viva l'italia
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Mia madre ha una euro 0(una panda 4X4 Sisley del '89). Non è povera anzi lei ha un reddito alto e delle rottamazioni non le frega nulla. Ha sempre guidato quell'auto negli ultimi 30+ anni e a 82 anni vuole guidare quell'auto e basta. Sono mezzi meccanici (niente problemi di elettronica) che si riparano. La usa comunque in paese, con kilometraggio infimo. ☏ Pixel 3 ☏
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Sinceramente su una cosa come un'auto io voglio provarla, vederla dal vivo, testarla, prima di sganciare una cifra a 4 zeri. Poi uno può anche finalizzare l'acquisto online ma almeno gli show room ci vogliono. Se poi le case preferiscono rendere impersonale il servizio vendite ok. Anche a me non piace la contrattazione stile suk. Ma show room e assistenza servono comunque. ☏ Pixel 3 ☏
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Magari arrivasse una 147. E per la cronaca io ancora posseggo una MiTo Tjet della prima ora ed è divertente da guidare. Qui si discute che forse si farà una C per l'Europa basata su pianale PSA ma ovviamente con carrozzeria e parti meccaniche dedicate immagino. Appunto come 147 o MiTo che non mi sembrano dei ricarrozzamenti puri e semplici. Ampliare la gamma poi può voler.dire cge il 25enne che si compra l'Alfa/psa/fiat coi soldi di papà poi a 32 anni e un lavoro si compra la Giulia, Stelvio, extended... Io produrrei pure qualche speciality da immagine ☏ Pixel 3 ☏
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Come tutte le cose in questo paese... hanno tolto ma lasciato e alla fine fatto un pastrocchio. Si possono immatricolare pick up per uso proprio ma l'immatricolazione resta N1 (autocarro) la cui normativa recita come leggete sopra. In pratica per uso proprio puoi anche usarlo il fine settimana e con la famiglia. Ma se non stai andando in campeggio o trasportando qualcosa che riguardi un tuo hobby la cosa è opinabile. Esempio: se vieni fermato il sabato sera con la tua compagna, vestito da sera, è opinabile che tu stessi usando l'autocarro per il suo uso proprio. Il 99.9% delle volte nessuno ti contesterà nulla ma potresti trovare l'ufficiale di forza dell'ordine un po' saccente che ti contesterà qualcosa. Ed in punta di diritto avrebbe ragione. Altra cosa è l'assicurazione. Pare che non lo si possa assicurare come un auto, con bonus-malus. Il ché potrebbe essere un bene o un male, dipende dal tuo profilo di guidatore. Insomma un pasticcio che alla fine mi sta facendo desistere. Io lo avrei voluto usare come un SUV ed anche per caricare/scaricare ma non sempre. ☏ Pixel 3 ☏
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Ottimo! ☏ Pixel 3 ☏
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Quindi disboscare è una pratica green? Non mi torna. Capisco sia meglio di bruciare fossile, sicuramente da prediligere nelle centrali termoelettriche. Ma come carburante è un po' un arrampicarsi sugli specchi. Una gran parte della co2 la si produce in operazioni di produzione, raffinazione, trasporto e distribuzione alle pompe. ☏ Pixel 3 ☏ Qui ci sta. Il singas e quant'altro è un recupero di materiali di scarto ☏ Pixel 3 ☏
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Leggendo ora in giro per Google, credo che la confusione sia sul fatto che: *) Si, si può immatricolare ad uso privato *) L'immatricolazione però resta da "autocarro leggero" n1, che in Italia ancora implica un uso del mezzo unicamente legato alle sue funzioni, e che i passeggeri debbano essere o addetti all'uso dell'attrezzatura che si trasporta oppure al suo carico/scarico. In pratica lo si può immatricolare ad uso privato ma a rigor di legge poi lo si dovrebbe usare esclusivamente come autocarro. Tipo trasportare la legna, trasporto attrezzature svago, fare il surf, etc... Ma non ad esempio girare col mezzo vuoto insieme ad amici, accompagnare il figlio a scuola, farlo guidare ad altri... Quanto questo sia effettivamente sanzionato/sanzionabile non so, ma la normativa non sembra chiara. La migliore soluzione sarebbe se, per uso proprio, uno potesse immatricolarlo come un qualsiasi SUV e non come n1 Questo quanto apprendo dopo un giorno di studi del caso su vari siti online ☏ Pixel 3 ☏
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E lo strada. E anche il toro. Tutti venduti in Sud America. Ma questa cosa non la capisco. In America puoi scegliere come immatricolare il pick up (anche i furgoni). Se li immatricoli come commerciali hai lo sgravio fiscale (ma anche le restrizioni), se li immatricoli come personali allora sono trattati al pari delle auto e ci fai quello che vuoi. Non sapevo o immaginavo che non fosse così in Italia. ☏ Pixel 3 ☏
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Nom ci sopravviverebbe. Non ha amici, non conosce la lingua. ☏ Pixel 3 ☏ In che senso proteggeva FIAT? ☏ Pixel 3 ☏
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Purtroppo sono stato costretto. Ho perso mio padre col covid e non riesco a gestirmi la madre anziana basato in America. Ma dopo aver letto quanto sopra inizio a pentirmene. Sembra un delirio, non si capisce alla fine se si possono usare o no. ☏ Pixel 3 ☏
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Carissimi, Dopo tanti anni sto rientrando a lavorare in Italia, dove vivrò per 8 mesi l'anno. Vorrei comprare un pick up da poter usare per il giardino di una proprietà che ho ma anche come veicolo di svago. Pensavo a un Navarra o qualcosa del genere (un gladiator?). Purtroppo amici mi dicono che in Italia i pick up sono utilizzabili solo come mezzi da lavoro. È vera questa cosa? ☏ Pixel 3 ☏
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Articolo completo, che consiglio: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/22/forum_automotive_incentivi_auto_benamati_pd_il_governo_e_disponibile_al_rifinanziamento_.html Ma non capisco, non è sempre così? Si parte sempre dall'alto di gamma all'inizio. Le innovazioni le pagano prima i clienti elitari, poi i orezzi scendono e le pagano anche i premium ed alla fine diventano per tutti. Quale innovazione è mai partita "dal basso"? ☏ Pixel 3 ☏
