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  1. La nuova generazione di Porsche Macan, prevista non prima del 2021, avrà una motorizzazione elettrica, che secondo Quattroruote sarà anche l'unica. Il comunicato stampa ufficiale Porsche dice "fully electric", ma onestamente non saprei dire se ciò implica che sarà l'unica e che non ci saranno versioni con motore termico o ibrido plug-in. In ogni caso la piattaforma della versione elettrica sarà la PPE della Taycan, sviluppata con Audi, e lo stabilimento di produzione sarà quello di Lipsia, che sarà rinnovato appositamente. P.S. mods se la sezione non è adatta mi scuso
  2. Ultimo facelift per l'anno 2022 per la Porsche Macan, nell'attesa della nuova che sarà offerta solo EV su piattaforma PPE. Nuovo design del paraurti anteriore, con inserto sottile per le luci diurne. La griglia centrale ora è più piccola, quindi è stata aggiunta una branchia trasversale che si estende al di sotto di essa, un ulteriore complemento di raffreddamento a quello sul bordo del paraurti. Il layout interno dei fari cambierà. Nella parte posteriore, anche il paraurti ha nuove forme, con un inserto nella parte inferiore che varia la disposizione dei catadiottri. Un dettaglio in
  3. Uccidetemi...a che declinazione di Cayman siamo arrivati? Il motore però dovrebbe esser il boxer aspirato 6 cilindri 4.0 litri della GT3 RS da 450 CV accoppiato al manuale 6 marce.
  4. Primo muletto del facelift della Panamera di Porsche che dovrebbe debuttare a fine 2020. Quello che si "nota" è il nuovo design dei gruppi ottici anteriori (celati da una pellicola), mentre il posteriore è pesantemente camuffato nella zona del baule, così da simulare le luci sul portellone che sembrano non esserci. I motori dovrebbero esser aggiornati, più che per la potenza, per migliorare efficienza e consumi.
  5. Neanche il tempo di presentare il facelift, che già Porsche lavora sulla 992: Motor.es All'istante ero scettico, molto scettico, ma tutti i siti che ho visto confermano che trattasi di un mulo su cui stanno testanto lo chassis della futura generazione: ne sono indizi i passaruota posteriori allargati alla carlona.
  6. Userà una versione depotenziata del 6 cilindri Boxer 4 litri della Cayman GT4 RS. Circa 400 CV abbinati alla trasmissione manuale a 6 rapporti o al doppia frizione PDK a 7 marce.
  7. Oliver Blume ha rivelato alcuni dettagli e qualità del modello in un'intervista in attesa di dichiarazioni molto interessanti:
  8. Motor.es Ecco l'immancabile versione Speedster, canto del cigno della serie 991.
  9. Motor.es Non vedevate l'ora che ve lo dicessi, vero? Anche il Cayenne avrà la sua versione coupè Mulo con carrozzeria Panamera, sia chiaro.
  10. A metà strada tra la Porsche Cayman S e la Cayman GTS, arriva la Porsche Cayman T, dove T sta per Touring. Vetri più sottili, setup diverso per le sospensioni, motore leggermente potenziato (H4, 2.5 litri) da 365 CV ed una massa ridotta di 66 kg rispetto alla Cayman S. Previsto arrivo ad inizio 2019
  11. WCF Primi rumors sulla terza generazione del Cayenne, che dovrebbe perdere 100kg rispetto all'attuale
  12. Ecco la versione "sport turismo".... http://www.autoblog.com/2016/02/04/porsche-panamera-sport-turismo-wagon-spy-shots/#slide-endcap
  13. Autocar.co.uk Decisamente nessuna informazione certa da Porsche, che la considera come possibilità. Strana ed al contempo interessante la dichiarazione dell'analista di Credit Suisse...
  14. Strano che nessuno abbia postato le varie foto spia degli ultimi mesi. Comunque, dal Salento: http://www.autoitaliaevolution.it/porsche-911-gts-facelift-spy/
  15. WCF (qui tutta la serie di spies: http://www.worldcarfans.com/113103065291/2016-porsche-panamera-mule-spied-for-the-first-time/highphotos#0 ) Primi scatti raffiguranti ciò che dovrebbero essere i muli per la seconda generazione della Panamera (ovviamente siamo ad uno stato più che iniziale, quindi è lecito che utilizzino ancora l'attuale come base). Ancora si sa poco, ma sarà costruita sulla nuova piattaforma MSB e peserà all'incirca 200kg in meno dell'attuale.
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