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Guardando il video di Motor1, noto che il tunnel centrale è poverello come finiture, per lo scomparto dove c'è il porta bottiglie avrei visto bene una serranda che permetta di averlo chiuso, poi la base di ricarica ad induzione mi pare non essere refrigerata, non vedo le feritoie da cui dovrebbe passare l'aria di raffreddamento per il device. Rettifica Da un altro video ho visto che la base di ricarica è refrigerata.
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Vista laterale e posteriore OK, il muso mi lascia perplesso, va visto dal vivo. In bianco migliora, cerco che quella R sul muso sembra proprio buttata li. Ok guardando il video, noto che come finiture e dettagli resta uno step sotto a Golf, si piazza quindi a metà strada tra Polo/Taigo e Golf.
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Da quel che ricordo sì. Comunque per ora mi tengo stretta la mia Golf 8.5 😊 La cosa che più mi interessa è la motorizzazione full-hybrid e capire se ruba spazio nel baule. L'auto in se è interessante però l'attuale T-ROC a livello estetico mi piace di più. Mi pare che abbiamo utilizzato finiture buone ma leggermente sotto a Golf e Tiguan mentre con il restyling dell'attuale si puntava ad alzare il livello. Un esempio la plancia in tessuto di questa nuova T-ROC che fa sì effetto ma è più economica di una plancia in materiale schiumato o le manieglie dal design e funzionamento particolare che però sono in plastica e non più in alluminio.Il muso non è male, resta comunque un'auto con un gran casino di linee e pieghe; casino che si ritrova nel design della plancia. Stellantis poi da sempre prova di se con delle cartelle stampa imbarazzanti, ma che caspita di foto hanno allegato? Non c'è una foto in cui si possa vedere la macchina nella sua interezza.Nel design ci vedo un ritorno agli anni '80-'90 di Corsa A.Si la 3 porte è a listino ed è quella più "caratterizzata", offerta solo negli allestimenti: Base, Badlands e Stroppe Edition. Comunque fossi in America ed avessi soldi da spendere, andrei di Bronco Raptor. Con il suo bel 3.0L EcoBoost V6.
Nelle due settimane trascorse in USA, da Denver a San Francisco, di auto ne ho viste parecchie e devo dire che un buon 70% sono Giapponesi e/o Coreane, un gran numero di Toyota (Camry ovunque), Honda e berline Kia/Hyundai. Naturalmente fuori dai grandi centri, i grossi pick-up sono i padroni delle strade, gran numero di GMC e Chevrolet. Le Tesla presenti solo nei grandi centri sia le berline sia il Cybertruck che fuori dai centri urbani spariscono. Ho notato un gran numero di Wrangler (nei parchi molte sono di turisti che le scelgono come auto a noleggio) e Wagoneer oltre che di Bronco e Bronco Sport. Mi ha stupito anche la percentuale (ad occhiometro) elevata di Rivian. Per il viaggio ho guidato una Honda Odissey, esteticamente non bellissima ma molto comoda e sfruttabile.
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