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johnpollame

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  1. johnpollame
    A Seat non piace questo elemento.
  2. johnpollame
    Rivendico: 😝
  3. johnpollame
    C'è da pensare che il nome Milano fosse avverso a più di qualcuno della Dirigenza, e che nonostante il Marketing l'avesse individuato come vincente, qualcuno altolocatissimo abbia colto l'occasione per sostituirlo con uno a lui più gradito...
  4. johnpollame
    In questo video con luci decenti si notano bene i giochi dei volumi: mi rimane la riserva sul 3/4 posteriore ma per il resto mi sento di promuovere senz'altri indugi.
  5. johnpollame
    Spero ancora solo sia una boutade rilanciata da giornalettari stagisti pagati a battiture e click. Ma temo...
  6. johnpollame
    Assurdo, grottesco, ridicolo.
  7. johnpollame
    Per pigrizia riporto due righe scritte altrove rispondendo al pessimismo cosmico di fronte alla nuova Meneghina: "Giovani (de na volta)! In un mondo dove Lamborghini assembla un’ Audi ricarrozzata prodotta in Slovacchia che pare una Cupra, Porsche sopravvive facendo cassoni a Nafta su base Volkswagen, BMW fa uscire linee immonde magari con un tre cilindri su trazione anteriore, questa fintafuoristradina budget col Biscione non la trovo una bestemmia, specie pensando a chi principalmente è rivolta. Poteva essere fatta meglio? Sì, poteva. Ma anche peggio. E’fatta su plebea base altrui? Certo, ma per Alfa è oramai una tradizione. E ben prima di Fiat. E prima anche di Arna : ancora negli anni Sessanta Alfa produceva su licenza una vettura utilitaria francese (pochi ricordano la Dauphine…) quindi questa su base exPSA sarebbe addirittura filologica per l’ “Heritage”… Aspetto le prove ma ho idea che su strada non sia neppure malaccio, potrei anche farci un pensierino come seconda macchina. E lo dico avendo un Busso ed un Bialbero in garage… Dobbiamo aspettarci solo Alfa così in futuro? Mah, le file a comprare la berlina più bella da guidare degli ultimi 30 anni non le ho viste, quindi plausibile qualcuno stia (ri)pensando ai contenuti tecnici da inserire nelle prossime biscionate, ma credo che una chance pure un contafagioli come il Portoghese vorrà dargliela. E allora toccherà a noi appassionati fare il passo. Il peggiore nemico dell’ Alfa Romeo sono gli Alfisti. E ricordate: “L’ Alfa vera ha dda puzza’, e l’ Alfista ha dda puzza’ de l’ Alfa sua". E’proponibile ai tempi fighetti di oggi? No. Allora o ci si adegua o rimangono sempre le storiche per godere di una passione oramai quasi impossibile da vivere con quello che ora è diventata l’Automobile. I have spoken."
  8. johnpollame
    A me questa... 😝
  9. johnpollame
    Di solito sono di buon auspicio...
  10. johnpollame
    Ma questo si può dire della maggior parte di quanto si trovi ora a listino...
  11. johnpollame
    E in caso anche:
  12. johnpollame
    Sempre a meno persone, e ancor meno a chi questa tipologie di vetturetta è rivolta...
  13. johnpollame
    3/4 posteriore zagatamente pesante, per il resto fin qui tutto bene...
  14. johnpollame
    Quando la gamma era davvero completa...
  15. johnpollame
    Era solo per confrontare lo stile tra Marchi per certi versi simili: a mio gusto comnuque meglio la meneghina, pure bianca, e per la bavarese l'essere un segmento superiore è vieppiù svilente...
  16. johnpollame
    Migliore Concorrenza:
  17. johnpollame
    E' che la rossa mi piace non poco, ma la bianca la trovo lassativa: sto disperatamente cercando di capire perché. Forse il colore che ricorda un'...opera dadaista...
  18. johnpollame
    PS ma è solo una mia impressione o la maschierina attorno ai fari è diversa tra la rossa e la bianca?
  19. johnpollame
    Mi pare che anche la MC20 suscitò simili sensazioni al debutto...
  20. johnpollame
    Temo il linciaggio ma... Questo frontale mi piace più di quello di Stelvio.
  21. johnpollame
    L'immagine dei SUV presso il medioautomobilista credo nasca ancora negli anni Ottanta quando l'avere il fuoristrada denotava già un certo status (oltre alla berlina e l'utilitaria, visto che c'ho casa in montagna/il maneggio/la villetta al mare isolata/il podere in campagna, posso permettermi anche il fuoristrada). La moda è poi arrivata prepotentemente in Europa dopo che negli USA hanno avuto l'idea di civilizzarli, rendendole vetture diverse dall'ordinario, utili-futili, ma con molti meno compromessi rispetto ai fuoristrada specialistici. ML, X5, Cayenne, nascono per il mercato americano ma subito si impongono come vetture di status anche da noi. Essendo queste vetture di alta gamma la diffusione è inizialmente limitata, ma indubbiamente sono desiderate, e l'arrivo di vetture simili di classe inferiore permette anche al ceto medio di soddisfare la propria predisposizione. Oltre all'immagine questi fintofuoristrada offrono una sensazione di maggior sicurezza, visibilità aumentata, suggestione di maggior spaziosità, maggior possibilità di affrontare lo sconnesso, e -unico vero plus dei SUV per quanto mi riguarda- una seduta alta che facilita salita e discesa. Il tutto però a prezzo di consumi, prestazioni e tenuta di strada inferiori alle omologhe berline/SW. A prezzi superiori. E proprio il margine superiore chela tipologia di vettura permette ha spinto tutte le case a soffiare sulla brace, proponendo un'offerta sempre più ricca, fino a diventare preponderante: ora in paratica la carrozzeria "normale" per una vettura è quella del fintofuoristrada.
  22. johnpollame
    OK, ma io intendevo rispondere a chi, postulato che non si faranno più macchine come la Giulia attuale, retoricamente chiedeva il perché di comprare la futura, basanda sulla piattaforma di cui al titolo. Ecco: secondo me i motivi ci potrebbero anche essere...
  23. johnpollame
    Non pensi che tra stile e sviluppo dell' assetto potrebbero far uscire una linea accattivante ed ottenere una guida che si distingua dalle altre vetture simili? Io provo almeno a sperarci. D'altra parte ci riuscivano partendo da pianali Fiat...
  24. johnpollame
    Perchè in certi aspetti specifici potrebbe ancora essere superiore alle Concorrenti.
  25. johnpollame
    Difatti ho una grande considerazione di Sainz...
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