mich_
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Si spera sempre ..
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Effettivamente ! Almeno pedaliera e pomello da raccing !
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Madoo che spettacolo!! -
Bella!! Questa Delta con poche cromature mi piace!! Ma perchè devono sempre aspettare una vita per tirare fuori modelli un pò più sportiveggianti di estetica? Lo fanno i tedeschi con i loro allestimenti r style su golf Ora vogliamo la versione spinta..con qualcosa che richiami il passato.. non proseguo che non vorrei entrare in blasfemia!
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OOOO finalmente!! Così si ragiona! Io ci avrei messo sotto anche il 0.9 da 105 cv.. http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/145577/lancia-ypsilon-s-posteriore.jpg Oltretutto dietro con un paraurti più basso gli conferisce un aspetto più aggressivo rispetto al modello normale.
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Che bella!! Speriamo sia altrettanto performante!!
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Sarà un film da bimbo minkia ma non vedo l'ora di andarlo a vedere! Magari alla prima qui a TOrino al 45° parallelo dove si raduneranno tutti i mezzi più bassi del torinese ahah! Vedere quanche raschiata di coppa fà bene all'umore.. Comunque seguendo un filo logico tokyo drift dovrebbe essere l'ultimo.. Ho letto che adesso a maggio uscirà il 6 poi maggio 2014 il 7 perchè 6 e 7 sono lo stesso film ma diviso. E magari il film dei drifters è dopo il futuro 7. Senza dimenticare che Tokyo finisce e non finisce..
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Buon giorno ragazzi. Mi sto informando sul motore 1.6 aspirato che monta la mini. Guardando le specifiche risulta lo stesso motore di one 75 cv one 98 cv e cooper 122 cv. Ora leggendo sulla rete ci sono parecchi santoni dell'elettronica che dichiarano la 75 cv bloccata di centralina, o meglio una strozzatura elettronica per dar modo ai neopatentati di guidarla. Bene, leggevo anche che la differenza tra 75 e 98 e semplice elettronica, altri addirittura spiegano che è possibile raggiungere la potenza della cooper. Ora chiedo a voi il vostro parere.. Dato il momento difficile, potrei credere che un'azienda utilizzi lo stesso motore per più modelli. Ma è possibile che solo con l'elettronica si possano fare tutti questi step? Di mezzo magari non potrebbero esserci ad esempio assi a camme diversi? Altrimenti uno si compra la one 75 e poi...
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Ragazzi avreste voglia poi di buttare giù un'idea per il laterale? Cercando di slanciarla verso il basso . grazie ! Dai che sta venendo bene !!
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Esatto proprio quel sound! Devo dire che alla guida è molto appagante!!
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In questi giorni ho provato la bmw 550 xd M per capirci il motore triturbo . Che voi sappiate anche loro utilizzano il sistema audio per taroccare il rombo motore? Perché quando mi è capitato di affondare l'acceleratore faceva un bel rumore , non da classico diesels !
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Che figata ragazzi !! Quando uscirà ?
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Stamattina leggevo l'articolo della prova di 4R sulla Golf 2.0 Tdi. Interni fantastici, tutto bello, ovunque tocchi è morbido (come se uno passasse il viaggio a toccare la cruscotteria..va bè) Abilmente i tedeschi sono riusciti a trovare il modo per ridurre di molto il peso vettura! Circa 100 kg, a seconda della motorizzazione. Colpaccio direi!! Poi finalmente arrivo ai "dati vettura in prova", e incuriosito leggo, Massa: 1513 kg.... Minc**a! E prima allora quanto pesava?? Senza considerare che il modello in prova è senza il 4motion! Per fare un rapido confronto sono andato a prendere 4R di maggio 2010 dove provavano la Giuly 2.0 jtdm-2 , ebbene massa auto in prova: 1557 kg. Quindi con le nostre riusciamo a stare sotto la concorrenza. Magari con il nuovo modello Giuly si potrà ancora migliorare! Un particolare che invece mi ha trovato d'accordo è sull'utilizzo di tutti i motori, diesel e benza, con inclinazione e scarico verso l'abitacolo. Con conseguente riduzione dello sbalzo anteriore, nota dolente su molti nostri modelli.
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Ragazzi che brutta!
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Non gira in curva ?
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Ragazzi quante critiche ! Non è male ! Anzi come detto da qualcuno prima, dà un' impressione più maschia ! Belli i paraurti così "spigolosi " ! Fosse per me fai anche una versione con indole "sport" con un motore degno , niente di esasperato ovviamente !..da andare a togliere clienti a mini!
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Quindi tutte le mito montano le fantastiche koni fsd che su abarth costano un occhio della testa ? Ma anche il 1.4 70 cv? C'è un po' di confusione..da quando c'è stato questo cambiamento ? Grazie
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Leggendo AUTOTECNICA di Novembre c'è un bell'articolo sulle sospensioni contrattive. HO provato a dare un'occhiata al topic precedente di mito ma non ho trovato nulla a riguardo. Nell'articolo spiega che su Mito inizialmete tutte erano dotate di contrattive mentre dopo un anno le base erano esenti. Fino a eliminarle su tutte le versioni! Con questa affermazione casco dalle nuvole ! Dunque mi viene il dubbio ! Come si fa'a riconoscere una mito con le contrattive ??
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Non male! Sarebbe bello vederne una di 3v fra "nostre"..
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Se scendi da una golf plus con dsg ...la giulietta con tct potrebbe essere una buona alternativa a livello di qualità cambio !
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Con il manuale mi capita spesso di frenare con il sinistro , forse abitudine con il kart .. Personamente comprerei una automatica proprio per frenare sempre con il sinistro abitudine! Ad es sulla neve non fai mai entrare l'abs !
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Interconnessa su golf ??? Maledettamente premiumsssss.. Al bar ora ci si può riempire la bocca con una parola nuova !
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Che spettacolo ragazzi !!! Con questa i tedeschi ce lo ciuppano !!
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