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X82

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  1. puodarsi che ne può essere l'intento anche se un'operazione del genere darebbe maggior risalto su un nuovo modello, certo che male non gli farebbe creare una sorta di segno distintivo li dove cascherebbe quasi sempre l'occhio
  2. L'impressione che sta dando questo nuovo corso stilistico della casa di Monaco è quello di non avere più il coraggio di osare dal punto di vista stilistico. Per tornare a Bangle, dopotutto come si fa a non tirarlo in causa, il suo stile aveva si scioccato ma poi il tempo gli aveva dato ragione. Ora sembra che ci sia stato un'inversione di rotta, come se la passata e l'attuale crisi abbiano spinto i consumatori a volere prodotti più lineari, meno inclini a sforzi stilistici, come dire meno originalità e più clienti. Questo non farà bene alla BMW? Sicuramente non soffrirà più di tanto dal punto di vista della vendite, io credo, ma il problema sta nel fatto che effettivamente sembra quasi aver fatto un passo indietro, sembra che vi sia stata una sorta di involuzione dei nuovi modelli Serie 7, poi 5, ed ora 1, dal punto di vista estetico, quasi che si fosse deciso di fare un prequel dei modelli firmati da Bangle. MattVice rende bene l'idea quando dice che Continuando a parlare del frontale il problema sta nel fatto, come detto, che non c'è nessun elemento di continuità con la serie precendete. La Classe E, invece non ha fatto altro che evolvere il design dei 4 fari anteriori qui invece l'ordine corretto sarebbe questo
  3. Auto molto bella, ma orribili quei spoiler anteriori e posteriori, sembrano un accessorio di tuning.
  4. Ciao spero che non hai ancora speso i 3000 Euro. 1° perchè sono troppi 2° l'auto viene dalla Germania quindi difficilmente rintracciabile una sua storia completa 3° Sono troppi per un'auto che oramai ha visto davanti a se due generazioni. Il mio consiglio, se ti interessa il modello allora puoi cercare una multijet, consuma nulla e va sempre bene, magari la paghi quella cifra ma ti puoi permettere di non pensare ai km , invece se vuoi restare su un 1.2 che peraltro è molto valido allora mettiti in cerca di una bella Panda 2°serie. Io ne ho presa una usata con 75.000km che è ottima come 2°auto. Ultimo consiglio, se non ti interessa la garanzia allora butta un'occhio alle aste giudiziare, non sia mai che scappa una bella occasione Ciao
  5. Io non ne so nulla di questa nuova tipologia di movimentazione ma una cosa credo di averla capita. E cioè che l'intera industrializzazione di questi futri modelli sono una bella gatta da pelare nel riuscire a dargli una produzione che abbia costi vicini a quelli attuali con riflesso quindi sul prezzo d'acquisto e sulla loro manutenzione. Credo che per i prossimi 10 anni ci sarà sempre più un'invasione di modelli ibridi, elettrici ed termico+elettrico con quest'ultimo che la farà da padrone per i futuri 20'anni almeno. Sfruttando il medesimo ragionamento delle attuali ibride credo che i primi timidi esempi di indutrializzazione di un modello dotato di simile tecnologia non li vedremo prima di 25-30'anni, sempre che le politiche energetiche e di inquinamento dei paesi, anche e sopratutto di quelli emergenti non subiscano una drastico cambiamento.
  6. Tanto ps non sembrava allora. Torno a ripetermi, molto bella l'idea di dare slancio (sempre se la faranno) alla gamma cabrio, di questa vorrei sapere però come hanno fatto a risolvere il discorso relativo alla trazione. Ma conoscendo VW e le loro doti tecniche non penso che ne abbiano fatto un problema insormontabile.
  7. Veramente molto bella e di classe la Superb già in configurazione standard ma questo allestimento le dona una classe ed una finezza tale da meritarle un marchio ben più blasonato, cosa che invece non si meriterebbero altre sue cugine. :clap:clap:clap:clapSkoda
  8. I'm schoking.....Bangle torna ti prego! Alla BMW credevo fosse stato un "incidente di percorso" la 5 GT ma ora mi sto preoccupando davvero, che roba è questa? Vedo che si stanno tutti :pz:pz certamente il giudizio finale va dato guardando l'auto dal vivo ma così non è che mi invogliano ad andarla a vedere Un plauso almeno per avere mantenuto la trazione posteriore
  9. Va be che questa auto é stata fatta seguendo i gusti del propietario ma la SA era già perfetta di suo che questa sembra essere bruttina
  10. A me ricorda tremendamente la Viper seconda serie......t'ho qualcuno la pensata come me
  11. Mi viene da pensare che sono già passati 5 anni?! :shock::shock: Cmq credo poco al fatto che non giungerà in Italia visto la sete di potenza che si cerca su queste compatte abbordabili come prezzo
  12. La R8 GT chiusa mi piaceva parecchio, ottima versione per raggiungere l'"inferno verde" e tornare a casa ma questa versione spyder :pen: non mi colpisce per nulla, sarà anche per colpa dell'alettone che spezza la bella linea aggressiva. Quest'auto riesce però ad avere due anime, una classica e veloce granturismo grazie al V8 e l'altra sportiva e dalle giornate speciali grazie al V10, tipicamente AUDI mi viene da pensare
  13. mah, capisco solo ora l'operazione di photo shop ma non ne comprendo il senso, o la fai o non la fai, crei interessi per nulla
  14. Questa è proprio bella! Sia come l'inea sia come idea. L'unica perplessità viene fuori dalla mancanza di una trazione 4 sulle versioni A3 cabrio e VW
  15. Preparatevi al 6° capitolo, ultimo, forse, di una delle serie più belle ed affascinanti del cinema Fast & Furious 6: parla Vin Diesel | BadTaste.it - Il nuovo gusto del cinema!
  16. possibile che una casa come la Toyoya che in passato ha realizzato auto come la Celica, l'NSX, la Supra solo per citarne qualcuna non ruscire a realizzare una versione sportiva SERIA dells Yaris e non bidoni come l'attuale TS o questo..."coso". Ad onore della cronaca c'è però da ricordare una versione turbo da 150cv della versione TS della prima seria della Yaris che venne venduta in Svizzera
  17. certo che a te il raffreddore fa uno strano effetto, cmq la storie di questi ibridi creati per l'est europa mi hanno sempre incuriosito
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