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jameson

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  1. jameson
    LOL!!! Fare il possibile è rimarchiare cassoni americani? O chiedere se interessa Lancia in mercati che praticamente non sanno cosa sia? Sarebbe come chiedere agli italiani se gli interessa la Holden... Mamma mia che manica di incompetenti in Fiat. Spero tanto in Altavilla che dal poco che ne so sembra finalmente un uomo del settore e non un contafagioli. Anzi, mi chiedo... Le ricerche di mercato sono le stesse in base alle quali hanno deliberato la Multipla, il nuovo logo Lancia, o il cambiamento del nome della Panda in Gingo?
  2. jameson
    Immagino che siano paghe fatte su misura per i transfrontalieri.
  3. jameson
    E i soldi non bastano lo stesso però. Perché vanno tutti in tasca ai soliti e a "noi" restano le briciole... Non sono comunista, tutt'altro, ma una ridistribuzione del reddito nella società attuale è indispensabile. In Germania l'hanno fatta riducendo gli orari durante la crisi, qui non lo si vuole fare perché chi ci governa va a braccetto con chi sfrutta questa situazione. E aggiungo: non sono neanche grillino, ma il reddito di cittadinanza serve proprio per evitare che si sia costretti ad accettare queste condizioni. Andando contro i miei interessi tra l'altro, perché mia moglie ha un paio di persone alle sue dipendenze. Ma gli dà la paga sindacale, non fa giochetti di cooperative (amiche dei soliti noti) per pagare 3 euro l'ora. Meglio rifiutare lavoro lasciandolo agli sfruttatori.
  4. jameson
    S'è impegnato stavolta... Ha usato tuta e guanti.
  5. jameson
    Paragone non calzante. Prima di tutto, gli smartphone non avevano bisogno di nessuna nuova tecnologia: sono stati l'unione di un PC portatile con un telefono cellulare. Per l'auto elettrica (che esiste dal diciannovesimo secolo) invece ci sono da sempre problemi strutturali che a tutt'oggi non sono ancora stati risolti. Poi, Nokia è sparita a causa di un certo Stephen Elop che ha terminato tutti gli altri sistemi per imbarcarla su Windows Phone, un sistema destinato al fallimento: fino a quel momento Nokia, che ha praticamente inventato lo smartphone se escludiamo modelli primitivi, era il primo produttore di smartphone al mondo (smartphone, non solo telefoni cellulari) con una quota che era ancora in crescita; si è trattato quindi di scelta commerciale fallimentare e non incapacità di agganciare i nuovi trend (del resto, da sempre sugli iPhone le tecnologie arrivano con tre anni di ritardo, basti confrontare un iPhone X con un Galaxy S6 per vedere che quest'ultimo è uguale o migliore in tutto). In sintesi, Tesla non ha fatto tecnicamente niente che una qualunque fabbrichetta con qualche decina di persone non sia in grado di fare, e se ci fosse una vera corsa all'elettrico sarebbe divorata dai colossi in men che non si dica: infatti è in costante perdita e vive con i soldi degli investitori, cosa che una major non può permettersi di fare. Bottom line: scordatevi l'elettrico di massa per il futuro in vista. Non è semplicemente possibile, sia per la mancanza di capacità produttiva delle centrali, sia per la mancanza di mezzi elettrici in grado di soddisfare gran parte delle necessità degli automobilisti, sia per i costi proibitivi e destinati a restare tali (anzi ad aumentare a causa dell'aumento di richiesta delle batterie). L'unica via ad oggi è l'ibrido, che per la mia personale opinione pur offrendo dei vantaggi (in primis il recupero di energia in frenata e la possibilità di sfruttare un motore più efficiente ma più fiacco facendolo aiutare negli spunti da quello elettrico) questi non sono sufficienti a giustificare il maggior costo e la maggior complicazione rispetto a un motore tradizionale tranne in casi molto particolari. Se iniziassi a vedere un'auto elettrica spinta da un generatore termico con una batteria tampone per gli spunti, magari con i motori sulle ruote, allora direi che stiamo andando verso la strada giusta; ma collegare sia il motore termico che quello elettrico alle ruote, nella mia visione è un'inutile complicazione che non ha un futuro a lungo termine. Caso mio: io lavoro lontano da casa e devo andare in auto causa scomodità dei mezzi tra hinterland e hinterland (i collegamenti sono buoni solo tra centro e hinterland o viceversa, spesso in una sola direzione); mia moglie per lavoro deve andare in giro; e quando potrò punto ad aggiungere una MX-5 al parco auto di casa perché un po' di sano divertimento alla guida male non fa.
  6. jameson
    No, Mivar li progettava proprio. Era anche l'unico produttore al mondo a progettare in proprio i telecomandi.
  7. jameson
    Più che altro per avere il latte o la fai partorire o la gonfi di ormoni... e il risultato del parto da qualche parte deve andare. Uhm... Io non ricordo di aver mai trasportato schiavi da qualunque parte del mondo. A meno che non si voglia condannare il nipote per i delitti commessi dal nonno...
  8. jameson
    Gli insetti sono già parte integrante della dieta in tutto il mondo tranne nei paesi di cultura europea. Personalmente mi fanno anche meno schifo dei molluschi e dei crostacei qui tanto apprezzati.
  9. jameson
    Qualcuno qui ha mai giocato a Frontier una ventina di anni fa? Era un gioco di commercio spaziale ambientato nel futuro in cui uno dei beni principali era la carne sintetica, e in alcuni pianeti la carne di animali era considerata fuorilegge. Da allora sono abbastanza certo che prima o poi la carne verrà prodotta sinteticamente e magari anche con proprietà nutritive superiori.
  10. jameson
    Un collega con la 159 1.9 JTD in due mesi ha dovuto cambiare turbina (alberino andato per colpa del FAP intasato) e motore (le tristemente note valvole swirl sono cascate dentro e l'hanno rovinato). Il problema delle swirl è da criminali, mi chiedo perché non sia stato fatto un richiamo generalizzato. Poi se la gente dice che Alfa Romeo fa macchine di pupù vagli a dare torto.
  11. jameson
    Giulia non ha neanche lo spazio per la ruota di scorta
  12. jameson
    Tutte cazzate. Se trovi uno studio che dice che l'elettrosmog fa male postalo pure.
  13. jameson
    Sportività e rischio non sono proporzionali, anzi di solito una guida sportiva su strada ad andatura tranquilla è più sicura della guida dell'automobilista della domenica che non sa gestire situazioni al limite o di emergenza. Infatti il sogno degli alfisti sono i passi di montagna, non proprio strade da guida veloce... OT: Mivar ha prodotto ottimi televisori LCD che io avrei comprato con piacere se fosse stato possibile trovarli dai rivenditori. Purtroppo l'e-commerce era ancora immaturo e nella grande distribuzione non si trovavano più.
  14. jameson
    Aspettarsi la cancellazione delle auto diesel è da ingenui. A parte che la maggior parte delle persone sa poco o nulla del Dieselgate e continuerà tranquillamente a comprare diesel quando ne hanno bisogno e spesso anche quando non ne hanno, dopo due anni il calo della quota dei diesel è frazionale. Sono ancora quasi la metà delle auto. La vasta maggioranza delle Giulie vendute in Europa è tuttora diesel e se non avessero sviluppato il nuovo motore cosa avrebbero venduto? L'ibrido non è un'alternativa al diesel se non per chi non avrebbe dovuto prendere un'auto diesel in primo luogo. Possiamo aspettarci un ridimensionamento dovuto più che altro al miglioramento dei motori a benzina che hanno chiuso il gap dovuto all'introduzione del common rail, ma il diesel non sparirà a meno di rivoluzioni epocali che io francamente non vedo all'orizzonte.
  15. jameson
    Come è stato detto centinaia di volte. No? A me l'hanno detto al Centro Stile in sua presenza.
  16. jameson
    Se la 147 era una Tipo col biscione, allora sì.
  17. jameson
    A rigore non è saltato niente, perché anche l'Alfetta è data per 2017-2020, quindi potrebbe uscire anche il 31 dicembre 2020 e sarebbe nel piano.
  18. jameson
    Se è vero che stanno ripensando tutto dopo neanche due anni, e che si aspettavano di più vendendo solo una berlina dove le berline vanno poco e un SUV appena uscito, confermo quanto detto: sono dei buffoni. Continuassero a vendere 500 e Jeep finché non passa la moda e poi chiudessero baracca.
  19. jameson
    A parte che elettrico e sportivo non sono in antitesi, come questo missile ha dimostrato già nel 1899, l'elettrificazione non avverrà nel futuro né prossimo né a medio termine, sia perché bisogna prima incrementare di circa il 30% la capacità produttiva delle centrali, sia perché autonomie accettabili sono ancora di là da venire. Pensate a un viaggio Roma-Milano da fare in auto elettrica. 4 ore di viaggio e 12 fermi in ricarica.
  20. jameson
    La mia 147 ha 544000 km e tutti i problemi del caso. Non l'ho sostituita anni fa con una Giulietta a causa della scelta sventurata di usare il McPherson per l'avantreno di questa. Pagare quello che sarebbe stato più di 25000 euro per avere un'auto peggiore di quella che ho, anche se solo in un punto mentre in tutti gli altri è migliore, è un compromesso che non sono riuscito ad accettare. Essendoci già passato, non voglio ripetere l'esperienza. Preferirei prendere un'auto più economica ma comunque migliore di quella che ho, e che sarà sostituita da un'altra sperabilmente ancora migliore (esplicitamente, l'eventuale alternativa è Mazda6). A me il marchio interessa, ma in quanto esprime certi valori. Un marchio messo su un'auto non all'altezza non è significativo per me.
  21. jameson
    Sai che c'è? Il prodotto risulta il meglio che c'è ma dopo va tutto a puttane e non trovi un successore. La cosa fa rodere molto il persichino, e lo so bene perché finora non ho trovato un successore degno della 147. A quel punto tanto vale prendere qualcosa di buono ma magari più economico e che verrà evoluto, così almeno eviti di fare un passo indietro.
  22. jameson
    Però la proprietà deve considerare che gli italiani (e a maggior ragione gli stranieri) non sono più vacche da spremere a cui qualunque cosa proponi comprano. Se tutta l'operazione Alfa Romeo è stata un tentativo di mostrare che c'è un marchio da vendere che vale soldi, quelli che hanno investito o vogliono investire sui prodotti di tale marchio (e più ancora i titolari di officine che hanno investito pesantemente per avere o mantenere l'autorizzazione all'assistenza) potrebbero sentirsi anche presi in giro. A quel punto il prestigio che hai faticosamente ricostruito se ne va a donnine e probabilmente questa volta per sempre. Hai voglia poi a trovare acquirenti. La mia impressione è che vogliono far vedere di avere roba buona, hanno scoperto due carte e stanno bluffando col resto della mano.
  23. jameson
    Se quanto sopra corrisponderà a verità, il motivo ovviamente è dovuto a giochi contabili. Ora, o veramente spostano tutto per risparmiare e azzerare il debito così Marchionne si prende il bonus, oppure è uno specchietto per le allodole per vendere tutto prima di quella data. In ognuno dei due casi, se è vero sono dei buffoni. E io sono riluttante a spendere 40k€ per un prodotto di buffoni.
  24. jameson
    I Labrador, e in genere i retriever, sono cani belli, buoni e non rompono i coglioni, quindi va da sé che il suo proprietario è una persona tranquilla.
  25. jameson
    No, aspetta. Alfa Romeo avrebbe dovuto fare la Giulia SW, senza non vende una cippa, Marchionne dimettiti. Adesso è tutto normale.
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