TurboGimmo
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Ma il limite di potenza va col peso, quindi sti catafalchi da 2 tonnellate penso siano guidabili da chiunque
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Ma non li avete i treni dalle tue parti? Certo che la voglia di guidare non ti manca -
Che belle erano Cien e Sixteen
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1000 cv, che sburro 🥲
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Io lo trovo davvero gradevole, vedrai che invecchierà bene!
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Ma perché questi colori della menghia?
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
TurboGimmo ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
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Che sburro
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- alfa tonale
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Scusa Alex non voglio buttarla in polemica eh, ma solo sono 5 milioni e pisciano benzina, ancora fatico a cogliere in che modo loro abbiano fatto uno "sforzo". Campano di petrolio, ma lo esportano Cito Il settore ricopre infatti da decenni un ruolo insostituibile nell'economia norvegese, contribuendo a farne il secondo Paese per PIL pro capite in Europa dopo il Lussemburgo. 2013, per poi risalire nel 2017, con una percentuale dell'oil&gas pari al 50% del totale export norvegese https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjA9a6XgO3-AhWdSPEDHVp9Ba4QFnoECAgQAw&url=https%3A%2F%2Famboslo.esteri.it%2Fambasciata_oslo%2Fresource%2Fdoc%2F2018%2F09%2Fbreve_guida_per_investitori_italiani_-_oilgas_versione_def.pdf&usg=AOvVaw0iVDvq3HdsZQ4oNOPLQI6X Cerchiamo di contestualizzare. Paesi che sono grossi come mezza regione europea, teniamoli fuori da questi discorsi. Anche in Lussemburgo i mezzi pubblici sono gratis, giusto per dire.
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La Coca Cola in lattina E' sempre più difficile trovarla in vetro...
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In che senso? Quelli pisciano benzina, e non hanno manifattura automotive (o quasi). Quindi nella condizione attuale hanno solo da guadagnarci. Appestano il mondo (se ci tenessero davvero all'ambiente dovrebbero smettere di estrarre petrolio) e coi soldi ottenuti fanno gli splendidi con le EV. Cosa avevano da perdere?
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IL NUOVO PREMIUM
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La mia Honda Jazz è fatta in Cina In che senso VAG aveva un'idea? ha fatto un macello assurdo e sono indietro anni.. notizia di ieri il nuovo CEO di Cariad
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C'è già
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Praticamente erano più rare le 147 Murphy e Nye
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Sembra un tuning di Mansory
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La trovo bella! Ma è previsto che si possa entrare in questa auto? e se sì, come?
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Dobbiamo soffrire e consumare suolo
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Puoi magari pensarne una a km, cosi copre la poca strada che coprirà per questo primo anno.
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So di rischiare il linciaggio, ma ora come ora sarebbe da mettersi in garage la Civic VIII Type-R. Che alla fine, la usi come unica auto, e ti diverti. Ma questo calcolo considerando solo la questione economica.
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Ma tanto, e lo dico a malincuore, dove la usi un'auto cosi veloce? Io sono passato alla moto supersportiva, non ho risolto una mazza, non riesco a godermi nemmeno quella (traffico sempre e ovunque). Fai come me, datti alla bici 🙃☺
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A me 406 piace moltissimo (potessi avrei in box Coupé, Gtv 916 e 406) ma non sono la stessa cosa. Rispetto a Coupé la trovo, come dire, "complementare". Tornando al topic, ritorna la domanda che mi ero fatto 10 anni fa quando le Coupé sul serio ti pagavano per salvarle dall rottamazione. - Motorone (minimo 2000 turbo o 3000 aspirato) - Linea - Vivibilità - 4 posti - Interni - Vmax 250kmh (male non fa) - 0-100 in 6 secondi e spicci Risposte papabili? - Bmw Serie3 zinga-style (invecchiata malissimo secondo me) - Alfa GT (c'è a chi piace) - Nissan 300zx (?) E se si guarda i prezzi, sempre lì si finisce. Concordo che ora siano in bollissima, ma un esemplare in ordine, o ripristinato, quello costa. Perché poi a farlo sistemare, a 60 euro l'ora di manodopera, da gente che mediamente NON SA DOVE METTERE LE MANI (tradotto, fare i lavori 2 volte) , si finisce con lo spendere di più. A titolo di esempio, da mie fonti, il 20v che ha rispristinato GaSi era MARCIANTE ed è arrivato in officina sulle sue ruote. OTTO MESI di lavoro, 20+ mila euro. E l'auto non aveva ruggine, per dire. Un mio conoscente ha fatto un lavoro simile (totale 25k), usa l'auto tutti i giorni ed è la sua unica auto. L'alternativa a suo dire era M3 o Mitsu Evo, che costano il doppio.
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Anche io ci ero andato a Spa Passato il Gottardo (partivo dal Lago Maggiore) si è rotto l'accendisigari e addio alimentazione per il navigatore. Ora in Italia è come dici tu, ma il tempo è stato galantuomo. Auto pasticciate ce ne sono poche e tanti pian piano le stanno restrutturando. E i costi si muovono di conseguenza. FIAT Coupé turbo 20v UNICA - Auto In vendita a Varese (subito.it) Ma ripeto, visto che ci sono passato, 17k per un'auto con la fruibilità ed il divertimento che può dare, non mi sembrano tanti. A quelle cifre, oggigiorno, cosa si porta a casa?
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secondo me 15-16k, oggigiorno, per un Coupé Turbo, NON sono tanti (a Varese c'è un Bordeaux a 17k favoloso). Sono auto che hanno almeno 20 anni e se sono ben messe, vuol dire che di manutenzione di euri ne sono stati spesi. Mi ricollego a @4200blu: non stento a credere a quello che dici. Io per primo ho visto 20v turbo con PIU' di 200mila km, ben tenuti (se si guarda in Germania, ad esempio , non sono rari quelli ultra-kilometrati) Da come ho visto, quelli uni-proprietario di norma sono sani. Poi al primo cambio di proprietario cominciano a soffrire. Il problema è che in Italia, come per magia, tutti quelli in vendita hanno meno di 130mila km, kilometraggio al quale vanno fatti - distribuzione - frizione - oli vari Più manutenzione classica da auto vecchie. Già solo la mia Civic del 2008 (15 anni, non 25) ha necessitato di 960 euro a tagliando arrivata a quota 150mila km, e non ho rifatto né freni né frizione. Però almeno di solito parte. La mia Coupé per esempio mi lasciò a piedi a 1000km da casa: pompa benzina morta di fronte al Nurburgring. Tornai senza mai spegnerla
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Essendoci passato (non ce n'è, ne sn ancora innamorato, ma ormai mi sono dato alla bicicletta), ti direi EVITA 😜 Parlando seriamente, dico cosi', a pelle che sono di corsa. Poi se interessa dettaglio in serata: - Turbo 20v: UN MISSILE, ma dico sul serio, con 220cv sembra andare più forte di roba attuale con 100 cv in più (Euro 2, è leggero, vibra, etc). Va troppo forte per le strade del 2023 (dalle mie parti, zona Varese/Como, c'è sempre un traffico immondo e una roba cosi' non te la godi mai) Costerebbe poco da mantenere, se non fosse che si rompe sempre qualcosa, e NESSUNO sa metterci mano. Evitalo come la peste. Chi lo vende a 20k spera di riprenderci parte dei 21k spesi per tenerlo marciante. Guardati intorno, non ne vedrai, non perché non sia usabile (tutt'altro) ma perché è un BIDONE. - Turbo 16v: Come per il 20v, ma il motore muore prima, ha meno allungo, erogazione più appuntita. A me non era piaciuto. - 16v aspirato: è vecchio come il cucco, buono per i raduni di paese, eviterei. - 20v aspirato: diventa interessante per il SOUND, è sottovalutatissimo, ma cammina bene. Ha il male incurabile che essendo 5 cilindri nessun meccanico saprà che pesci pigliare se si rompe qualcosa. - 1800cc E' l'unica scelta vagamente sensata. E si guida bene!