Caronte89
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Non credo sia così tragica la situazione come la dipingi, molte parti sono in comune con il resto della produzione Honda e i produttori di ricambi ormai coprono praticamente tutte le auto recenti coi ricambi "di concorrenza".
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L'Honda FRV si trova intorno a quella cifra?
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Infatti l'auto c'era a Padova
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Non sapranno come fare a produrli da quanti ne venderanno.
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Che per sostituire una lampadina servano attrezzi specifici mi sembra molto strano, al più è un'operazione non proprio semplice, come per esempio sulla Modus che va smontato mezzo muso. Leggendo su un forum dedicato alle AUDI pare che consiglino di smontare il faro che è tenuto in posizione con due viti torx e di sostituire la lampadina così, visto che l'accesso alle lampade col faro in posizione non è agevole.
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Sì, i contralberi ci possono anche essere (anche se un mono puoi contralberarlo quanto vuoi, ma sempre mono rimane), ma se partiamo da un motore di una moto da enduro partiamo da un motore al cui confronto il Wankel è un mostro di affidabilità e parsimonia in campo manutentivo! In più dubito fortemente si riesca ad ottenere un gruppo generatore così compatto. Se non ricordo male anche VAG ha usato un motore rotativo in questo modo su un prototipo di Audi elettrica, forse la A1?
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Sempre rimanendo in casa Mazda, perché non valutare un CX7?
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Vero, ma un mono ha grossi problemi di vibrazioni anche a regime costante, mentre un Wankel dovrebbe soffrirne in maniera estremamente minore. Io non darei così scontato che l'utilizzo di un Wankel a regime costante come gruppo generatore sia sconfitto in partenza.
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A me invece non piace granché, purtroppo il muso della 500 stiracchiato mi da l'idea di brutta copia cinese. Infatti anche per 500L credo sia la parte riuscita peggio dell'auto. In più questa rappresentazione ha un andamento un po' troppo piramidale
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Ma se non sbaglio le previsioni gravitavano intorno a numeri abbastanza diversi... Non dico che sia un flop, ma sicuramente non è un "notevole successo commerciale" come scritto sopra.
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Veramente mi sembra che la Viaggio non stia riscuotendo poi tutto questo successo in Cina...
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Eterniti Artemis (Foto Ufficiali)
Caronte89 ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Imbarazzante -
In famiglia abbiamo una Passat 1.9 TDI B5 110cv del 2000 che si appresta a raggiungere il suo terzo cambio distribuzione. (270.000 km) IMHO un'auto ancora povera di elettronica molto valida, anche nella versione restyling con l'iniettore/pompa da 130cv, carica molto e consuma relativamente poco. Rispetto alle VW di una generazione successiva che abbiamo in casa si è rivelata fatta meglio. E non me ne vogliate ma la trovo più gradevole di Lybra esteticamente
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Non so se l'ibrido sia la scelta che fa per te, con tutta la superstrada che hai elencato a velocità più o meno costante. Edit: avevo letto male, non ne fai tantissima di superstrada, comunque valuterei attentamente l'opportunità di un ibrido. Fossi in te se l'obiettivo è il risparmio eviterei comunque auto alte. Come affidabilità non so come siamo messi, ma potresti informarti sulle Passat Ecofuel a metano.
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Secondo me l'andamento a cuneo della GP non si adatta alle forme della 500, l'ibrido appare pesante esteticamente
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Come erede della Charger? No, non credo, anche cambiando marchio sarebbe dimensionalmente diversa. In giappone forse, ma senza fare grandi numeri. IMHO si sta parlando di un mezzo (ma tutta una serie di mezzi) che non è rimasto così ancorato nell'immaginario collettivo da rendere profittevole un remake.
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Boh, fica sarebbe fica, ma secondo me non potrebbe funzionare commercialmente.
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Le partecipazioni di Porsche al mondo delle gare su strada, anche da non ufficiale, non si sono fermate alla Dakar. La maggior parte è addirittura precedente! Semplicemente non è un ramo del Motorsport in cui Porsche ha mai brillato in maniera particolare. Bah, personalmente trovo che Porsche abbia fatto dei bei cassoni che meritano molte più critiche, per un motivo o per un altro, di questa ipotetica versione del cavallo di battaglia: Panamera, Cayenne e Macan in primis. Mentre parlando di Montezuma (che viene messo dentro anche quando non c'entra nulla) le critiche se l'è beccate per la FF, auto che a mio parere è una delle più belle Ferrari degli ultimi anni.
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Anche io sono estremamente curioso del risultato e non me la sento di bocciarla a priori. Senza poi dimenticare l'heritage, oltre alle Dakar, Porsche ha avuto un buon successo anche nei rally degli anni '60 e '70
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Per un'auto da tenere un anno io andrei su un prodotto già svalutato e di facile rivendita, come una Punto Classic o una Grande Punto. Non spenderei per un'auto più leziosa sottomotorizzata da cambiare dopo poco col rischio di smenarci diveris soldi.
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Davanti il rollbar è il parabrezza che è rinforzato rispetto alla berlina
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Oh Pandì, porta sfiga fare gli auguri prima!
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Beh, ma le differenze sull'accento sono anche comprensibili, ben più del tremendo minestrone anglo-italico di "Ics-Five" Tra l'altro mai ho sentito parlare di "Ics-Six", "Ics-Three" o "Ics-One"
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I concept Lotus considerati erano già estremamente "Lamborghinosi" nello stile alla loro presentazione, non mi stupisco che un'evoluzione dello stile Lamborghini in direzione più "sobria" si sia avvicinata a quegli stilemi
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Da che mondo è mondo, anche in Inglese, la W è "doppia V"... Ah, la gioventù d'oggi!