Beckervdo
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Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept ? a unique blend of gasoline and electric power
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Infatti, ad occhio non vedo differenze con quello della mia M2.
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Filosofia di progetto. -
Ottobre in Conce se tutto va bene con mega campagna di lancio in USA.
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Confermo e sottoscrivo. Che gli si conficchi nell'uretra
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Sì è passato a SSD
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E' la versione in vendita per chi deve farne la sua vettura personalizzata, dove andrà a comprare paraurti, cerchi ed interni specifici.
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Il pianale sembra più basso, tanto da aver consentito - ahimè - di spostare la leva del cambio in basso. Sono confuso, dovrò vederla dal vivo.
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BMW ha avuto diverse evoluzioni per i suoni navigatori. Partendo dal 2001, ovvero dalla E38 ( Serie 7), il sistema realizzato da Windows CE Automotive. Nella prima generazione del sistema Idrive1, chiamato CCC (Car Communicator Computer) è stato prodotto da Harman-Becker con display da 6.6". La versione con Navigatore che ha debuttato ufficialmente nel 2003 è stata prodotta da Harman Becker, monta il Sistema CCC (Car Communication Computer) con Sistema Operativo VxWorks. Sono implementate le funzioni del Computer di bordo, comprese le segnalazioni del CBS. Evoluzioni A) iDrive I - CCC Da Ottobre 2003 a Marzo 2007 con un primo upgrade hardware (LCD da 8,8”) da Aprile 2005 iDrive I - CCC update 1 – dal Marzo 2007 Display LCD 16:9 da 8,8" Vengono implementati sul cruscotto n. 8 pulsanti programmabili, anche per l’accesso diretto alle funzioni dell’iDrive. C) iDrive I – CCC update 2 – dal Settembre 2008 Display LCD 16:9 da 8,8" Sistema CIC (Car Infotainment Computer) - Idrive2 Prodotto da Harman Becker, monta il Sistema CIC (Car Infotainment Computer) con hard disk integrato basato su Sistema Operativo QNX e Display 16:9 ad alta risoluzione (1280x480) da 8,8” o da 10,2". Sono implementate le funzioni del Computer di bordo, comprese la segnalazione del CBS. Scheda grafica: Fujitsu Processore: Renesas 600Mhz Memoria RAM: 512mb iDrive II - CIC update1 Modifica hardware Display LCD 10,2" solo per modelli Serie 7 Serie 7 F01, F02 prodotte dal 2009 al Giugno 2012 iDrive NBT (Next Big Thing), Idrive3 Sistema NBT prodotto da Magneti Marelli molto simile al CIC e Display 16:9 invariato ad alta risoluzione (1280x480) da 8,8” o da 10,2" ma con hardware completamente rivisto come da specifiche che seguono. Processore: Intel da 1.3Ghz Memoria RAM: 1Gb memoria Flash: 8Gb Scheda grafica: Nvidia Hard disk: 200Gb (ma sembra che sfruttabili siano solo 128Gb)così partizionato:-) System: 1.5 GB -) Entertaiment:20,5GB -) Contatti e indirizzi: 7GB -) Comandi vocali (I-speech): 1,7GB -) Gracenote CDDB (titoli album): 5GB -) Mappe di navigazione GPS e informazioni turistiche: max 65,5GB -) IBA: 4GB Wireless: nuovo sistema integrato BTW Telefoni: possibilità di collegarne due contemporaneamente Migliorata velocità all'avvio e l'accesso ai menù. In operatività da fine 2012.
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Esattamente. E dato che su una 500 trovo inutile avere un costoso 8.4" se non piazzandola nei dintorni di Mini...lo U-Connect va più che bene.
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In cosa sarebbe indietro l'U-Connect? Tengo a precisare che l'avanzato - per molti - sistema BMW è sviluppato da Magneti Marelli.
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-Alte -No Sopratutto spendi 800€ per perdere lo sconto rottamazione, su una vettura che vale 100€
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Hai preso il non plus ultra del sound...il V10 BMW (niente altoparlanti)
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Fattelo mettere per iscritto...
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Io ho chiamato il 118 ed il 115 senza problemi - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Cosa accade alla scadenza dell'offerta di 27€ al mese?
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Tre...dato che Fastweb è operatore virtuale. Infatti ho bestemmiato per fare il passaggio da Fastwebmobile a Tre -.-
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10 anni cliente fastweb...tre mancanze di linea in questi dieci anni per non più di 4 ore. Nella mia cittadina- Cava de' Tirreni (SA) - la 20 mega non arriva neanche bestemmiando. Telecom per arrivare a superare i 10 mega reali mi faceva saltare in continuazione la linea ADSL. Fastweb riesce a mantenermela a 14 costanti senza rallentamenti se non per esigenze tecniche di manutenzione e scende a 4. Comunque da MyFastPage puoi controllare la velocità della linea in reale che - nel loro caso - ha delibera AGCom e valenza "legale." Mentre Telecom non ha uno strumento simile e quindi tutto il raffronto sulla linea va in malora.
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BMW 320i Touring (184CV): 320i: 37'500 € 320i Sport: 39'670€ 320i Modern: 40'570€ 320i Luxury: 41'770€ 320i M-Sport: 42'570€ Un bel delta di prezzo....
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ISR-Graziano, ZF, Borg-Warner, Aisin. Siamo in Europa, Asia o America?
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Vogliamo ricordare Patrese e sua moglie?...
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Dipende...la Jahre30...di cavalli ne ha 600 ed una valanga di coppia. Questa se ha 717 CV al banco (527 kW), ipotizziamo a 6'000 rpm, significa che allo stesso regime avrà: Nm = [60*W /2pi*rpm] = 838 Nm. Imho...starà sopra i 1000 Nm... la domanda è, solito Tremec TR6060 della Viper? IMHO sì...dato che ha un punto massimo di resistenza alla coppia motrice all'albero di 950 Nm... Aggiungo. Eventualmente ci sta bene anche lo ZF8HP, che nella sua espressione top di gamma regge i 1000 Nm di coppia motrice.
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Ha un bel suono da "vecchio" V6
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Il dato ufficiale non l'ho trovato dichiarato da BMW. Però Chevrolet con il suo LT1 dice che pesa 40 lbs in meno del 4.4 TwinTurbo BMW S63TU. Ora l'LT1 pesa 465 lbs, quindi il 4.4 BMW pesa 505 lbs, ovvero 230 kg a secco.
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V10 8.4 Viper peso a secco 250 kg circa V10 5.0 BMW peso a secco 240 kg