Zap Galletto Volder
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Non é male come idea, quella di creare un marchio a sé stante per le vetture più lussuose; meno buono é, invece, l' intento di non creare una rete di distribuzione a parte: per quanto dispendioso é, secondo me, il modo migliore per differenziare, agli occhi del cliente, i vari prodotti (anche se poi si differenziano poco, o niente)
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Quindi, di Renault rimane la base e la carrozzeria?
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Per il posizionamento sul mercato cui é destinata, quest' auto non risulta per niente male...il suo successo sarà decretato dalla praticità che offrirà ai clienti e dalla cura nella realizzazione degli interniMa hai pensato alla Golf United con la motorizzazione TDI 1.6 da 105 cv?Dipende cosa veramente serve alla tua famiglia...perché tuo padre é orientato sul Duster? Avete bisogno di un' auto con velleità off-road? Perché, in caso contrario, ci sono un' infinità di monovolume o SW che potrebbero essere adatte alla causa...Auris o Mazda 3..l' Auris con 29000 km e a quel prezzo é un vero affare, secondo meSe non ti interessa avere il modello più recente, compra senza remore la VI...a ridosso dell' uscita della VII, risparmi molto e ti ritrovi, comunque, un' ottima autoForse, l' errore di Vw negli USA é stato proprio quello di proporsi come marchio generalista con, però, prezzi molto alti confronto alla concorrenza...proprio qualche tempo fa mi é capitato di parlare con un amico americano residente in Italia, il quale, a mia domanda sul perché VW non spopoli lì, ha, candidamente, risposto: -sappiamo che sono ottime auto...ma costano!- Gli statunitensi hanno, negli anni, amato Toyota proprio per queste caratteristiche: prezzo basso e tanta robustezza
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