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Trovato 1901 risultati

  1. Alfred
    Come avrebbe potuto essere la prima generazione di Serie 3 se fosse stata prodotta anche nella versione a 4 porte e non solo in quella a 2. La linea si presta bene per fare anche la quattro porte, nata nella generazione successiva.
  2. TONI
    per una coda meno sciolta trovo che alzare i fanali aiuterebbe un pò
  3. FraCos
    Ciao! Ho da poco finito una mia creazione, ovvero un ipotetico nuovo modello Alfa Romeo. L'ho realizzato da zero; la vista è frontale e somiglia come stile ai blueprint. Non la pubblico ancora perché sono indeciso e vorrei finirla, anche se premetto che non è un granchè. Come avrete capito il problema è che non so lavorare con i colori. C'è qualche santo tra voi capace di colorarla? Se qualcuno ci si vuole cimentare me lo dica e gli invierò il png tramite messaggio privato. Grazie per l'attenzione
  4. andrea.bello
  5. nucarote
    In particolare troverei interessante vedere come verrebbe fuori una Punto 4.0 derivata da seg. B esistente, in particolar modo dalla Suzuki Baleno e dalla Mazda2.
  6. Tommy99
    Trovo la nuova Fiesta una bella auto indubbiamente. Trovo però che alcuni tratti siano stati ammorbiditi troppo, come la finestratura laterale, che la fa assomigliare ad una Hyundai o Kia. Ecco che quindi cerco di renderla simile alla precedente e quindi in linea con il marchio.
  7. Melone
    proprio al volissimo, versione tutta chiusa
  8. Tony ramirez
    Sto macinando in mente qualcosa. Tutto è nato dalle voci di qualche giorno fa che prospettavano una possibile uscita di Ferrari dalla F1. Secondo voi Sergione potrebbe mai lasciare il circus? La risposta credo sia no. Allora quale occasione migliore di questa per far ritornare la rinata Alfa Romeo nella competizione automobilistica mondiale per eccellenza? E allora mi è tornata in mente una vecchia storia che pare sia vera, la riporto da Autosprint, è una delle più affascinanti dell’industria automobilistica, una specie di piccolo giallo ambientato in un epoca in cui tutto sembrava possibile, gli anni Ottanta, gli anni ruggenti di Bernie Ecclestone che si accingeva a diventare il padrone del Circus. In questo scenario, l’Alfa era ancora impegnata in F1 e aveva siglato un contratto con la Ligier per sviluppare un motore aspirato V10. Fiat che l'aveva appena acquistata, si trovava in casa sia l’Alfa Romeo che la Ferrari e non poteva certo avallare una concorrenza interna. Il contratto con la Ligier venne annullato, così come l’impegno del Biscione in Formula 1. Il famoso motore V10, però, era già pronto, costruito (pare) in quindici unità. Con un angolo tra le bancate di 72° e 3,5 litri di cilindrata, erogava circa 620 CV a oltre 13.000 giri e 383 Nm di coppia a 9.500 giri. Il problema era (si fa per dire) avere un’auto dove inserirlo. E quest’auto era proprio l’Alfa Romeo 164 Pro-Car, uno dei progetti più suggestivi di sempre. Avrebbe dovuto gareggiare nel campionato Production Car, un’intuizione di Bernie Ecclestone che non venne mai messa in pratica, forse perché troppo in anticipo con i tempi. L’idea era quella di far correre delle vetture silhouette, ovvero con una carrozzeria ben nota al grande pubblico che richiamasse modelli di produzione, ma con una meccanica da Formula 1. E in effetti la 164 Pro-Car aveva una un telaio monoscocca in kevlar a cui venivano ancorati dei tubolari in alluminio, mentre le sospensioni sia anteriori che posteriori erano a doppi quadrilateri deformabili del tipo "push rod". Il fondo piatto, poi, provvedeva a generare la deportanza necessaria per velocità superiori ai 350 km/h. A questo proposito, secondo l’Alfa l’accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in soli 2,1 secondi. Insomma, praticamente una Formula 1 a forma di berlina con i difetti di un progetto di questo tipo, primo dei quali gli altissimi costi. Infatti nessuna altra casa automobilistica mostrò interesse e le Production Car morirono ancora prima di essere nate. L’unica apparizione ufficiale della 164 Pro-Car rimane quella mitica di Monza, in occasione del GP del 1988, quando Riccardo Patrese la fece sfrecciare a velocità folli sui rettilinei del circuito lombardo facendo chiedere a tutti i presenti che cosa fosse quella strana 164. Dopo quel giorno, questa folle Alfa e il suo V10 caddero nell’oblio. Insomma mi son detto perché non fare la stessa operazione con la berlina odierna di Alfa? Risultato? Ho aperto photoshop.
  9. Tony ramirez
    Leggevo proprio ieri dell'accorpamento tra guardia forestale e carabinieri ed in rete sono apparse le foto di una preoccupante Alfa 159 dei carabinieri in livrea completamente Verde Pino.. terribile, ma poi proprio ora che hanno consegnato le Giulia QV in livrea Blu.. ad ogni modo il blu scuro elegante lascerà il posto a quel verde è terribile. Ora ripercorrendo la storia dei veicoli dell'arma troviamo già delle gazzelle verdi, quel verde molto vicino al militare. così mi son detto, se verde deve essere almeno sia quel verde: agevolo foto invece pare adotteranno questo: Ecco il verde che vorrei fosse adottato:
  10. Tony ramirez
    oggi ho visto la cartella stampa diramata da Licoln per la nuova Continental... non sò perchè (o forse si) ma mi richiama molto una probabile Thema. allora ho giocato..
  11. DSPGT
    Ecco un mio tentativo per migliorare il restyling effettuato da Skoda alla Octavia, cosa ne pensate?
  12. Dallebu
    Stavo riguardando un pò di foto vecchie sul PC e mi sono imbattuto in questo PS su base Palio Sporting che ho fatto nel novembre 2011 e mi è venuta voglia di postarlo qui Hehe
  13. Tony ramirez
    Eh niente, mi girava in testa da un pò! Qui l'articolo completo: http://www.trazioneposteriore.net/maserati/maserati-mc13-render-della-futura-hypercar-elettrica/
  14. Tony ramirez
    Come spin off del topic Stelvio nasce questo dedicato alla futura ammiraglia Alfa Romeo. Se prima della Giulia erano molte le incertezze su che direzione avesse preso il centro stile Alfa, dopo la sua presentazione sono noti quelli che sono gli stilemi di questa nuova generazione di Alfa, il cui Stelvio, presentato da qui a breve confermerà la strada scelta. Ed è abbastanza chiaro che si vuole perseguire il filone tedesco dello stesso design applicato a diversi corpi vettura. Così ho provato ad immaginare l'ammiraglia Alfa, essa sta a Giulia come BMW serie 5 sta a serie 3 quindi concetti simili di design applicati ad un corpo vettura più generoso e slanciato, una maggiore accessibilità ai posti posteriori ed un maggior vano carico oltre chiaramente ad una larghezza incrementata di qualche centimetro.
  15. cc1920
  16. Tony ramirez
    Eh niente, in tutta sincerità quest'auto non mi è mai piaciuta. a parte la versione Trekking (che comunque è già bella carica). Credo sia un'auto nata sbagliata o cambiata a metà progetto, magari tra un pò spunterà fuori qualcosa nella rubrica "mai nate Fiat". é probabile in principio fosse concepita come una Pandona. Il giorvetri dovrebbe esserne la prova più lampante. Ad ogni modo è un'auto che ho trovato vecchia sin da subito, abbastanza banalotta, che non colpisce più dopo 4 anni sul mercato. Credo che come per la sorellina 500 sia giunta l'ora di dare una rinfrescata. Tra l'altro ho un pò il timore che Fiat, come mille altri progetti validi, la lasci morire senza restyling. Mi sono così buttato nell'impresa di svecchiare il "Brucomela" Il primo passo è stato aggiornare la fanaleria anteriore con le luci drl, e delle nuove ottiche. A seguire ho eliminato la cromatura nel battiporta (pesante, brutta), la fascia in plastica scura resta piena e ben venga, in fondo è ciò che sta facendo Citroen con C3 ottenendo dei buoni risultati. Ho poi dotato tutte le versioni di passaruota in plastica (non quelli spessi della Trekking) ottenendo uno snellimento della massiccia fiancata e un'innalzamento ottico del mezzo. Questa la avvicina di più alla sorella trekking diventando un pelo più crossover. Nel muso ho abbassato tutti gli elementi (baffi con logo) e l'ho reso più sporgente con la classica bombatura da 500 (cosa che l'attuale non ha e non mi spiego come mai) Infine ho eliminato quella bocca a mio avviso tremenda ed inserito la trama puntinata della nuova 500. appena posso provo il posteriore. attuale modello Restyling
  17. A.Masera
  18. Indav
    Nonostante le vagonate di insulti ricevuti su fb, la posto anche qua sperando mi illuminiate su cosa non va con questo render.
  19. Alfred
    Versione coupè della Panamera, che riprende anche il numero 928 già utilizzato. E' un coupè a quattro posti, con motore anteriore, quindi con impostazione più da granturismo, mentre la Carrera è più sportiva.
  20. TONI
    secondo me normalizzandola non viene male ma i jap si sa che tendono ad esagerare sempre un pò riporto l' originale, la versione di Dallebu e la mia
  21. TONI
    ormai l' ho capito che io ed il gruppo PSA abbiamo gusti diversi..... comunque
  22. Renault
    Dato che secondo me il Freemont può dare ancora tanto, ho provato ad immaginarmi un suo Restyling con stilemi tipo e con fari FULL LED.
  23. Renault
    Ho provato ad immaginare un Maserati Levante in veste sportiva, mi è uscito fuori questo.
  24. Aymaro
    La maihindra ha ideato un contest per creare la livrea della nuova vettura F.E. per il campionato 2016/17, in palio un bel viaggio in Italia scherzi a parte, in premio un'intera giornata da passare in pininfarina http://it.motorsport.com/formula-e/news/la-mahindra-racing-si-rivolge-ai-tifosi-per-la-livrea-anteriore-804833/ fatevi sotto giovani (e non) designer
  25. Mariano7
    Citroèn Nuova C3. Il tema del double chevron parte dalla calandra, arriva al parabrezza e su fino al tettino (qui a contrasto però). La coda è un omaggio alla 2Cv, il design è una sintesi quasi mistica della relazione fra linee tese e curve. Notare anche il lettering C3
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