grayfox_89
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E comunque dopo le critiche alla A110 su quanto fosse anonima, beccatevi questa In ogni caso la trovo "giusta". Il segmento delle utilitarie deve piacere un pò a tutti, ben venga un design "anonimo"
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IMHO, migliora molto rispetto alla precedente. Gli interni poi sembrano ben fatti per una segmento B. Promossa!
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308. É meglio allestita, meglio motorizzata, allo stesso prezzo
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I SUV vi hanno dato alla testa
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Qualcuno è a conoscenza della compatibilità con torsen di NC\ND? Vorrei evitare di lasciare 1400 euro per quello "abarth"
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Se una sportiva così é banale...
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Ma si sanno i prezzi "su strada", a parte la OE? Quest'auto mi stuzzica parecchio
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Mah, sinceramente non ho capito se tu cerchi un auto per fare le sgomme e fare il figo (boh). Perché l'unico plus di una 123d rispetto a una mx5 è proprio questo, spazio di bordo escluso. Anche come appeal imho una 123d è dietro ad mx5. -
Tutte le miata sono perfette sportive dal mantenimento contenutissimo. I primi MZR di mx-5, 1.8 ma sopratutto 2.0 dopo nemmeno tanti chilometri andavano praticamente a miscela, qualcuno ha sbronzinato. Problema, sembra, risulto con le successive versioni. Discorso avantreno è legato a un assetto (NC) che definire turistico è poco.
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Amo la Z4 (per me ne esiste una solamente, la successiva è solo un brutto sogno ) e per L6 in linea sarei sceso con piacere a qualche compromesso sullo sterzo. Cercavo comunque un auto più moderna, e se posso dare un consiglio al thread starter direi che 124 sarebbe un ottima scelta (magari tra qualche anno): attira gli sguardi molto più di una "semplice" miata. La mx5 migliore è la NC, che ho semplicemente adorato: perfetta ed utilizzabile tutti i giorni con meno patemi dell'attuale 124. L'unico vero difetto della NC, a parte un qualità degli interni scandalosa, era il muso che si alzava paurosamente sopra i 120 . Con la ND sono scesi con le dimensioni, ma personalmente è tra tutte le generazione di miata che meno mi piace (e per questo, benvenuta 124)
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Il disegno dei cerchi abarth è proprio brutto. Per la seconda, suppongo si tratti sempre di vincoli mazda..
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Sono sicuramente SD contraffatte, però spesso funzionano e pure con un bel risparmio
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Speriamo che questa moda delle auto capottate non dilaghi come plafoniere e prosciutti ce la vedo la gente entrare in concessionaria per palpare sottoscocca e alberi di trasmissione premium
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Sta gente merita di andare in giro in panda
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Sul forum americano sono veramente pochi gli italiani, e sono anche abbastanza incazzosi se qualcuno inizia a parlare in altro modo che non sia l'inglese Più che altro buttaci un occhio perché come aftermarket trovi di tutto. P.s. Io ho già il navi, in pronta consegna era già compreso
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Anche la fiat fa un sacco di rumore per appunto i fruscii aerodinamici. Grazie mille per la risposta
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Sul forum americano in molti hanno comprato le SD da eBay, maggior parte con ottimi risultati. Però nessuno può garantirti l'autenticità. Non so dirti però se le mazda sono compatibili (penso di si)
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Non c'è una sola vite migliore rispetto all'originale.
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Io non so come si possa voler portare a casa un aborto del genere.
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Mi sembra non sappiano nemmeno loro cosa fare di Fiat.. La tipo probabilmente, è frutto di accordi con i turchi, poi dirottata in europa (il cambio di plancia lo testimonia IMHO) La 124, è nata semplicemente perché non potevano probabilmente recidere gli accordi con Mazda Io vedo un marchio abbastanza allo sbando, e che ha perso l'identità guadagnata con 5oo e Gpunto
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Pare invece proprio così. Cioè a mettere un tubo dritto non ci vuole granché, solo che il mio terrore è che il rumore diventi esagerato, proprio come la abarth
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Mi avete fatto tornare in mente quando a seguito di alcuni interventi in garanzia sulla mia "affidabilissima" Eos, la vw mi ha omaggiato gentilmente di una serie di strumenti e attrezzi del mestiere dimenticati non si sa come.. nel tetto (non sopra, proprio dentro i montanti)
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Più che al record Monza pensavo a qualcosa del genere.. ma a quanto pare la 124 fiat è tappata anche di centrale e non migliora granché con il solo terminale omologato, valuterò. Grazie mille scius, e complimenti per la belva!
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Grazie mille! E' la mia preoccupazione, vorrei tanto dare un pò di verve allo scarico muto della 124 fiat, ma ho paura di compromettere troppo il confort visto che sono almeno 20mila i km annui. molti dei quali in autostrada... magari solo un buon terminale?
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