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Si vivo a Long Island, Stato di New York ☏ Pixel 3 ☏ Conosco un meccanico specializzato in auto d'epoca che ricostruisce i singoli pezzi e li restaura. Certo non è sempice e nemmeno economico. ☏ Pixel 3 ☏ Esito appunto perchè è una decisione non semplice. Il prezzo è anche dovuto al fatto che la signora non abbia idea di cyisa abbia tra le mani. Non sembra capirne molto di auto e non sa mantenere o guidare questo gioiellino. Sa solo che suo marito ne aveva parecchia cura. W lui la aveva ereditata dal padre che a sua volta la aveva comprata usata da giiovanissimo negli anni 30. Fu la sua orima auto da studente. In pratica questo veicoli centenario pare sia stato in mano a due sole famiglie, il tipo che la ha comprata nuova e poi il secondo che la ha passata in eredità al figlio etc... ☏ Pixel 3 ☏
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$10000, ma spero di negoziare qualcosa tipo 6000 ☏ Pixel 3 ☏ Non so quanto la mia vicina sene renda contoma per me la model T è un mostro sacro dell'automobilismo, un pezzo di storia. In un certo senso l'antesignana dell'automobile moderna. ☏ Pixel 3 ☏ Un pò di ruggine c'è Le gomme andranno cambiate (ma dove si comprano gomme d'epoca a camera d'aria?), Ma i cerchi in legno sembrano originali restaurati anni fa. Ho provato a gudarla un pò per prova... mi flippa il cervello, ha l'acceleratore sullo sterzo, al posto del pedale dell'acceleratore c'è quello del freno. La leva del freno a mano mette anche in folle. [emoji16] Fare 300 m è stata una impresa e non ho cambiato marcia. ☏ Pixel 3 ☏
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Posto anche qui oltre che sul tread "vintage cars". La mia vicina di casa vende una ford model T del 1916. Apparteneva al marito. Lei non sa guidarla. Sembra tutto originale tranne una leva del cambio installata molti anni fa che bypassa il terzo pedale a sinistra. Praticamente si csmbiano le due marce usando la leva, senza bisogno del pedale. Il resto sembra originale. Dite che ne vale la pena? Ci sono cose da tener più d'occhio su veicoli con più di cent'anni sul groppone? Non mi è chiaro se sia ovunwue street legal ☏ Pixel 3 ☏
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La mia vicina di casa vende una ford model T del 1916. Apparteneva al marito. Lei non sa guidarla. Sembra tutto originale tranne una leva del cambio installata molti anni fa che bypassa il terzo pedale a sinistra. Praticamente si csmbiano le due marce usando la leva, senza bisogno del pedale. Il resto sembra originale. Dite che ne vale la pena? ☏ Pixel 3 ☏
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Si è detto e ridetto. Questo mezzo è un SUV ad alta vocazione fuoristradustica. 15 anni fa lo avrebbero chiamato "Discovery", e di questo ultimo è l'erede vero. Il defender era un mezzo per uso duro. Era facilmente modificabile e riparabile. In questa categoria sono rimasti solo Wrangler e il suzukino. Ed ovviamente molti pick-up ☏ Pixel 3 ☏
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In pratica i francesi starebbero chiedendo di avere la prerogativa di nominare i nuovi CEO... ? Good luck with that! Secondo me BPI sa bene che non è detto che nella nuova società i cinesi siano sempre in accordo con loro e neppure è ovvio che Tavarez, una volta CEO del nuovo gruppo, sia il loro uomo di paglia ☏ Pixel 3 ☏
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Al lavoro in auto ci andiamo nel 100%, vivo a Long Island e non ci sono trasporti pubblici fegni dinquesto nome. Abbiamo 35 colonnine di diverso tipo, da quelle lente a quelle veloci, distribuite per i vari buildings (l'area è grande). Ci sono diciamo non più di 30 dipendenti per ora che guidano tesla. E forse il doppio con ibridi plug ins. Quindo non vi è quasi mai fila. Anche il territorio comunque è ben fornito, con testa superchargers e altro anche in centri commerciali. A Milano dovrebbe essere più facile. Ci sono trasporti che limitano l'uso dell'auto in massa, le infrastrutture sono di gran lumga superiori a quelle dello stato di Nee York, il carburante è assai più caro e rende l'elettrico più conveniente. Io ad esempio guido un Wrangler 3.6 V6 a benza e visti i prezzi del carburate rapportati al mio stipendio non vedo una grande esigenza di elettrico nonostante i consumi. Fatto salvo le ragioni ambientali. ☏ Pixel 3 ☏
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Molti condomini, aziende publiche e private, nonchè grossi supermencati e centri commerciali offriranno il servizio. Negli Stati Uniti già succede, non vedo perchè non lo si possa fare a Milano. Dove lavoro io abbiamo già le colonnine da 5 anni. Attacchi la spina vai al lavoro. Il vero scoglio sono ancora i viaggi lunghi, con tempi di ricarica sconvenienti ☏ Pixel 3 ☏
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Non esustono amministratori PSA ed amministratori FCA, perchè tali aziende si scioglieranno. Il CDA del nuovo gruppo sarà: 5 EXOR (famiglia Agnelli) 2 famiglia Peageaut 2 Stato Francese 1 Donfeng (Cinesi) 1 CEO (Tavarez per 5 anni) Anche combinando i Peageaut con lo stato Francese, i "francesi" hanno 4 componenti. Gli Agnelli 5. Repetita juvant ☏ Pixel 3 ☏
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In generale giusto ma è impossibile qui scendere sul piano individuale. In nessun posto tutti comprano solo prodotti autarchici. Sono le percentuali a contare. Certo lamentarsi sempre e poi rifiutare il prodotto a prescindere è ipocrita. Tra costoro, aihme, ci sono anche operari FCA. ☏ Pixel 3 ☏
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Signori... Ma dite sul.serio o qui si iniziano a sparare corbellerie un tanto al kg? ☏ Pixel 3 ☏
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Io sono tra i fortunatissimi ad aver comprato un certo numero di azioni FIAT nel 2007 ed aver incrementato nel 2008. Erano tempo in cui erano valutate "spazzatura". Il valore di quelle azioni è oggi al 198% ed ho ricevuto un certo numero di azioni Ferrari. Per non contare dividendi a man bassa negli ultimi anni ☏ Pixel 3 ☏
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La mia umile opinione sulla diatriba DS/Lancia. E' vero che Lancia ha una storia che DS non puo' avere, ma questo vale o e' noto solo in Europa (e principalmente in Italia). In Asia e Nord America dubito sappiano cosa sia una lancia (al di fuori di una piccola cerchia di appassionati). Commercializzare le Lancia si porta subito dietro la maledizione di "e' una FIAT, non e' affidabile etc.." che gia' penalizza il rilancio di Alfa Romeo. e' stato invece dimostrato da altre case come in Nord America ed Asia inventarsi marchi premium possa anche pagare. Vedasi i vari Lexus, Infiniti etc... snobbati in Europa ma che in America vendono benone. Inoltre DS ha modelli in arrivo che Lancia non ha. Se proprio si vuol provare a salvare lancia, nel breve vanno fatti modelli Lancia su base di quelli DS come qualche modifica alla carrozzeria per "lancizzarla". Questa operazione e' fallita con Chrysler ma quelli erano davvero modelli concepiti per il mercato americano. Con DS potrebbe avere senso.
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Finanche ai tempi della firmazione di FCA, che non era alla pari ma una acquisizione di FIAT, il.baricentro della nuova azienda si è velocemente spostato in Nord America. Questa fusione almeno bilancerà un pò le cose. Il nuovo gruppo non sarà più psa o fca. Gli agnelli hanno ancora la maggioranza delle azioni e controllano 5 membri consiglio. Altre duscussioni mi sembrano un pò da finanza livello scuola elementare. ☏ Pixel 3 ☏
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Secondo me coupe e spider andrebbero fatte. Carrozzate alfa le versioni cavallate e premium e sullo stesso pianale una fiat 124 Vista la fusione, magari qualche altra declinazione a marchio francese ☏ Pixel 3 ☏
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