el Nino

Alfa Romeo Alfio. Tiè. Protervo all'ennesima putenza! el Nino

Imho fondamentalmente è un idiota. E' un ottimo atleta, ma quando volontariamente metti in pericolo la tua vita per il gusto di farlo, prima o poi ti va male. Se ci fosse un qualsiasi sistema di ritenuta, l'acrobazia sarebbe meno sensazionale? E' un po' come Brumotti a Striscia la Notizia. Un grande atleta, ma secondo me quando lo vediamo in equilibrio in bici sul tetto di un palazzo non passa il messaggio "wow che campione" ma "guarda che pirla". E gli emulatori sono dietro l'angolo. el Nino

Lo so...:mrgreen: Il mio paese ne fa 5.000...abbiamo 16 bar, 3 supermercati, un centro commerciale, un ristorante, un negozio di antiquariato, 3 parrucchieri, 5 banche e una vineria, ma di meccanici ormai nemmeno l'ombra... el Nino

Duct tape. el Nino

Anche a me non si vede la 332 ma va a 166... el Nino

E pure attori di Beverly Hills 90210 e Bayside School...fossi in loro, piuttosto che recitare in certi film andrei a lavorare in un fast food. Se passi da "idolo delle teenager iso-Cioè" ad "attoruncolo da strapazzo che accetta qualsiasi parte pur di avere la parvenza di essere famoso"...ci penserei. Se il lavoro che ti piace fare/sai fare/credi di saper fare non ti sfama...cambia lavoro. el Nino

Bastardo...la mia auto pseudo-sabauda non si tocca...pensa alla tua Bravetta attaccata con lo scotch :mrgreen:...anche se, udite udite, ammetto di essere in fregola per il concept della Vw Taigun. Ma tanto, SE dovesse arrivare in Europa, sarà il 2015 e le cose possono cambiare molte volte. Che poi il mio macinino, a parte la spada di Damocle dell'avaria sterzo che incombe su di me, mi sta dando molte soddisfazioni. Non voglio fare lo sborone, ma è davvero una "granturismo", nel senso che per qualità degli interni (non parlo di assemblaggio...) e caratteristiche del motore, dà il meglio in autostrada che non in città. Si viaggia davvero comodi, paragonandola alle altre seg. B dello stesso periodo. SFIZZIRRO...ci ho fatto un pensierino pure io. Dopo 4/5 anni sarebbe consigliabile cambiare le gomme, pur se poco consumate, in quanto le prestazioni decadono. Però le posteriori sono davvero ben messe. Forse un pelo rumorose (infatti accetto consigli per il cambio di queste Continental). Fortunatamente ho scelto i cerchi da 15 pollici e la spesa non dovrebbe essere elevata; ci penserò quando sarò dal gommista, che magari salta fuori qualche offerta. Il problema è proprio quello. Il meccanico generico "storico" di famiglia è andato in pensione; in zona rimangono il concessionario Fiat/Lancia dove ho preso la macchina, il concessionario Suzuki che fa anche le revisioni, un rivenditore di auto tedesche e un carrozziere con un parente demolitore... Grazie per la dritta! el Nino

Pure io avrei chiamato le FDO. Non hai potuto verificare che la signora avesse effettivamente una patente in corso di validità e non hai la certezza che l'assicurazione fosse stata pagata, nonostante tutto quello che la signora ti ha detto. el Nino

Il sedile posteriore di serie su tutte è a 4 posti in un unico pezzo con lo schienale reclinabile. Se vuoi i 5 posti devi ordinare due optional: lo schienale abbattibile a 5 posti (a zero euro) e il kit 5 posti con tre appoggiatesta posteriori per 229.99 € totali. Se vuoi il sedile posteriore sdoppiato 40/60 con configurazione 5 posti, il costo è 180 € più il kit 5 posti con tre appoggiatesta posteriori per 229.99 €, per un totale di 409.99 €. el Nino

Altra domandona: le gomme che ho attualmente sono quelle di primo equipaggimento. Le anteriori sono da cambiare, le posteriori reggono ma a luglio avranno 4 anni e circa 60.000 km sulle spalle. 1) metto all'anteriore le ruote posteriori e compro due estive 2) metto quelle nuove all'anteriore finchè si usurano come quelle dietro e poi le giro 3) cambio tutte e 4 le gomme Io sapevo che sulle TA è preferibile mettere davanti le gomme più "vecchie" visto che il sottosterzo è più facilmente controllabile. Ok che la Ypsilon non è un dragster e ha l'ESP, ma preferirei evitare problemi in caso di manovre di emergenza. Però nel caso 1) mi troverei a cambiare altre due gomme entro breve, presumibilmente a Novembre, giusto giusto per il cambio gomme invernale. Insomma, soldi buttati. Il tutto sarà un discreto salasso: gomme, tagliando e revisione (sempre che non debba rifare anche i freni, che al terzo tagliando mi hanno detto di tenerli d'occhio). E a Novembre ho cambiato spazzole tergicristallo e batteria. el Nino

Sfrutto questo topic per un'informazione. A settembre 2013 ho fatto il tagliando del terzo anno alla mia Ypsilon Multijet; avrei dovuto farlo a luglio ma quando la concessionaria aveva la disponibilità io ero in ferie (e viceversa). A luglio 2014 dovrei fare la prima revisione e pensavo di anticipare il tagliando per avere un unico fermo macchina per tagliando e revisione, anche nell'ottica di sistemare eventuali problemi prima della revisione stessa. Pensate sia una mossa valida oppure consigliate di fare la revisione e poi a ottobre 2014 il tagliando? Vorrei evitare una situazione kafkiana in cui salto il tagliando per poi ritrovarmi con qualche grana prima della revisione, considerando anche che la mia è l'unica concessionaria Fiat/Lancia rimasta in zona (dovrei fare 30 km per trovarne un'altra). L'officina che esegue le revisioni è una parte di un concessionario Suzuki e non so se sia il caso di fargli mettere le mani su una Lancia. el Nino

A livello di motori il 1.2 TSI benzina da 90 cv mi sembra il miglior compromesso come potenza (in rapporto a dimensioni e peso dell'auto), il 75 cv lo vedo "giusto giusto" e sarà scelto in maggioranza, inserendosi più o meno a livello del 1.4 77 cv Fiat o a metà tra il 1.0 68 cv e il 1.2 82 cv della 208. Imho il 60 cv sarà scelto da una minoranza di utenti interessati al prezzo più basso. Il 110 cv e il 150 cv con i cilindri che si disattivano li vedo già "troppo grandi", considerato che da noi hanno pure tolto dai listini il precedente 1.2 TSI 105 cv. Che poi è lo stesso discorso che faccio ad esempio sul Twinair 105 cv di Punto...se lo filano in pochi, nonostante sia un motore dedicato a chi percorre poca strada e vuole un po' più di sprint. Io avrei lasciato l'85 cv che è un buon compromesso, soprattutto rispetto al 1.4 77 cv. Parlando di diesel: considerando la coppia, il 75 cv basta e avanza, ma anche qui il 90 cv imho è la quadratura del cerchio. Potenze più elevate non credo che servano, visto che la maggioranza degli utenti, se dovesse fare molti km e volesse un po' più di verve, si comprerebbe una Golf. Piccolo OT: vedendo questa offerta di motori, qualcuno mi può spiegare perchè su una Lancia Ypsilon viene offerto solo il 1.3 Multijet 95 cv? In fin dei conti su Panda hanno installato la versione depotenziata a 75 cv, che vedo più che sufficienti anche sulla piccola di Chivasso, considerato che è una spanna più corta (e quindi più leggera) della concorrenza. I problemi di inquinamento dell'olio dovrebbero ormai essere stati risolti. E aggiungo pure che su Punto hanno tolto il 95 cv per lasciare l'85 cv e il 75 cv. el Nino

A me piace molto la strategia Ikea. Tutto l'anno il prodotto si compra a un dato prezzo, a meno di variazioni dell'iva. L'anno seguente può diminuire, aumentare o restare lo stesso, ma se vado a Marzo a comprare un tavolo, di norma lo pago uguale anche a Settembre. Però anche loro si sono arresi e ogni tanto fanno i saldi o promozioni particolari. Non dico di fare lo stesso con le auto, però almeno che le cose siano chiare: km zero? Scontone. Nuovo? Prezzo chiaro e trattativa sull'eventuale permuta. Anche perchè è difficile orientarsi tra concessionari per fare un confronto, se poi ognuno applica le condizione "ad minchiam". el Nino

@ Yakamoz: ho portato l'esempio di Poltrone&Sofà come paragone per la questione dei listini "chiari" nel campo automobilistico. Comprendo le difficoltà della crisi, che c'è in tutti i settori (a me tocca competere con lavori di ristrutturazione su Groupon...), ma non si tratta di fare la morale. La mia considerazione era: ok abbassare i propri margini di guadagno per rispondere alla manifattura cinese, ma se mi vendi a 700 euro un divano che di listino sta a 1600 euro, qualcosa non mi quadra. Non credo che vendano in perdita, quindi vuol dire che fino all'altro ieri vendevi il divano con un margine considerevole...la critica è che la "promozione" dovrebbe essere temporanea, mentre qui è continuativa. A sto punto meglio dare un taglio drastico ai listini perchè io mi sentirei preso un po' per i fondelli. E' come se all'improvviso ti vendessero una Classe A al prezzo di una Panda accessoriata ;) el Nino

Cito un esempio proveniente da un altro settore merceologico, che mi fa venire il nervoso, soprattutto perchè ogni volta "termina domenica" e ogni settimana è diverso sia alla tv che alla radio: Ecco. Se mi frantumi i maroni ogni settimana con offerte IMPERDIBILI che però il giorno dopo sono ancora valide con nomi diversi, a me qualche dubbio viene: 1) o sei pirla e mi stai vendendo un divano alla metà del prezzo, ma non credo a Babbo Natale da anni 2) o hai gonfiato i prezzi al punto tale che ci guadagni nonostante lo sconto del 50% e quindi in assenza delle offerte mi volevi inchiappettare 3) o i materiali e la manodopera non sono italiani, e quindi mi hai preso per i fondelli millantando un valore aggiunto che di fatto non esiste 4) o fino a ieri ti pensavi superiore a catene di arredamento "low cost" quali ikea, e ora che c'è la crisi sei sceso sulla terra anche tu, di fatto alterando le regole del mercato In tutti i casi, pur apprezzando la bellezza e la simpatia della Sabrinona nazionale (a me piaceva di più lo slogan "beato che se 'o fà il sofà..."), mi sono rotto le scatole della pubblicità di Poltrone&Sofa, quindi avendo un effetto negativo sulle vendite, per quanto mi riguarda. Tutto questo per dire che ogni venditore può fare ciò che vuole, ma un po' più di trasparenza sarebbe auspicabile, soprattutto quando ci sono in ballo parecchi soldi come nell'acquisto dell'auto. el Nino

I fari anteriori saranno tondi. Comprendo che siano abbastanza iconici insieme alla griglia a 7 feritoie, ma visto che il Cherokee e il Grand Cherokee hanno fari di forme diverse dal cerchio, avrei differenziato anche qui. Che ne so, lasciando le luci tonde al Wrangler e mettendo fari quadrati/rettangolari come nel Wrangler di qualche anno fa. Anche perchè la forma dell'auto (e i fari tondi) richiamano molto il Patriot... el Nino

A noi non hanno voluto ritirare la Stilo (jtd, 2002, 180.000 km) perchè "altrimenti mi tocca farvi pagare la rottamazione". Ora sta per partire per un paese dell'Est Europa, dove evidentemente le doti di robustezza del 1.9 diesel sono ancora apprezzate. Però noi non facciamo testo; mio padre ha sempre comprato auto in pronta consegna (Panda30, Regata ES, Regata weekend, Tempra HSD, Stilo, Panda Young...) e la Panda Trekking è stata la prima ordinata secondo i suoi gusti. Io non ho molta esperienza di sconti perchè di macchine nuove...ne ho comprata una sola. Lancia all'epoca mi fece 4000 euro di sconto sulla Ypsilon perchè rottamai un cassone... el Nino

Prova a chiedere all'utente Sandro, che ha appena comprato una Panda Lounge a metano. Non credo che gli sia ancora arrivata, ma potrà sicuramente aiutare. Altrimenti leggi il topic che ho pubblicato sulla prova su strada della Panda Trekking Twinair di mio papà. el Nino EDIT: è apparso solo ora il messaggio di Sandro...:mrgreen:

VOGLIO. el Nino

Quindi la gamma Vw dovrebbe diventare (nel 2015): 1) Taigun 2) Polo crossover 3) Tiguan 4) Touran Taigun su base up! per spalmare i costi, Polo crossover su base nuova piattaforma (MBL o come cavolo si chiama) per spalamare i costi con Q1/Q2. Non si sa ancora se Seat o Skoda beneficeranno di una loro versione di queste due nuove Vw. Trucido aiutaci tu! el Nino

Io fossi in te chiederei al produttore di modificare il modello "Uccellini"...con pochi elementi verrebbero dei maialini pazzeschi! Comunque il modello col gatto di cui parli tu o anche quello "Casetta" imho sono proprio belli. Una collega mi ha detto che se vai a comprarli direttamente in azienda, spesso ti fanno anche uno sconto... el Nino PS: fine OT

Paiono due pezzi di plancia attaccati insieme. Quella superiore, fino al bordo del navigatore, fa molto anni '90, e quella sotto col clima, un po' più moderna. Certo che pure il trattamento cromatico e la goffratura delle plastiche non aiutano. Però mi sembra di essere tornato alle prime Skoda o Seat made by VW. el Nino

Ma infatti. Se restassi incastrato tra le sbarre (cosa impossibile, visto che bisogna proprio essere scemi imho...), me ne fregherei altamente di rovinare la macchina e sfonderei le sbarre. Anche perchè molta gente non ha ben chiaro che il treno, e in generale TUTTI i mezzi su rotaia, frenano, ma l'azione frenante è dovuta all'attrito tra un binario metallico e la piccola porzione della ruota, sempre metallica. Quindi anche il trenino del parco ci mette un po' ad arrestare la sua corsa. Figuriamoci se il macchinista si accorge dell'idiota solo aver fatto una curva. el Nino

Quando abbiamo comprato la Panda Twinair, il venditore non si è propriamente calato le mutande. Ok che il prodotto "Panda" vende e l'allestimento Trekking era da ordinare, però abbiamo concluso l'acquisto solo perchè ci ha fatto un finanziamento conveniente. Credo che Fiat oggi venda su due canali: km zero o sconto "equo". Infatti, la convenienza massima era su Punto Street (anche da ordinare) e su Panda Easy/Lounge in pronta consegna. Panda da ordinare, ma anche 500/500L...peggio che andar di notte. Imho poichè sono prodotti azzeccati, Fiat sul nuovo non fa sconti clamorosi. Andammo a vedere anche la Swift e mi fece impressione il preventivo Suzuki: al prezzo di una Panda Easy km zero avremmo potuto comprare una Swift quasi top di gamma! el Nino

Non si capisce bene la situazione...ma non so se sia più idioda farsi ribaltare la macchina: 1) perchè non rispetti il mini-passaggio a livello del mini-treno e rimani tra le sbarre 2) perchè hai parcheggiato la macchina nel posto sbagliato, con tutto lo spazio che c'era el Nino