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Da questa ne faranno la versione sedan a marchio Renault… e lì saran dolori per Fiat in Turchia
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Soldi ben spesi pero'.
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Per inciso, si potrà anche diffidare di questo 1.2, ma, tecnicamente parlando, AD OGGI, con tutti gli aggiornamenti ricevuti (catena, ma soprattutto modulo MHEV estremamente evoluto che lo avvicina parecchio ad un FHEV), è un motore molto avanzato rispetto alla concorrenza e anche a buona parte dei vecchi motori ex FCA. Certamente, anche i Firefly avrebbero potuto conoscere aggiornamenti e migliorie analoghe. Questo non lo discuto. Ma se guardiamo alla sostanza, a livello tecnico questo 1.2 non sfigura affatto, anzi. Sull'auto poi, che dire. Già di suo sarebbe la prima vettura a concincermi ad entrare in uno showroom Lancia dopo decenni. Di suo, mi piace più delle cugine Corsa e 208. E nella crescente desolazione che regna nel segmento B, sarebbe tra le poche (diciamo pure che le conto sulle dita di una mano) che mi entusiasmino. A questo prezzo reale e con questi tassi, ad oggi è praticamente imbattibile come rapporto prezzo contenuti.
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Fa un po’ sorridere questo trafiletto della press release… che per una SUV che esteticamente “strizza l’occhio” alle vere fuoristrada… 😅
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MiniDefender :occhiacuoricino: Con la giusta trazione si va a dare (molto) fastidio alla Jimny...
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Come concetto di auto mi ricorda il concept VW Taigun (che era su base UP!)
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Pare di si. Finalmente si sono accorti che elettrico e monovolume sono il matrimonio perfetto.
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Boom. Altro centro di Dacia. I prezzi sono ovviamente più alti della Dacia di 10 anni fa, ma anche il livello si è alzato parecchio, per stile, finiture e dotazioni di serie (comprese quelle "per legge"). Ma siamo comunque sotto la media. A 25mila euro potete scegliere fra questa e una Renault5, tutto dipende dall'età e dalle esigenze. Sicuro è che una (validissima) Octavia si paga almeno 5mila euro in più. Per la gamma motori credo si fotocopiare quella di Bigster :si:
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Dacia sta scalando le fasce di mercato come fece anni fa Skoda, stessa politica commerciale e di incremento di valore del brand. Questa Striker in pratica è la Lancia Gamma "lowcost" by Dacia. 🤪
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E fu così che stappò un rarissimo Taittinger del 2025, nel 20**... 🥶
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Se devi muoverti fuori regione e comunque aver bisogno di un auto per recarti al lavoro (scenario peggiore) allora sarebbe meglio una citycar da tenere in strada (possibilmente roba antifurto come la KUV100, visto che penso che le citycar vecchie e dai marchi diffusi le rubino anche fuori dalla Campania). Se invece rimani nel napoletano/avellinese allora la logica del trovarti un macinino antifurto di 10/15 anni possibilmente con motore aspirato sopra al 1.2 di cilindrata dato il budget per non soffrire troppo le altitudini avellinesi e poter al contempo accendere il condizionatore d'estate può aver senso. Comunque prima d'impegnarti su qualsiasi tipo di acquisto IMHO devi prima quagliare col lavoro.
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Onestamente, l'ho provata con estrema curiosità appena uscita e non si può dire che non vada bene e possa essere pure divertente da guidare (ovviamente non l'ho messa alla frusta, anche se il ragazzo che mi accompagnò invitava ad andare allegri). Come pure ricordo che la 208 diesel automatica andava un gran bene. Il mio scetticismo era sul prezzo iniziale, e resta sia sull'abitabilità posteriore, sia su alcune finiture, non ultimo il tessuto del sedili che riscalda molto. Detto ciò a 19k € diventa molto molto interessante, spero possa iniziare a fare numeri migliori.
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Due mezzi solamente in parte paragonabili. Una è fastback, l'altra wagon. Tra l'altro, solo Dacia ha 4x4. L'unica vera cosa che hanno in comune, è l'essere rialzate rispetto ad una classica "auto bassa". Ma alla fine, si muovono sempre sulla stessa falsariga di XCeed, Formentor, Crosstrek. E altre ancora (Ford, Volvo...). Non che a me dispiaccia, visto che anche a livello di guida ed efficienza, sono più vicine alle classiche berline/sw che non ad un suv/crossover propriamente detto. Per un mezzo ad uso familiare/lavorativo a 360 gradi, sono forse il migliore compromesso possibile ad oggi.
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C'è da dire che alla Ferrari hanno decisamente annacquato il diritto di veto. Non è che si può pretendere che la cosa avvenga gratuitamente. Inoltre l'obolo legato all'anzianità di servizio in F1 lo prendono tutti, ovviamente la Ferrari più di altri.
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Tenendo conto che questo è un ulteriore modello - tra l’altro al vertice della gamma - e che auto come Sandero e Jogger e Duster sono regolarmente a listino, non capisco dove sta il problema.
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Finalmente una fila posteriore che sembra adatta ad ospitare 3 persone! Quante auto oggi possono dire di riuscirci?
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A chiunque che gli venderà l'auto che gli serve al prezzo più basso sul mercato. Senza contare che aziendali a parte, chi ha una Dacia di solito la tiene a lungo. Tornando IT, molto carina questa Striker ma soprattutto molto interessante la gamma motori, vista la mole dell'auto spero che la variante a GPL non sia (almeno non solo) col tre cilindri ma col quattro cilindri.
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Grazie delle informazioni. Per l'aspetto lavorativo sto inviando CV e facendo colloqui ma ci vuole tempo, ho qualche possibilità in zona Avellino (non avendo attualmente un auto disponibile al mio uso al colloquio riuscii ad arrivare tramite bus ed auto prestata) e proprio per questo che sto cercando un auto che possa muoversi anche in quelle zone oltre chd a Napoli nel frattempo che cerco. Le altre possibilità sono per la maggiorparte al di fuori della Campania quindi necessito di essere autonomo negli spostamenti.
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Ho già messo lo champagne in frigo, in Cina si vince E Lewis fa il primo podio. P1 P3
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Ma non la definiscono SW.
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Se leclerc ha fatto quel che ha fatto con batteria al 20%.... Con batteria al 100%.....
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qualche dubbio sul frontale ma le linee così scolpite sono davvero interessanti. Sembra più grande di quel che è
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Dalle foto pensavo avesse le dimensioni di un Defender invece è più corta di una Avenger
