bik
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Sinceramente, se la Corolla piace e l'automatico è apprezzato non vedo motivi per non consigliarla. Viceversa ci sono altre opzioni. Su Autoscout, ricercando km0 o usato sotto i 10k: Toyota Corolla: Parte da 23k€ Honda Civic: Parte da 21k€ Seat Leon 1.5: Parte da 19k€, se ti accontenti del 1.0 o del 1.6 tdi anche meno La Corolla su Spiritmonitor 5.71l/100km - 17.5km/l Honda Civic: diesel 5,49l/100km - 18.2km/l , benzina 7.14l/100km - 14km/l Seat Leon: diesel 5.54l/100km - 18km/l, benzina 7.28l/100km - 13.7km/l Considerando i modelli a benzina con una percorrenza di 10.000 km/anno risparmi 250€/anno di carburante, punto di pareggio: 8 anni con la Civic, 16 anni con la Leon. Con il diesel non ne parliamo. Quindi, se piace no problem, ma sul discorso economico non c'è confronto.
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Allora il tuo lo paghi a Settembre. Per me la concessionaria può attaccarsi al trolley, certo che è gratis, era immatricolata a loro, se non hanno chiesto l'esenzione il bollo è a carico loro. Non è che se vendo l'auto faccio pagare i ratei residui all'acquirente. Se volevano i soldi del bollo ti chiedevano 180€ al momento dell'acquisto, non dopo.
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La 159 più che un problema d'altezza ha il muso sporgente, difetto comune alla 156 che avevo, in alcune rampe rischiavi di lasciarci il paraurti. Toyota e Honda, ma anche le altre, sono più, diciamo, normali. La Corolla è solo ibrida, quindi non hai scelta. Se ha senso devi capirlo tu, se il cambio automatico ti fa comodo è sicuramente una ottima scelta, per il senso dipende dalla differenza tra i preventivi e dal gradimento dell'auto, se non ti piace e non ti interessa il cambio automatico è difficile giustificare la differenza di prezzo rispetto ad una Leon km0. A me è piaciuta, ma la wagon è lunga e i posti dietro sono bassi e scomodi, inoltre la posizione di guida è particolare e non si adatta a tutte le taglie. Per gli altri dubbi lascio la parola a altri.
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Toyota si, Honda penso che sia allineata.
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Riguardo alla Seat Leon. Da esperienze personali, Seat Leon serie precedente (1P1) in quasi 150.000 km l'unica rotture è stato il comando elettrico della maniglia del portellone. Come affidabilità, essendo un fine serie, direi molto buona, al limite evita i 1.5tsi che sono più delicati, ma il 1.6tdi, il 2.0 tdi ed il 1.0 tsi direi che non hanno problemi. L'unico appunto è che la manutenzione e il costo della ricambistica è allineata alla VW, quindi più cara delle Francesi, del gruppo Fiat e della Ford.
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Penso che, attualmente, il migliore compromesso tra una lunghezza non esagerata e lo spazio interno sia la attuale Seat Leon ST. Lunga 455cm, spaziosa dentro e con un bel bagagliaio, visto che sta uscendo il nuovo modello trovi molte km0. Per il tuo utilizzo andrebbe bene il benzina 1.0 tsi 115cv. ma ti conviene provarla, non vorrei che sia rapportata troppo lunga, altrimenti hai il 1.6 tdi o il 1.5 tsi.
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Questa: Rispetto alla berlina, molto anonima, aveva una personalità decisa.
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Viste due, una ad un track-day a Vallelunga ed una alla Raticosa. Molto bella, poco pratica, ma per un track-day e una tirata sul passo per un weekend è l'ideale, praticamente una moto naked a 4 ruote.
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Mie considerazioni: Se la Yamaha in una pista mangiagomme come Phillip Island ha vinto vuole dire che è pronta per contendere il mondiale a Rea. Rea sempre favorito, ma la Kawa mi sembra sia al livello di Yamaha. Redding mi sembrava in difficoltà, è stato dietro Sykes, ma appena ha rallentato ha provato a scappare, raggiunto si è messo in attesa, non è sicuramente un comportamento usuale per lui, forse la Ducati è un filo dietro a Yamaha e Kawa. Lowes, bella gara.
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Perché, magari, la Porsche non la utilizzano per trasportare un disabile ma la utilizza un famigliare, intestandola al disabile? Alla fine basta una modifica al sedile per agevolarne la salita per farla validare in esenzione. Dovremmo ragionare che le risorse dello stato non sono infinite, anzi.... e se vanno a chi non ne ha bisogno sono meno per chi ne ha veramente bisogno.
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Su Eurosport dovrebbe esserci. Fino a qualche gg. fa sul player non c'erano i nuovi eventi, ma solo le repliche della BSB dello scorso anno, i prossimi giorni ci guardo e ti confermo. Nel caso, Eurosport player costa 50€/anno (salvo promo, io l'ho fatta a 25€/anno per il black friday), la qualità non è elevata (ma sempre meglio di quello schifo di TV8 sul digitale terrestre) ma hai anche il WEC ed altri sport (sci, basket...).
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Io ho dato l'esame pratico per la A estera con la Hornet dell'autoscuola, non sapevo se con il Transalp avevo la patente senza limitazioni e sono andato sul sicuro. E guidarla tra i birilli era divertente ?
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Comunque, anche una Honda Hornet 600, nonostante i 100cv, la guidi come una bicicletta, è più complicata la mia Transalp, la Hornet ha baricentro basso, tocchi con facilità, equilibrata in frenata e maneggevole, e se non esageri con l'apertura dell'acceleratore è regolare e gradevole.
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Se è una Km0 il bollo è di competenza loro, tu lo pagherai a Settembre. Poi loro possono chiedere quello che vogliono, quando mai se io compro un auto usata il venditore mi chiede il rateo del bollo rimanente?
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Rinuncia alla rivalsa TOTALE? Perché, normalmente, la rivalsa viene applicata per guida in stato di ebrezza e revisione scaduta, ma se il mezzo non è conforme ai dati di libretto non sei coperto.
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Vero, infatti la WS su cui lavoro è Dell. Di contro l'assistenza professionale HP è più reattiva, con la Dell, nei rari casi in cui si guasta, è meglio avere un "muletto".
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Si, se non erro i MacOS recenti sono basati su FreeBSD, quindi i comandi del terminale Unix sono in gran parte simili, come per Linux. Se nel mio lavoro capita una cosa simile tempo qualche giorno le macchine sono dall'assistenza, ho una workstation che ha almeno 5 anni, a parte qualche problema software il resto va senza problemi, ovviamente è stata assemblata con componentistica professionale (Nvidia quadro con driver certificati e dischi SAS in raid 0+1), ma se succedesse quello che descrivi significherebbe che dimezzi l'efficienza lavorativa, visto che il CAD 3D che utilizzo lavora principalmente con gli assiemi in memoria.
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E' la normalità perché certe cose non le vedi, il firewall in un Mac c'è, il resto è strutturato diversamente. Comunque anche in un portatile win se metti della componentistica di qualità, pagando, i problemi sono minori, i portatili per utilizzo professionale non è che si bloccano ogni 3x2.
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Acquistare una 125, ripotenziarla senza aggiornare a libretto e pagare molto di più l'assicurazione (le 125 pagano già di più l'assicurazione, oltretutto quelle che fanno la rivalsa completa sono poche) per un mezzo che va uguale se non di meno non mi sembra una genialata, ok se ti piace la moto puoi farlo, ma non c'è nessuna logica razionale, visto che con poco più di 3.000€ prendi un CB500F, che la Tuono 125 ripotenziata non riesce a leggere la targa.
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Sembra strano ma è così, ricordo quando avevo il Cagiva Ala rossa 350, aveva gli stessi cavalli di una 125 di allora, pesava 50kg in più ma andava uguale nel misto, in accelerazione in uscita dalle curve la curva di coppia del 4 tempi sopperiva ampiamente il peso maggiore e distanziavo o superavo il 125, che mi riprendeva o superava in staccata ma sopratutto nelle curve veloci. Yamaha MT09 SP, giusto giusto sotto i 900, con sospensioni migliori della MT09 e, come motore, ti scorderai il "pompone" in un attimo ?
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Se Marquez lo sorpassa e gli taglia la strada cosa deve fare Vale, curvare per evitare il contatto? Che poi se la sia presa è un altro discorso, anch'io se prendo una multa mi arrabbio, ma non è detto che abbia ragione.
