Zyx

Non interesserà a nessuno ma sul sito Fiat ho visto che si possono montare pure gli specchietti esterni cromati....

Non ho visto se c'è già...cmq ecco un video da infomotori.com http://www.infomotoritv.infomotori.com/a_ITA_21422_1.html

Il problema della Croma si chiama Delta HPE...appena uscirà questa voglio proprio vedere quanti compreranno ancora l'ammiraglia di casa Fiat...altrochè 50/60000 anno...

beh molto probabilmente hai ragione...mi sono appena rivisto le foto della prima versione e senza dubbio il miglioramento c'è...

Ah si...su questo concordo in pieno!!! Fare la ottov sarebbe stata la cosa migliore, specie al posteriore!!! In Fiat devono aver pensato che l'anteriore della ottov ormai era lo stesso non giovanissimo e hanno ripiegato su questo ( e fin qui posso capire). La fiancata con il bordo cromato dei finestrini ok, ma il posteriore...bleah...quello della ottov era tondeggiante, assicurando un bell'impatto visivo...le linee di questo invece non sanno proprio dove andare!!! Lo stesso per i fari posteriori...bastava un niente per renderli uguali alla ottov...invece no...vabbè....tanto non deve vendere molto...si ma a 60000/anno non ci arriveranno...

Mah...aspetto a pronunciarmi definitivamente....ma il frontale e la fiancata mi sembrano migliorati....inguardabile il posteriore!!! solo l'adozione dello spoiler salva un po' la situazione...

mah...dubito che ne vogliano vendere molte anche perchè l'affidabilità di questa versione non credo sia al top...infatti bisogna ricorrere a un pulsante per avere tutta la potenza, quindi il motore non riuscirà a reggere i 170cv a lungo, questo IMHO ovviamente... Credo che questa sia + che altro un modello di immagine per far resistere le versioni normali di 147 almeno fino all'arrivo di junior...mostrando però che pure un progetto datato come quello di 147 sia ancora al pari della concorrenza che già da tempo ha un motore 2.0 da 170cv in listino...

il discorso è che in Fiat vogliono mantenere almeno 120000 Bravo all'anno....con la gamma completa sarà possibile....ma poi, proprio per non assistere a un crollo verticale, uscirò la Sw...ma non per aumentare il venduto ma per tenerlo stabile nel tempo.....e non fare anni altalenanti dove un anno vendi per esempio 200000 per scendere poi fino a 60000..... Credo che l'obbiettivo di Fiat con Bravo sia mantenere una media di 120000/anno...

con la gamma diesel e benzina completa può farcela e cioè: 1.4 90cv 1.4 T-jet 120cv 1.4 T-jet 150cv 1.6 M-Jet 105cv 1.6 M-Jet 120cv 1.9 M-jet 150cv diamole il tempo però...!! un anno fa la 159 era considerata un flop....quest'anno invece ha con i cambi automatici e probabilmente non solo per quello, la situazione è cambiata.... Abbiamo pazienza ancora un po'....l'anno prox potremo effettivamente dire se Bravo e un flop o meno....adesso è presto....mancano ancora gli automatici e il diesel adatto....

RAGIONAMENTO SULLA BRAVO Un giorno si dice che è un altro flop, il giorno dopo si dice che è al di sopra delle previsioni...( solo ieri si diceva che a settembre ne sono state prodotte 13500 a settembre, molto sopra le previsioni..) Ma come è possibile??? Chi racconta delle str...ate??? Non è che per caso qualcuno pensa ancora che la Bravo debba essere il cavallo di battaglia di casa Fiat??? Le previsioni parlano di 120000/anno, non è tanto, anzi...non deve fare chissà cosa...!!! Deve pian piano far vedere che la Fiat sa fare auto grosse....con la prox generazione si venderà un po' di + e via di seguito....il mercato ha bisogno di tempo!!! Le previsioni di Bravo mi sembra che mi diano ragione....ma sembra che qualcuno confonda quello che ci si aspetta da una segmento C normale e quello che Fiat si aspetta da Bravo....(sempre IMHO) certo...nei primi mesi ha stentato parecchio all'estero...ma ricordiamoci che il diesel all'estero non è come in Italia e i motori a benzina sono arrivati a Settembre!!! ( e infatti la produzione è amentata in questo mese.. ) Inoltre i giornali da sempre dicevano che Bravo avrebbe avuto il 1.6 M-JET da subito....è normale che molti aspettino questo motore almeno in Italia...( e qui accetto le critiche sul fatto che tardi ad arrivare...) Poi sempre per il fatto che per molti la Fiat non sa fare auto grosse...l'Abarth è una grandissima opportunità!! si mostra alla gente che pure delle piccole Fiat hanno sotto pelle delle grandi qualità!!! Ma finchè non si fa una Bravo Abarh all'altezza....:S Questo aspetto può e deve essere alimentato dalla partecipazione nel mondiale Rally...ma non con una Punto...con la BRAVO!!! Ma ci vuole tempo... in sostanza....io aspetterei ancora un annetto per dire che Bravo sia un flop o meno...dato che io stesso ce l'ho e IMHo è una grande auto...

No...in altezza no...

Dubito che non abbiano prodotto la Fulvia per il pianale.... avevano 3 opzioni: pianale Gpunto (small), Stilo/Bravo(compact)o Premium...

Ma....dopo 10000 km io non mi lamento per niente....anzi...sono molto soddisfatto...il motore consuma ancora troppo per quello che mi aspettavo, ma è l'unico lato negativo....per il resto non scricchiola nulla, il cassetto è perfettamente in linea....etc etc...

ah bene...meglio così....!!! cmq anche sul sito lancia non se ne parla ancora...

tempo fa qui sul forum si è detto che su Phedra sarebbe arrivato un motore 2.2 turbodiesel da 170 cv di origine PSA...al salone di Francoforte non mi sembra sia stato presentato.....era una bufala???

Ma a me non è arrivata nessuna lettera o altro a casa... che faccio??? vado lo stesso in officina o aspetto che mi chiamino???

Cmq io non ho capito bene la questione della campagna di richiamo.....c'è o non c'è un richiamo per controllare la barra stabilizzatrice per tutte le Bravo prodotte fino a giugno??? taurus diceva che esiste tale campagna di richiamo ma è solo per un piccolo numero di vetture....aveva inoltre specificato che la mia non rientrava all'interno della campagna nonostante non gli avessi nemmeno detto il mio numero di telaio...... :S Qualcuno sa spiegarmi bene questa cosa??? Cmq la mia Bravo mi è stata consegnata nei primi giorni di aprile...

Anche a me piace una soluzione tipo quella proposta da megale85, ma un filo diversa...Ossia un nome composto da 2 parti...la prima con il numero dei cilindri della versione + performante (GTA escluse...) e nella seconda un nome evocativo della Storia Alfa...un po' come avviene per la Ferrari... e quindi... Segmento B-----4C Junior Segmento C-----4C Monza ( non avevo altre idee... ) Segmento D-----6C Milano Segmento E-----8C Arese Mentre per le auto "specialties" tipo coupè,SUV etc...usare solamente dei nomi tipo Sprint, Kamal... La 8C Competizione riprenderebbe così la filosofia del nome della gamma principale (quella delle berline..) e non quella delle specialties...ma tutto sommato la 8C Competizione è il simbolo dell'Alfa e quindi non dovrebbe stonare + di tanto...

Luca De Meo è forse il più apprezzato fra i giovani manager di cui l'amministratore delegato Sergio Marchionne si è circondato per rilanciare Fiat Group Automobiles. E che il lavoro e l'impegno di De Meo siano apprezzati non soltanto al Lingotto, ma anche all'estero è dimostrato dal fatto che Automotive News Europe lo ha inserito nella ristretta cerchia dei 16 manager del mondo dell'auto premiati con gli Eurostars 2007 per i successi commerciali, le strategie e le innovazioni di marketing e tecnologiche. Al responsabile di Fiat Automobiles è stato riconosciuto il merito di aver contribuito a rilanciare la credibilità del marchio con il successo della Grande Punto e della Bravo. Ora, incassati anche gli elogi per il lancio della nuova 500, l'obiettivo di De Meo è preparare un 2008 che dovrà essere l'anno del consolidamento definitivo grazie proprio all'effetto positivo delle novità di prodotto. "Chiuderemo il 2007 in Italia superando quella quota del 23,5% conquistata da Fiat lo scorso anno. Gli ordini della 500 sono ormai oltre le 70 mila unità e anche la Bravo è in linea con le attese, se non qualcosa di più". Al Salone di Francoforte la Fiat ha presentato la Punto Abarth Super Sport da 180 CV (foto in alto). Ma è tutto il Gruppo a registrare segnali sempre più decisi di rinascita. L'Alfa Romeo, per esempio, si rispecchia nella straordinaria 8C Competizione (foto al centro). "Nel giro di pochi mesi - ha spiegato l'amministratore delegato del Biscione, Antonio Baravalle - abbiamo ricevuto 1200 richieste provenienti da tutto il mondo. Abbiamo però deciso di rispettare i piani produttivi, premiando quindi le prime 500 richieste arrivate. Ciascuno dei 500 esemplari è un vero pezzo unico". E il 2008 sarà l'anno della nuovissima piccola Junior. Va più che bene, infine, la Lancia, come ha spiegato il suo amministratore delegato Olivier François, che ha svelato a Francoforte la rinnovata Musa (foto in basso). "Ci stiamo rafforzando soprattutto in Italia dove nei primi otto mesi abbiamo registrato vendite in crescita dell'8% a 75 mila vetture, per una quota del 4,3%. Un successo determinato soprattutto da Ypsilon, la tre porte più venduta nel nostro Paese, e Musa, entrambe leader nelle rispettive categorie. Cresce anche la Thesis e ci stiamo sviluppando in otto dei nostri undici principali mercati stranieri". In attesa, ovviamente, del debutto della Delta HPE, previsto nell'estate del prossimo anno. da quattroruote.it E cmq qui di Bravo non si parla male, dice che è forse un pelo meglio rispetto alle aspettative...

La Fiat è cambiata. Non lo dicono solo i numeri, lo dice la gente. E da oggi lo dice anche il marchio Fiat, nuovo nella forma e nel colore, ma ispirato al celebre scudo delle vetture Fiat che hanno scritto la storia automobilistica dell’Italia tra il 1931 e il 1968. Lo vedi campeggiare sul frontale della nuova Bravo e della 500, l’ultima di una serie di auto che sintetizzano perfettamente la filosofia che ci guida: innovazione, senza smentire la nostra identità. Vuoi cambiare anche tu? Se possiedi una Panda, una Grande Punto o un’Idea e desideri avere il nuovo marchio, in tutte le concessionarie del Gruppo Fiat puoi trovare il kit nuovologo Fiat. Così potrai sostituire, con un semplice gesto, i marchi della tua vettura con il nuovo marchio Fiat. da fiat.it Mi sembra una buona iniziativa. Appena mio padre dovrà andare in officina a fare il 1° tagliando alla sua Grande Punto ( a proposito, ogni 30000 km, giusto??? ) glielo farò cambiare...

da quand'è che c'è sto richiamo??? ho controllato il mio numero di telaio e rientra tra quelli interessati...cmq a me non è ancora arrivata alcuna lettera....

uno spoiler tipo quello di Croma 8V di Giugiaro???

La Bravo è stata disegnata da Stephenson in persona???

Ho la 1.9 120 cv...consumo medio sui 17 km/l, ma sono ancora in rodaggio, buona fluidità (anche meglio se la confronto con la Punto 1.3 da 90cv), è anche piuttosto silenziosa