Gengis26
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Anche l'albero in carbonio, il setting estremo dello sterzo (tanto da doverlo poi addolcire) e altro sono da prodotto sofisticato. Ma per Alfa manca sempre qualcosa. Anche adesso con il led ed differenziale autobloccante meccanico. Comunque sono off topic, ma ultimamente c'è una nota polemica che avvolge ogni discussione di questo Forum. Ed è davvero triste non riuscire a goderci la nostra passione senza scadere ogni volta nello scontro.
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Un impegno in un campionato come quello rally che non ha più nemmeno il seguito di una volta è qualcosa che si può permettere un marchio in salute. Dovreste baciarvi i gomiti di vedere la Ypsilon in versione rally, piuttosto che discutere sulle "Peugeot ricarrozzate"
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Ma come fai a fare il mondiale rally se si e no esistono i concessionari? Senza contare che ai bei tempi erano pure uomini Abarth e non uomini Lancia
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State dimenticando che le auto non sono lego da costruttore a piacimento. Che io sappia non esiste nessun esperimento fatto di quel tipo. E per portare in produzione un esperimento del genere poi fare anche i test al caldo ed al freddo. 500 esce fuori produzione durante il corso di quest'anno e l'inverno mi pare sia finito.
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Quello stesso libro di Dante Giacosa dove ho avuto modo di studiare. Ciao Marcello, pilastro dei sogni di tanti, qui dentro e fuori!
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STLA brain è un'intera architettura hardware e software ripensata completamente e modificata rispetto ad altri modelli precedenti. È il modo con cui le varie centraline si interfacciano tra di loro, il modo in cui si interfacciano all'esterno. Non è per nulla un modo fighettino per far pagare cose. Magari sarà pure quello, ma dì sicuro c'è un lavoro enorme dietro.
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Ma micro icone cosa? Sia Ferrari che Maserati hanno le palette al volante e i tasti sono fisici per il comando cambio
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