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Chrysler execs said they were considering creating a "sub-brand" under the S tag that would offer more customized interiors and exteriors designed with younger buyers in mind. Along those lines, the goal would be to keep the prices affordable, which is partly why they wouldn't commit to an actual matte-finish option like the 300 S they displayed, given the inherent maintenance costs. Jalopnik.comQuesto modello per quanti anni rimane sul mercato? Se viene considerato a tutti gli effetti un nuovo modello allora ha senso investire quei soldi. Se è una cosa temporanea (3y) per tappare i buchi allora va bene (considerata la situazione di FG però, non in assoluto). AFAIK li hanno rifatti per il mkt US dato che erano percepiti dagli acquirenti come il peggior difetto delle macchine Dodge e Chrysler.Con pochi spicci, senza cambiare i lamierati, potevano cambiare il design delle ottiche anteriori e posteriori e i paraurti per cercare di caratterizzare il prodotto come Fiat. L'interno si sarebbe potuto lasciare immutato poiché si integra abbastanza bene con le auto Fiat. Magari proporre qualche stoffa particolare. Invece hanno la macchina così com'era e l'hanno riproposta con un marchio diverso. Risparmio assoluto e svilimento del brand Fiat. Brutto segnale.Ferrari ha avuto un problema con sovrapposizione parziale tra 612 e 599. La scelta di iniziare un trend (quello delle SB) con FF va vista in quest'ottica. Io ammetto di essere parziale ché le SB mi hanno sempre fatto impazzire e questa macchina (se potessi) la prenderei sia con il marchio ferrari che con quello porsche o hyundai. E' indubbio però che le ultime creazioni Ferrari stanno abbandonando un design sinuoso ed elegante (penso a 355, a 550) a favore di uno più "gridato". (Grazie a dio esistono Maserati e AM che proseguono sul filone classico)Attento alle 996. A parte Turbo, GT2 e GT3, le altre sono soggette a problemi abbastanza gravi al motore...In che senso griglia troppo a filo? Avresti preferito una soluzione alla maserati (griglia concava)? Secondo me sono stati bravi nello scegliere cosa lasciare in nero e cosa verniciare all'interno della bocca anteriore. Il posteriore è un po' troppo tormentato ("attaccapanni" e sfoghi). E il rosso non è il suo colore. Troppo aggressivo. Provate ad immaginarla Blu TdC con interni Crema...Dal prototipo temevo per il frontale un effetto bocca sorridente con l'apparecchio. Ma devo dire che è stato scongiurato. Davanti mi piace un sacco, di più della 458. Fiancata bella e posteriore forse un po' troppo elaborato. (ovvero sfoghi d'aria laterali ed estrattore). Bella macchina, non stupenda. Mancano forse un po' di linee morbide e sinuose.Aprendo il configuratore Maserati risulta un nuovo modello della Granturismo. Errore o dimenticanza?!? I dati riportati sono quelli della Granturismo 4.2....Più profitable in US il brand Alfa vs Maserati o, in maniera specifica, più remunerativa 169 di baby4p?Dalla mossa Chrysler e dal ventilato spin off mi aspettavo un'azienda aggressiva e competitiva. Un player finalmente mondiale sia a livello organizzativo che decisionale. Insomma un forte cambiamento. Purtroppo quello che si intravede è un navigare a vista in attesa di futuri sviluppi... Per ora, un'occasione mancata. Spero che questo processo subisca una decisa accelerata con lo spin off.
