el Nino

Un autoblindo...quella linea di cintura così alta mi fa venire in mente il mutandone ascellare di Fantozzi. el Nino

Si sta verificando quanto ipotizzo da tempo: pantografare su tutta la gamma gli stilemi della Clio, seppur coerente nell'ottica del family feeling, non è detto che sia una buona soluzione. Su Twingo la soluzione è posticcia, su Megane il muso è tormentato come pochi e ora pure il Trafic?? Boh, sarò io che non capisco un tubo di design, ma se all'inizio il "muso" Renault mi sembrava uno scimmiottamento della Golf (fari, calandra nera e mega marchio), ora mi sembra che la gamma Renault sia diventata sponsor ufficiale della banda Bassotti...la Captur ha proprio un muso da ebete con la mascherina nera...tutto imho, ovviamente. ;) el nino

A me hanno proposto i tergi Valeo per la mia Ypsilon e mi trovo benissimo, soprattutto considerando che l'auto usciva dalla fabbrica con i tergi tradizionali e questi hanno in dotazione pure tre attacchi diversi per adattarsi alle varie auto. el nino

A sto giro concordo con Aymaro. Il muso del Doblò, con quei fari allungati, è bruttarello. Al posteriore mi piace molto la soluzione del mega-lunotto, anche se su alcuni commerciali (o forse sull'Opel Combo), l'effetto è ben diverso a causa dell'assenza della parte inferiore scura. Di lato sarebbe anche piacevole grazie alla finestratura che sale e ai montanti anteriori neri, ma il muso alto e...sciolto rovina tutto. el Nino

E porta sempre aperta...in barba alla sicurezza! el Nino

Azz...che cartella colori AMPIA e VARIEGATA: due rossi, due bianchi, due blu, due neri, un marrone e tre grigi. Che palle! E non è solo riferito alle Vw! el Nino

E' un concept e perderà molta figaggine in produzione, ma mi piace tantissimo, soprattutto nella vista posteriore. Il merito è pure dei cerchi oversize e di quell'aria da Mazda 121. Bello anche il disegno dei fari posteriori. el nino

Devon, quell'immagine se non sbaglio deriva da un gruppo di Facebook, dove prendono dei quadri e, in base al soggetto, danno dei titoli "ironici". el nino

Te la faranno ma shooting brake con sole tre porte. Tornando seri, in sostanza avremo: 1) serie 3 berlina: tetto normale per i passeggeri dietro, ma "scomodità" del bagagliaio 2) serie 4 GC: tetto più basso per i passeggeri dietro, ma bagagliaio meglio accessibile 3) serie 3 GT: tetto altissimo per i passeggeri dietro, passo più lungo e portellone, ma linea oscena Come prezzi l'ordine è lo stesso, quindi la GT è svantaggiata sempre per l'estetica. Il problema grosso è che la serie 6 GC è una serie 6 coupè con due porte in più, ma l'estetica differisce molto dalla serie 5 berlina; questa serie 4 GC invece, pur essendo una serie 4 coupè con due porte in più, è in tutto e per tutto simile a una serie 3 con il portellone. Posto che i costi di questa mega-gamma ricadranno sull'utente finale, mi vengono due considerazioni finali: 1) il primo sborone che arriva con questa serie 4 GC lo stronco...basterà dirgli che i francesi propongono da decenni berline due volumi e mezzo, quindi la BMW non si è inventata nulla di nuovo...:mrgreen: Anzi, è pure capace di farsi pagare un lauto sovrapprezzo per un portellone e una targhetta identificativa diversa! 2) verrà fatta anche una serie M4 GC? Perchè a quel punto sai che casino con la M3 berlina?? el Nino

Scusate l'ignoranza...ma che è sto Automotoretrò? E date qualche info a noi poveri profani...:mrgreen: el Nino

A me il cruscotto attuale a cerchi concentrici piace molto, soprattutto per la grafica. E poi è compatto, con molte informazioni. Per quanto il Cinquino sia un'auto odierna, a me sembra che stoni un cruscotto così moderno sul remake di un'auto del passato. Spero sia optional. el Nino

Alfa Romeo Alfio. Tiè. Protervo all'ennesima putenza! el Nino

Imho fondamentalmente è un idiota. E' un ottimo atleta, ma quando volontariamente metti in pericolo la tua vita per il gusto di farlo, prima o poi ti va male. Se ci fosse un qualsiasi sistema di ritenuta, l'acrobazia sarebbe meno sensazionale? E' un po' come Brumotti a Striscia la Notizia. Un grande atleta, ma secondo me quando lo vediamo in equilibrio in bici sul tetto di un palazzo non passa il messaggio "wow che campione" ma "guarda che pirla". E gli emulatori sono dietro l'angolo. el Nino

Lo so...:mrgreen: Il mio paese ne fa 5.000...abbiamo 16 bar, 3 supermercati, un centro commerciale, un ristorante, un negozio di antiquariato, 3 parrucchieri, 5 banche e una vineria, ma di meccanici ormai nemmeno l'ombra... el Nino

Duct tape. el Nino

Anche a me non si vede la 332 ma va a 166... el Nino

E pure attori di Beverly Hills 90210 e Bayside School...fossi in loro, piuttosto che recitare in certi film andrei a lavorare in un fast food. Se passi da "idolo delle teenager iso-Cioè" ad "attoruncolo da strapazzo che accetta qualsiasi parte pur di avere la parvenza di essere famoso"...ci penserei. Se il lavoro che ti piace fare/sai fare/credi di saper fare non ti sfama...cambia lavoro. el Nino

Bastardo...la mia auto pseudo-sabauda non si tocca...pensa alla tua Bravetta attaccata con lo scotch :mrgreen:...anche se, udite udite, ammetto di essere in fregola per il concept della Vw Taigun. Ma tanto, SE dovesse arrivare in Europa, sarà il 2015 e le cose possono cambiare molte volte. Che poi il mio macinino, a parte la spada di Damocle dell'avaria sterzo che incombe su di me, mi sta dando molte soddisfazioni. Non voglio fare lo sborone, ma è davvero una "granturismo", nel senso che per qualità degli interni (non parlo di assemblaggio...) e caratteristiche del motore, dà il meglio in autostrada che non in città. Si viaggia davvero comodi, paragonandola alle altre seg. B dello stesso periodo. SFIZZIRRO...ci ho fatto un pensierino pure io. Dopo 4/5 anni sarebbe consigliabile cambiare le gomme, pur se poco consumate, in quanto le prestazioni decadono. Però le posteriori sono davvero ben messe. Forse un pelo rumorose (infatti accetto consigli per il cambio di queste Continental). Fortunatamente ho scelto i cerchi da 15 pollici e la spesa non dovrebbe essere elevata; ci penserò quando sarò dal gommista, che magari salta fuori qualche offerta. Il problema è proprio quello. Il meccanico generico "storico" di famiglia è andato in pensione; in zona rimangono il concessionario Fiat/Lancia dove ho preso la macchina, il concessionario Suzuki che fa anche le revisioni, un rivenditore di auto tedesche e un carrozziere con un parente demolitore... Grazie per la dritta! el Nino

Pure io avrei chiamato le FDO. Non hai potuto verificare che la signora avesse effettivamente una patente in corso di validità e non hai la certezza che l'assicurazione fosse stata pagata, nonostante tutto quello che la signora ti ha detto. el Nino

Il sedile posteriore di serie su tutte è a 4 posti in un unico pezzo con lo schienale reclinabile. Se vuoi i 5 posti devi ordinare due optional: lo schienale abbattibile a 5 posti (a zero euro) e il kit 5 posti con tre appoggiatesta posteriori per 229.99 € totali. Se vuoi il sedile posteriore sdoppiato 40/60 con configurazione 5 posti, il costo è 180 € più il kit 5 posti con tre appoggiatesta posteriori per 229.99 €, per un totale di 409.99 €. el Nino

Altra domandona: le gomme che ho attualmente sono quelle di primo equipaggimento. Le anteriori sono da cambiare, le posteriori reggono ma a luglio avranno 4 anni e circa 60.000 km sulle spalle. 1) metto all'anteriore le ruote posteriori e compro due estive 2) metto quelle nuove all'anteriore finchè si usurano come quelle dietro e poi le giro 3) cambio tutte e 4 le gomme Io sapevo che sulle TA è preferibile mettere davanti le gomme più "vecchie" visto che il sottosterzo è più facilmente controllabile. Ok che la Ypsilon non è un dragster e ha l'ESP, ma preferirei evitare problemi in caso di manovre di emergenza. Però nel caso 1) mi troverei a cambiare altre due gomme entro breve, presumibilmente a Novembre, giusto giusto per il cambio gomme invernale. Insomma, soldi buttati. Il tutto sarà un discreto salasso: gomme, tagliando e revisione (sempre che non debba rifare anche i freni, che al terzo tagliando mi hanno detto di tenerli d'occhio). E a Novembre ho cambiato spazzole tergicristallo e batteria. el Nino

Sfrutto questo topic per un'informazione. A settembre 2013 ho fatto il tagliando del terzo anno alla mia Ypsilon Multijet; avrei dovuto farlo a luglio ma quando la concessionaria aveva la disponibilità io ero in ferie (e viceversa). A luglio 2014 dovrei fare la prima revisione e pensavo di anticipare il tagliando per avere un unico fermo macchina per tagliando e revisione, anche nell'ottica di sistemare eventuali problemi prima della revisione stessa. Pensate sia una mossa valida oppure consigliate di fare la revisione e poi a ottobre 2014 il tagliando? Vorrei evitare una situazione kafkiana in cui salto il tagliando per poi ritrovarmi con qualche grana prima della revisione, considerando anche che la mia è l'unica concessionaria Fiat/Lancia rimasta in zona (dovrei fare 30 km per trovarne un'altra). L'officina che esegue le revisioni è una parte di un concessionario Suzuki e non so se sia il caso di fargli mettere le mani su una Lancia. el Nino

A livello di motori il 1.2 TSI benzina da 90 cv mi sembra il miglior compromesso come potenza (in rapporto a dimensioni e peso dell'auto), il 75 cv lo vedo "giusto giusto" e sarà scelto in maggioranza, inserendosi più o meno a livello del 1.4 77 cv Fiat o a metà tra il 1.0 68 cv e il 1.2 82 cv della 208. Imho il 60 cv sarà scelto da una minoranza di utenti interessati al prezzo più basso. Il 110 cv e il 150 cv con i cilindri che si disattivano li vedo già "troppo grandi", considerato che da noi hanno pure tolto dai listini il precedente 1.2 TSI 105 cv. Che poi è lo stesso discorso che faccio ad esempio sul Twinair 105 cv di Punto...se lo filano in pochi, nonostante sia un motore dedicato a chi percorre poca strada e vuole un po' più di sprint. Io avrei lasciato l'85 cv che è un buon compromesso, soprattutto rispetto al 1.4 77 cv. Parlando di diesel: considerando la coppia, il 75 cv basta e avanza, ma anche qui il 90 cv imho è la quadratura del cerchio. Potenze più elevate non credo che servano, visto che la maggioranza degli utenti, se dovesse fare molti km e volesse un po' più di verve, si comprerebbe una Golf. Piccolo OT: vedendo questa offerta di motori, qualcuno mi può spiegare perchè su una Lancia Ypsilon viene offerto solo il 1.3 Multijet 95 cv? In fin dei conti su Panda hanno installato la versione depotenziata a 75 cv, che vedo più che sufficienti anche sulla piccola di Chivasso, considerato che è una spanna più corta (e quindi più leggera) della concorrenza. I problemi di inquinamento dell'olio dovrebbero ormai essere stati risolti. E aggiungo pure che su Punto hanno tolto il 95 cv per lasciare l'85 cv e il 75 cv. el Nino

A me piace molto la strategia Ikea. Tutto l'anno il prodotto si compra a un dato prezzo, a meno di variazioni dell'iva. L'anno seguente può diminuire, aumentare o restare lo stesso, ma se vado a Marzo a comprare un tavolo, di norma lo pago uguale anche a Settembre. Però anche loro si sono arresi e ogni tanto fanno i saldi o promozioni particolari. Non dico di fare lo stesso con le auto, però almeno che le cose siano chiare: km zero? Scontone. Nuovo? Prezzo chiaro e trattativa sull'eventuale permuta. Anche perchè è difficile orientarsi tra concessionari per fare un confronto, se poi ognuno applica le condizione "ad minchiam". el Nino

@ Yakamoz: ho portato l'esempio di Poltrone&Sofà come paragone per la questione dei listini "chiari" nel campo automobilistico. Comprendo le difficoltà della crisi, che c'è in tutti i settori (a me tocca competere con lavori di ristrutturazione su Groupon...), ma non si tratta di fare la morale. La mia considerazione era: ok abbassare i propri margini di guadagno per rispondere alla manifattura cinese, ma se mi vendi a 700 euro un divano che di listino sta a 1600 euro, qualcosa non mi quadra. Non credo che vendano in perdita, quindi vuol dire che fino all'altro ieri vendevi il divano con un margine considerevole...la critica è che la "promozione" dovrebbe essere temporanea, mentre qui è continuativa. A sto punto meglio dare un taglio drastico ai listini perchè io mi sentirei preso un po' per i fondelli. E' come se all'improvviso ti vendessero una Classe A al prezzo di una Panda accessoriata ;) el Nino