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Trovato 369 risultati
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photoshop Fiat Bravo Multiwagon (Photoshop)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
infomotori.com Andrea Rosati ci delizia ancora con una delle sue... Davanti è ok.. anche meglio della normale, la fiancata è anche ok.. dietro fa paura -
1.3 mjt 105cv: sarà in grado di raggiungere la velocità massima di 177 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 10.3 secondi. Coppia e consumi si attestano sui 200 Nm e 4.5 litri per 100 km. Montato su Lancia Musa..(da autoblog) è possibile reperire la curva di coppia di questo motore?
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Fiat pensa allo scorporo dell'auto
nella discussione ha aggiunto Coaster in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Fiat pensa allo scorporo dell'auto MILANO - Secondo gli analisti finanziari, l'aumento di capitale da 6 miliardi di euro di Fiat Partecipazioni, la holding che controlla la divisione auto del gruppo, rende probabile una possibile cessione di Fiat Automobiles. E' quanto scrive il Wall Street Journal Europe in edicola oggi. Il rafforzamento di Fiat Partecipazioni, che emerge dalla relazione annuale di bilancio pubblicata venerdì scorso sul sito del Lingotto, "potrebbe essere un segnale che il gruppo prevede di cedere la divisione auto in fase di rilancio entro il prossimo anno", scrive il quotidiano economico-finanziario. 26/02/2007 - 09:00 repubblica finanza. -
http://www.kataweb.it/motori/dettaglio/767115 E' una "pantera" e si vede: la personalizzazione grafica prevede un maxi felino stilizzato grande come la fiancata. Sulla coda la url del sito web Fiat Bravo in divisa: L'eco della maxi presentazione della Bravo non si è ancora spento ed ecco un nuovo colpo di teatro: la versione personalizzata per la polizia stradale. La macchina è stata presentata oggi al Viminale al ministro dell'Interno Giuliano Amato e al capo della polizia Gianni De Gennaro. Spettacolare il look, che ora punta su un blu leggermente più scuro di quello attualmente utilizzato sulle auto della polizia, e gigantesca la pantera stilizzata che ora ricopre tutta la fiancata. Da segnalare l'indicazione della url del sito web della polizia sotto il numero 113 e una piccola anteprima scappata: è stato annunciato che la polizia avrà una Bravo un po' diversa, ossia la 4x4 station wagon. Macchina di cui fino a oggi non si sapeva nulla. (09Febbraio2007) Copyright © 1999-2007 Elemedia S.p.A. Tutti i diritti riservati - P.I. 05703731009 Gruppo Editoriale L’Espresso Spa
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[Nuovo] Connect Nav Plus
nella discussione ha aggiunto <<Scarface>> in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Provo ad aprire un topic singolo perchè la mia domanda in quello "Bravo" è passata inosservata... (e ci credo, 300 post al secondo! ) Il navigatore di Bravo sarà di 2 tipi (fonte: listino): - navigatore da chiave USB ma a pittogrammi (frecce) e non a mappe e collegato al blu&me (499€) - Connect nav plus (1900 €) con mappe e navigazione CD Ora, il connect se una volta era bello ultimamente quello per es. che si trova sulle attuali Fiat e AlfaRomeo (comparato con concorrenza) è sinceramente lentuccio, non legge gli MP3 per nulla, insomma non proprio un gran prodotto... Io non l'ho provato molto (2 o 3 viaggi) e l'impressione era quella, poi confermata da altri... Ora arrivo al sodo: il NUOVO Connect che monta Bravo, è nuovo davvero??? Grafica si vede che è nuova dalle foto ma: - hardware? - Software? Semplifico: legge gli MP3? La navigazione è stata aggiornata come software? Visuale 3d? Come mappe? Insomma, chi lo ha provato o lo proverà sa darmi qualche info?? E ultima: leggo di un nuovo "C3 convergence" o roba simile con hard disk e "controcazzi" vari... A quando e su che modelli? Scusate la lunghezza, grazie! -
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~06_SCHEDE_TECNICHE_F/061128_F_GrandePuntoSuper2000Rally_ST_ITA.pdf da fiatautopress.com
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892cc (è esattamente modulare al nuovo 1.8 Turbo Fiat che è 1784cc) Sono previste circa 4 versioni, tutte 8v: -55cv Multipoint -70cv Iniezione diretta -95cv Turbo ID -120cv Turbo ID Multiair (citata da4R) I 2 di mezzo dovrebbero essere quelli per la 500..
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Link Attinenti: Fiat Punto I (Topic Ufficiale) Fiat Punto II (Topic Ufficiale) 1.4 T-Jet 1.3 MultiJet http://www.autopareri.com/forum/fiat/28606-affidabilit-gpunto-t-jet.html http://www.autopareri.com/forum/fiat/26119-abarth-grande-punto-abarth-topic-ufficiale.html [ABARTH] Grande Punto Abarth Essesse (Topic Ufficiale) Ad oltre un anno dal lancio, la GPunto fa ottimi numeri, almeno così risulta qua in Italia... Ma qui nel forum, in quanti siamo ad averla? Che versione avete e come vi state trovando?
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[FIAT AUTO] Auto&LCV Product Plan 2007-10
nella discussione ha aggiunto atomicstation2 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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FPT - DDCT: Dual Dry Clutch Transmission (Ex "Ecoshift")
nella discussione ha aggiunto Coaster in Innovazione Meccanica
è in poche parole il cambio a doppia frizione che fiat starebbe sviluppando già da un pezzo. si legge in giro di ipotesi di cambi a tre frizioni, addirittura.. su una pubblicazione del crf (innovazione competitività n.8 2002) ho trovato un articolo, di cui riporto in particolare questo: il CRF sta sviluppando una seconda generazione di cambi robotizzati denominata Ecoshift (Efficient and Comfortable SHIfting Transmission) caratterizzata da una configurazione specifica a doppia frizione e doppio albero di uscita che consente di abbinare l’elevata efficienza propria di un cambio robotizzato meccanico al comfort delle piu` avanzate trasmissioni automatiche; qualcuno ne sa qualcosa??? ciao! -
Foto ancora poco chiare... Tranne che per i fari anteriori della Thesis... Jokejoe
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Mi pare che ci sara con il restyling del Alfa GT no?
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Messaggio Aggiornato al 10/12/2018 Consumi aggiornati real-time a partire dal 14/01/2013 Foto Varie della mia Grande Punto
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FPT - 1.3 Multijet da 130 CV - Solo un prototipo?
nella discussione ha aggiunto kimera in Innovazione Meccanica
ho sentito in giro che in fiat stanno provando stò motorino senza grandi problemi.. cosa mi sapete dire? ma sopratutto avete qualche link? -
Fiat - Panda Hydrogen
nella discussione ha aggiunto j in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
chi ha qualche info al riguardo???..e stata esposta al motorshow visto su atc... -
La Fiat torna a pensare in grande nelle utilitarie con un'idea intelligente e innovativa: una vettura lunga solo 2 metri e 65 cm, ma capace di 4 posti. E, udite un po', con motore e trazione dietro. (4R febbraio 2005) Topic Aggiornato al 06/02/2009
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Fiat Nuova Croma (Foto ufficiali)
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Presentazioni Nuovi Modelli
da http://www.fiatautopress.ch -
:wink: :wink:
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parliamone ancora Progetto. Nella progettazione di Ecobasic, Fiat si è proposta di raggiungere alcuni obiettivi altamente innovativi, che rispondessero alla necessità di rendere il veicolo non un semplice mezzo per spostarsi, ma la risposta a più esigenze e problematiche: alta adattabilità alle necessità e desideri dei potenziali guidatori, diminuzione dei costi di produzione, di acquisto e di gestione, con particolare cura al suo impatto ambientale. Per progettare un'auto di questo genere si è partiti dall'idea che "nulla è definitivo perché tutto è migliorabile, e quindi modificabile", anche la progettazione stessa che può e deve essere continua. Questo approccio permette di valutare ogni aspetto dell'auto in contemporanea con gli altri, gestendo in parallelo verifiche e analisi di progetto ed evitando così il procedimento a catena.Al progetto hanno collaborato strutture dedicate come l'Innovazione e Sviluppo Design, il Centro Ricerche Fiat, la Sperimentazione Vetture e le Costruzioni Sperimentali Fiat il Centro Stile Fiat: si è creata un'auto capace di rimettere in discussione i canoni stilistici e funzionali delle vetture tradizionali. Ecologia. La progettazione di Ecobasic ha tra i suoi primari obiettivi la ricerca di tutte le possibili soluzioni per ridurre al minimo l'impatto ambientale: . Diminuzione delle emissioni . Raggiungimento di un'estrema economicità dei consumi . Promozione di un'ecologia dello spazio . Utilizzo di materiali e processi di lavorazione non inquinanti . Sostenimento di un programma di riutilizzo dei materiali. Brevetti. Molte soluzioni di Ecobasic, che uniscono la fantasia all'ingegno, sono coperte da un brevetto internazionale. Struttura del sedile posteriore. E’ completamente ristudiata e permette di sfruttare in modo ottimale e molteplice ogni porzione di cui è costituito il sedile. Ricambio dell’aria dell’abitacolo. E’ stato creato un sistema di finestrini laterali innovativo ed efficiente, per permettere un ricambio dell’aria ottimale all’interno del veicolo. Fanali. Un particolare: i proiettori anteriori si aprono dall'esterno per consentire la sostituzione delle lampade e l'accesso al correttore di assetto. Tecnologia. In fatto di tecnologia Ecobasic ha già fatto un passo nel futuro, rispondendo alla constatazione che il modo di concepire e progettare gli oggetti d’uso quotidiano si rifletta nei nostri comportamenti dettando nuove abitudini. Esterni. Originale: la sua linea esterna ha una fisionomia riconoscibile, nonostante sia un'auto in continuo divenire. La fiancata e la parte posteriore assicurano più luce all’abitacolo, mentre le porte sono studiate pensando che i passeggeri dei sedili posteriori spesso scendono da un lato solo, quello rivolto verso il marciapiede. Nel frontale è eliminato il superfluo e il cofano risulta modellato attorno alle parti meccaniche, perchè è la funzione che detta la forma. La tecnologia si riconosce anche dalla linea aerodinamica che ricorda quella di una goccia, ma che va al di là di puro elemento estetico. L’ottimo coefficiente aerodinamico (Cx) è infatti un vero record per un’auto lunga solo 3,48 metri: infatti risulta portato a 0,28, influendo sul consumo di combustibile per oltre il 50%. Interni. La sintesi tra funzione e forma, ma anche l’essenzialità sono gli elementi di riconoscimento per Ecobasic. E lo si riconosce nell’abitacolo dove rivestimenti e raffinatezze sono eliminati, a favore del concetto che materiali e particolari non debbano nascondere la loro funzione. Lo spazio interno è studiato in modo che sia funzionale, modulare e arredabile: i comandi sono raggruppati in un'agile struttura di forma cilindrica, sedili comodi quanto quelli tradizionali ma meno ingombranti, una plafoniera centrale con luce orientabile in tutte le direzioni. Tutto in risposta all’esigenza di migliorare l’utilizzo degli strumenti ed evitare sprechi di spazio: insomma rendere più semplice la vita per chi è a bordo della vettura. Motore. Il motore è un JTD 1.2 quattro cilindri a iniezione diretta Common Rail della nuova generazione, chiamato Multijet. I vantaggi di questa motorizzazione sono molteplici: bassi consumi, notevole riduzione delle emissioni (-30/40%), maggiore silenziosità e incremento delle prestazioni (+6/7% ca.). Il segreto del 1.2 Multijet di Ecobasic? È racchiuso nella centralina, che controlla il comando elettrico degli iniettori, aumentandone la frequenza di apertura e chiusura Materiali e componenti. Ecobasic sfrutta al meglio le caratteristiche e le potenzialità dei materiali utilizzati: ne differenzia l’uso ridisegnando la funzione degli elementi. Inoltre l’innovazione nell'utilizzo dei materiali significa anche maggiore sicurezza per Ecobasic: il paraurti, ad esempio, è sostenuto da una traversa di sicurezza con crash box ed è rivestito in polipropilene, per migliorare l'assorbimento di urti a bassa velocità. Acciaio. È il materiale impiegato per la realizzazione del pianale e della scocca; il telaio invece risulta una struttura più adatta all'applicazione dei pannelli in plastica e degli altri componenti, in sostituzione della tradizionale lamiera stampata. Plastica. La scelta di impiegare diverse plastiche su Ecobasic corrisponde alla varietà delle funzioni degli elementi: . i parafanghi e i pannelli di tamponatura del telaio e delle porte sono in termoplastico pigmentato in massa, materiale che unisce la buona resa estetica alla notevole resistenza ai piccoli urti e facilità di sostituzione; . l'ossatura delle porte, il cofano e il padiglione sono in termoindurente, che garantisce al tempo stesso sicurezza e peso contenuto; . il portellone è un pezzo unico, formato da una cornice e da un lunotto in policarbonato con trattamento antigraffio e trasparente come il vetro. Gadget. Ecobasic è un’auto dal carattere divertente: vieni a curiosare tra i suoi gadget, scopri quanto sono straordinarie le sue forme e guarda i suoi interni pensati per agevolarti in ogni situazione.
