anche dello stile come quella di oggi?
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Se non riconoscessi la location delle foto, potrei pensare che si tratta di una macchina francese. Tutto fuorchè una Fiat. PS. La 144 3 porte sembra una Panda gonfiata con gli steroidi, vista di lato...
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Altro che fantastica. E' Eccezionale. Sicuramente restaurata. Non ne vedevo una così da quando la vendevano nuova. Chissà se è equipaggiata con gli alzacristalli elettrici, che all'epoca in VW facevano pagare una vagonata di soldi, una cosa veramente assurda...quasi più del metallizzato.
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Con la differenza che l'Argenta era una 132 ristilizzata, mentre questa sembrava una vettura del tutto inedita. Peraltro, per essere qualcosa degli anni settanta, non mi sembra peggio di altre concorrenti ad es. Ford Taunus mk 3 o Renault 18. Ecco, se proprio devo trovare qualcosa che mi lascia perplesso, è la mascherina stile Panda. Quel design, su una vettura così grande secondo me azzeccava poco. Opinione mia, eh.
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Questa tre volumi era finita anche sulla copertina di Gente Motori, che la dava come sicura erede della 132 se non ricordo male. E' evidente che il buon Gianni non è che s'inventasse le cose, mai pensato questo. Aveva solo informazioni sbagliate. O se non erano sbagliate, incappava nella sfiga di cambi di progetto in corso d'opera... Comunque questo disegno permette di fare un'osservazione molto interessante: per qualche breve periodo in Fiat devono aver valutato di applicare il frontale-Panda al resto della gamma...