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sinceramente non mi è sembrata una diatriba ma uno scambio di opinioni che in realtà fanno capire anche certe cose del funzionamento interno di imprese così grosse

Penso che quel rumorose sia intesto come presenza, un sinonimo di "cafone", anche perchè non mi sembra che Vidal abbia voce in capitolo sulla timbrica dei propulsori. Comunque più che alle Lancia di Robinson, la sua descrizione mi ha fatto pensare a questa: Che pur essendo una 612 Scaglietti allungata, per me è stata la Maserati più Maserati degli ultimi 25 anni.

Motore sempre longitudinale. Per quanto riguarda affidabilità vedremo, sicuramente l'affidabilità non è un punto forte per le tedesche, (su 8 avute tra me e in passato miei genitori, l'unica che non aveva dato problemi era un a3 che però avevo tenuto 2 anni), però magari questa volta son fortunato. La trazione 4 ruote motrici ultra in realtà io la preferisco a quella integrale, più che altro perché non sono molte le occasioni in cui l' avrei sfruttata e con l'integrale avrei aggiunto ulteriore inutile maggior consumo. Tuttavia aver le 4 ruote motrici all' occorrenza mi dava più sicurezza ( tipo in montagna a sciare). Comparare Audi a5 e Stelvio è abbastanza complicato Parliamo pur sempre di una berlina sportback con alimentazione diesel mild hybrid contro un suv diesel di 10 anni piu vecchio. Per me Stelvio lato guidabilità rimane tra le regine dei suv (anche se non ho mai provato suv sportivi come quelli di porsche o maserati). Se comparato ad una berlina non saprei, sicuramente l'altezza minore da terra dell'audi aiuta molto e ti fa sentire un ottimo feeling con la strada. Sopratutto per me che venivo da molti anni di suv. il motore audi punta molto sul confort, si vede che è un auto fatta per fare diversi km, però risulta anche bello corposo e se si pigia un po', da soddisfazioni. La sensazione meno bella la ho dal fatto che essendo una Mild Hybrid è sempre presente il freno motore che carica la batteria. Questo per certi punti di vista mi fa la sensazione di pesantezza quando si stacca il piede dall'accelleratore. Lato sterzo ottimi tutti e due, più o meno per me si equivalgono.. Anche quello dell'audi è veramente preciso e quando ci fai un po' di curve riesci anche a divertirti. Per certi versi la A5 mi ha stupito in positivo, soprattuto se considero le dimensioni e ancor di più il peso. Resta molto agile precisa e aiutata da ottimi freni in fase di arresto. CAmbio automatico ottimi tutti e due, hanno tarature un po' diverse, all'audi mi devo un attimo abituare, soprattutto in strade in salita. Oggi ho fatto un viaggio abbastanza lungo tra le colline senesi, quindi strade bellissime con molte curve e alcuni sali scendi. Ho visto che il sistema Ibrido in determinate condizioni di strada permette di veleggiare a solo elettrico, sensazione piacevole. LA taratura delle sospensioni è differente, la Stelvio la trovavo più morbida, questa è un po' più rigida, ma nel complesso piacevoli entrambe. Ho fatto un raffronto anche con serie 4 gran coupè, tra le 3 forse sarebbe risultata la vincitrice in termini di guidabilità. Comunque Stelvio è invecchiata benissimo, su certi aspetti rimane un benchmark di guida per i suv. Già il fatto che se la giochi a carte aperte con le berline dice tanto.

Facciamoci del male

Dal profilo ufficiale di Mini dedicato alle classiche (qui il post ufficiale) quello che definiscono il "test vehicle" di MINI Superleggera. Sapevo che fossero avanti con lo sviluppo (erano anche stati pubblicati i patent), ma non credo si fosse mai vista la versione di serie in carne ed ossa. Wow 😍

Più leggo questo thread più mi convinco che questa macchina infliggerà un colpo mortale all’immagine della Ferrari, come se già non gliene infliggesse abbastanza il reparto corse. Elkann e Vigna sono una pestilenza per il povero Cavallino.

2011 Lancia Ypsilon proposta del Centro Stile

Prinz sportwagon

Ypsilon Rally2 HF Integrale Jolly Club Vs Ypsilon Rally2 HF Integrale Grifone Alternativa Jolly Club

La Porsche 4 porte Italdesign migliora in queste ricostruzioni. Il frontale della Golf invece rimane un "nonsense", mentre il posteriore era piu convincente... anche meglio della VIII di produzione.

Mi viene una cosa del genere, può essere?

se la giocano..

Sentitevi responsabili. Usavo ogni tanto Gemini, per curiosità, ma da quando ho scoperto questo topic mi avete creato una dipendenza! 😄 Ho dato in pasto a Gemini alcuni miei vecchi disegni, e... Il risultato è stupefacente! Io la immaginavo esattamente così nel 2007, e cercai di renderla al meglio, ma avevo solo matita e gomma... Ho provato anche con disegni di architettura per l'università, e anche qui ha reso esattamente quello che desideravo. Nella mia mente, questa doveva essere la nuova Lybra! C'è però da dire che la stringa di comando deve essere molto precisa (almeno, per me): Questo era uno schizzo a matita e penna per un edificio residenziale che dovevamo inserire in un contesto più ampio, nel quartiere Labaro a nord di Roma. Gemini l'ha ben reso, secondo me: Questo invece è uno schizzo a matita e Pantoni di un'idea per la corte di un complesso in Finlandia: un tempo scoperta, era stata chiusa negli anni per ricavare più negozi. La mia idea di un giardino sopraelevato con un elemento vetrato per dare luce sotto, è stata resa così: Usata nel modo giusto, questa AI è per me molto utile e interessante per rendere l'idea che si ha e dare la suggestione, specialmente per far capire ai clienti l'idea e in questo modo convincerli ad affidarci l'incarico 😄

Sempre con perplexity Immagine di partenza: https://www.autopareri.com/forums/topic/30865-mai-nate-alfa-romeo/?&page=300#findComment-2537520

Un po' Multipla, un po' Avantime. Qualche bestemmia dopo... sono riuscito a fare il frontale come lo volevo dall'inizio: È arrivato così il momento di portarla in strada: Anche con la luce nel sole, in un secondo propotipo di diverso colore: E poi insieme in tutto il loro splendore:

Nuova creatura presentata al Salone dei Camper di Dusseldorf di David Obendorfer per Carrosserie Caselani dopo il Type-H

Appena ordinata aziendale. Anche se 160 Q2, discretamente dotata.

brutta era e brutta rimane. Ormai per strada si incrociano solo macchine con ste cazzo di strisce led, manco fossimo in una pizzeria al taglio. Dietro bah, piuttosto che cambiare lamiere hanno messo su un accrocchio di fanale globale che ci sta come i cavoli a merenda con la linea minimal del resto della macchina. Dentro non si può dire molto, lo stile è quello, da vedere dal vivo i materiali

C'è qualcosa che non torna in questo momento storico quando riesci a camuffare una Ferrari da Ford Focus. 🥲