TurboGimmo
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Dal video non si capisce dove impatta l'auto. Mi pare che alla fine riparte senza danni apparenti, almeno non grossi. Possibile che gli scivoli via, e vada a colpire IL CORDOLO? e con la botta sul cordolo, il sedile ceda? Comunque il pilota lo vedo malissimo, vedo 6 mesi di fisioterapia, TECAR e ginnastica posturale nel suo futuro.
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Da L di Lando a L di Looser è un attimo.
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Fatto al volo con Excel
Che scarso Norris Che bravo Max Sainz, che peccato vada in Williams... io lo avrei visto bene in Mercedes.Se è quello che si mostrò marciante a Villa d'Este diversi anni fa... E' una macchina di una bellezza pari solo alle 8c.Perche', nelle auto ICE una migliore aerodinamica non aumenta l'autonomia? Certo che lo fa, perche' diminuisce i consumi => meno spese per i nostri portafogli. Se poi a qualcuno i soldi li regalano, buon per loro. Ma un'auto piu' aerodinamica che consuma poco, a me fa solo piacere. Che sia ICE o BEV.Ma io vedo queste cose e mi chiedo... ma quando c'erano le auto a benzina/diesel, dell'aerodinamica non fregava niente a nessuno? Sul serio non capisco, pare che con le EV, una riduzione di coefficiente aerodinamico paghi.. e sono d'accordo. Ma avrebbe pagato anche con le ICE. Nella realtà le prove in galleria si sono sempre fatte, già con Wrangler si fecero studi approfonditi per ridurre i consumi in modo da avere valori dichiarati migliori rispetto al veicolo precedente. Ecco, diciamo che mi sembrano tutte cose di marketing.Comunque Norris e' di uno scarso incredibile.Qualcuno riesce a farmi il tetto in tinta? Come era la F50..
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