jameson
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Esistono i benchmark, che sono gli altri costruttori. Tutti hanno le gamme più o meno piene. Molti hanno diversi marchi più o meno replicati. FCA nelle gamme ha più buchi che modelli. La Viper è sparita, le Chrysler sono quasi tutte sparite, Fiat non ha una segmento B berlina al pari delle altre, Alfa Romeo non si sa, Lancia va avanti con la Y. Vogliamo parlare di VAG, di PSA, di Renault, di Ford Europa? Vogliamo andare in Corea e vedere cosa fanno Kia/Hyundai? Vogliamo andare negli States e vedere cosa fanno GM e Ford? Sono tutti più fessi che investono e tirano fuori nuovi modelli? FCA non fa più neanche concept... Gli altri sono idioti che li continuano a fare? L'attuale 500 è derivata da un concept, cosa sarebbe oggi Fiat senza 500? Panda e basta, perché Tipo forse manco ci sarebbe stata. Iniziano un nuovo percorso con Alfa Romeo, tirando fuori la prima nuova architettura dell'era Marchionne, fanno i migliori modelli della categoria a livello mondiale, e poi non si sa cosa devono farci... Sono incazzato di questa situazione perché in casa mia si è sempre comprato italiano con soddisfazione, io voglio andare avanti con Alfa Romeo, ma se la situazione è questa mi rifiuto di contribuire a un'azienda di questa mentalità. Felice di essere smentito, ma la mia impressione è che l'anima ragioneristica stia di nuovo prendendo il sopravvento, e tutte le volte che lo ha fatto in passato ha causato danni.
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Sono coerente, dico sempre le stesse cose perché ci credo. Marchionne non è un uomo di prodotto, è un contafagioli. Ma le industrie non vengono create dai contafagioli.
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Polo del lusso Alfa-Maserati? Con l'Alfa con due modelli e che già non si sa se vogliono andare avanti? Con le Maserati in vendita ancora su piattaforme ereditate da Mercedes? Con Lancia azzerata, senza una Fiat segmento B berlina, tutto per non spendere soldi per lo sviluppo. Se non si sbriga ad andarsene la baracca collassa. Guardate gli indiani con Jaguar o i cinesi con Volvo, invece. Capisco che all'inizio bisognava risparmiare per non fallire, ma adesso basta con il braccino corto, che chi non investe e si mangia i semi alla fine muore di fame.
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A me sembra una rapina.
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"Rosso" e "blu" come Matrix o come i marchi di Fiat e Lancia?
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Basta co' 'sta 500 a 5 porte... Non ci sarà nessuna 500 a 5 porte. Oltre alla 500X 2WD che già copre quel ruolo.
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In dieci anni ha fatto solo quelli e se ne è quasi pentito. Per il resto, niente di nuovo: ha solo munto le vacche senza nutrirle.
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Ancora con queste storie... Cita la fonte. ☏ T8-PLUS ☏
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500 (che non volevano fare) e Tipo (che se fosse stato per Marchionne non ci sarebbe mai stata).
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Ok, dettaglio. Il primo pensa a fare più soldi possibile il prima possibile senza preoccuparsi del futuro dell'azienda, tanto poi potrà sempre passare a un'altra una volta sfruttata l'attuale. Il secondo pensa a fare dei prodotti validi che possano dare un futuro solido e sostenibile all'azienda, anche se si tratta per il breve termine di guadagnare di meno o di rimetterci (investendo per il futuro). Guarda come sta messa adesso Fiat: Lancia a zero, Alfa non si sa se la porteranno avanti perché non gli ha portato subito soldi, Chrysler al lumicino, Dodge non si sa, Fiat solo 500 e Panda più Tipo perché Altavilla ha convinto Marchionne se no neanche quella. Ha sfruttato quello che c'era senza investire per il futuro tranne con Alfa, di cui pare che si stia già pentendo. Arriva al 2018, azzera il debito, si prende il bonus e lascia un'azienda senza futuro. Mentalità tedesca applicata alla cieca fuori dalla Germania. Giorgio è straordinario, ed è vero. Bisogna vedere se ne terranno conto, ne saranno orgogliosi e lo valorizzeranno, o lo relegheranno a Dodge e Maserati perché Alfa Romeo non ha portato subito i soldi.
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? ☏ Xperia X ☏
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Il primo pensa a fare soldi, il secondo a fare prodotti validi. ☏ Xperia X ☏
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Clicca sul cartello del limite e invia la segnalazione del limite giusto. Sulle strade secondarie: https://www.waze.com/it/editor e modificali direttamente tu.
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Guarda, il motore non è un fulmine ma ha un'elasticità e un range di utilizzo che fa invidia a qualunque altro motore, le doti dinamiche sono buone anche in assoluto (come sempre per Fiat) per quanto possa valere su un'auto con queste prestazioni (ma ricordo comunque che la precedente Punto 188 era dinamicamente anche migliore, a dimostrazione del fatto che l'anno di progettazione ha un'influenza molto relativa), e i freni sono molto ma molto buoni anche coi tamburi (che non è che frenino meno dei dischi eh, anzi casomai è il contrario, sono sono più difficili da raffreddare).
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No. Una Punto nuova è nuova come è nuova una Ibiza o Fiesta nuova, non è stata costruita nel 2005. Il motore è aggiornato come gli altri, ed è uscita dalla fabbrica quando sono uscite le altre. Che le dotazioni siano più scarne siamo d'accordo, ma bisogna vedere quello che si cerca. P.S.: E quando vedo una Punto nuova non posso fare a meno di notare come la linea sia ancora migliore di quella di Fiesta e di Ibiza. Opinione mia.
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Non sapevo dell'accendisigari optional ma le maniglie in plastica grezza e i fari a incandescenza non sono un problema. Parecchia gente ha bisogno di un'auto per spostarsi e basta: una volta che va bene, è comoda, ha l'aria condizionata e abbastanza spazio, fa il 95% delle cose che deve fare. A noi serviva quella, l'abbiamo presa e siamo stracontenti. Piuttosto mi dispiace che non abbia anche i paraurti in plastica grezza... Pare una calamita per gli urti da manovra, dobbiamo portarla dal carrozziere per le botte sui paraurti che ha preso quando era parcheggiata.
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Se vuoi un'auto "femminile", Tipo non fa per te, Punto è una via di mezzo, 500L o meglio ancora X il top. Se vuoi un'auto pratica e con buon rapporto qualità/prezzo, la classifica si inverte. Secondo me sia Punto che 500L sono buone scelte comunque.
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Pare che Tipo non piaccia alle donne... Non piace neanche a mia sorella (né a suo marito ma perché è riommanista e gli stanno antipatici gli Agnelli). Buon segno.
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Chi te l'ha detto che non ha la presa accendisigari? Ce l'ho e la presa accendisigari c'è e come. Scarna lo è, estremamente no. Ha l'indispensabile, è costruita bene, ha ottimi interni e dopo tutti gli anni in produzione è diventata estremamente affidabile. Se ti serve un'utilitaria va bene, se cerchi i gingilli e gli ADAS no.
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...e anche dalla frizione. Meglio lasciarlo alle versioni estreme.
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Se non sbaglio ha promesso due anni minimo. Confermo che sui due Nokia 3 che ho in famiglia arriva almeno un aggiornamento al mese.
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Allora non è male, la ricarica standard per le NiMH è di 16 ore a 1/10 C. Ma come detto adesso pare che ci siano caricabatterie molto rapidi... Bisogna vedere quanto durano poi le celle.
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Penso di sì, tutt'al più ci metterà un po' più di tempo. Se no ti consiglio quello Duracell rapido, le carica veramente in pochi minuti ma è molto "selettivo", si rifiuta di caricare batterie non in buone condizioni.
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Aspetta... Lo sportello della presa di ricarica è motorizzato? E se le batterie finiscono completamente a terra come fai? (Parlo dopo l'esperienza che ritrovandomi con la batteria a terra non riuscivo ad aprire il cofano ad apertura elettrica per prendere le chiavi per smontare la batteria, né i cavi per fare il ponte.)
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Non mi sembra così oscuro anche per chi parla solo italiano...
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