kat
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Beh però una spider è meno sportiva sia in quanto a linea che in quanto a prestazioni dinamiche, io la abarth la vedrei bene come un auto senza fronzoli, incazzata e votata alla pista, l'alfa più fighetta che vada bene sia nei tornanti che parcheggiata davanti ad un ristorante.
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A proposito ma è tutta cadillac?
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Io rivoglio bangle, queste son belle macchine ma senza personalità, si stanno uniformizzando come fanno in audi, una e60 per dire è un auto che ha una linea ancora giovane dopo anni sul mercato, la f10 tra un anno sarà già vecchia. Magari acquisteranno clienti che non osano, ma di contro sicuramente perderanno quote su chi voleva una bmw per distinguersi (nei limiti)...
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Jaguar bellissima ma non la comprerei, non mi ispira! Bmw e Lancia secondo me le migliori e se potessi permettermele sarebbero le due scelte sul quale andrei. Audi banalissima e stra inflazionata, mercedes troppo macchinosa come linea, risulta pesante.
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Che figura di merda per l'industria italiana dell'auto...
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Finalmente con un semplice rebadging anche de tomaso avrà la sua 3 volumi in gamma
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Gli addetti marketing in campo motoristico quando sentono "carbonio" hanno già la bava alla bocca.
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Più che altro dov'è l'ipoteca per la casa
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Io ci andrei piano a dire che il supporto di HTC sia buono,specialmente con i dispositivi non al top di gamma. I possessori di Legend e wildfire potranno confermarlo Sent from my Legend using Tapatalk -
L'avevo provato ma launcher pro mi sembrava meno scattoso tra i 3 (go,launcher pro e adw). Comunque io launcher l'ho scaricato gratis! PS: Avete profili appbrain? questo è il mio abrhpos's Apps on the Legend
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LauncherPro Icons | Custom Android app icons for the awesome LauncherPro home screen replacement
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E' la potenza del segnale, non serve a nulla però fa nerd le icone sono quelle standard di launcher pro Il wallpaper era incluso in quelli di serie della cyanogen mod, ho cercato sul cell per uploadartela ma non la trovo, magari domani do un occhiata più approfondita Il widget per l'orologio è typoclock Comunque senza la sense si sta molto meglio, inizialmente pensavo di non poterne farne a meno, invece mi piace molto di più questa cyano
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Ot. Mia nuova ui dopo prove e prove ho raggiunto un risultato ottimale
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Dio la calandra nuova è tristissima. Per il resto quoto il fatto che la vista di 3/4 posteriore sia la più azzeccata. L'attuale 3p però rimane meglio.
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Operazione Dakar; appello degli interessati e prime proposte
kat ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Se vuoi farla in moto tante squadre italiane che fanno la dakar provano le moto sull'argine del pò, non so dove ne se ci siano periodi adatti ma vedo sempre servizi su ghiaioni e sabbioni dove riesci a ricreare lontanamente le condizioni del deserto, se no in Italia è dura. In ogni caso l'ideale è farsi qualche tappa dell'italiano motorally, anche senza velleità, prendi confidenza con le velocità in sicurezza e impari a gestire il road book. L'ideale sarebbe comunque fare allenamento in moto fin da subito anche in pista da cross o in enduro nostrano. Per le auto invece non saprei, è molto più complicato allenarsi, non puoi tirare un mezzo in una strada bianca aperta al traffico a piedi o motorizzato, è un bel rischio! -
Operazione Dakar; appello degli interessati e prime proposte
kat ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
I prezzi non sono eccessivi, almeno , non nell'ambiente dei motori. Una coppia (ante+poste) le paghi dai 130 ai 250, e si trovano disponibili nei cataloghi di molte case di pneumatici, sicuramente quelle da rally costano un pò di più ma garantiscono durate maggiori in quanto rispetto ad un off road nostrano le velocità sono molto più alte. Quando finisce cambi mousse, le gomme durano molto meno rispetto alla mousse, quindi ti ritroverai a cambiare più gomme sulla stessa mousse, comunque non è una sostanza da iniettare come il gonfia e ripara, è proprio un salsicciotto di plastica pieno che va messo al posto della camera d'aria, quello che vedi nella foto precedente che sembra appunto una camera d'aria gonfiata. Consumandosi si riduce di dimesnioni, quando è troppo stressato si cambia. Ora non ho letto il topic ma mi pare che voi siate più indirizzati sulle quattro ruote, non penso proprio che le mousse esistano anche per fuoristrada in quanto son mezzi che pesano molto più di una moto , dubito che ci siano materiali che riescano a reggere mantenendo prestazioni. Potrei informarmi da qualcuno che bazzica spesso nel deserto ma non ho mai sentito nulla di adatto a gare, le uniche cose che si avvicinano sono le ruote piene degli hmmvw usati dagli usa o le ruote gonfiate di silicone o di espanso usate dai contrabbandieri su mezzi di fortuna. Capirai però che gli utilizzatori dei due casi citati se ne infischiano delle prestazioni. Piuttosto vi direi di trovare un modo per smontare e sostituire facilmente un pneumaticopenso che ci siano delle tecniche per stallonare e rimontare un copertone "sul campo" senza l'aiuto degli smontagomme da officina. Anche se sicuramente è più rapido e sicuro avere già 2 cerchi gommati a disposizione. -
Io sto aspettando che sfornino qualche mega tecnologia nuova per cambiare il mio legend, ora come ora mi pare un pò un azzardo spendere 500 euro per un nuovo cell visto che ci sono interessanti tecnologie alla porta! Comunque avete sentito di nokia? Quando scadrà il contatto con symbian ( ) passerà a wm, mega tonfo in borsa ieri e imho una mezza condanna a morte!
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Operazione Dakar; appello degli interessati e prime proposte
kat ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Da un urto?azz bella tiga Le gomme in fuoristrada son quasi tutte con camera, solo ora ci sono i primi tubeless, questa mousse è in materiale plastico e viene inserita al posto della camerea d'aria, ha una durata limitata (con calore e attrito si consuma) ma evita forature, in africa o comunque per rally lunghi so che ne usano con materiali diversi in quanto le velocità son più alte quindi si consuma molto velocemente, qui da noi invece è un materiale più morbido in modo da aumentare il grip. -
Operazione Dakar; appello degli interessati e prime proposte
kat ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
la catena in fruoristrada non è cosa rara romperla, infatti si porta sempre una falsamaglia di sicurezza, la cinghia non va bene in off road Il disco freno non ho letto il 3d ma se piegato o lo raddrizzi malamente (cosa che ho fatto anch io) oppure lo cambi. Le foratutre in off road si evitano con le mousse (sulle moto) che sono salsicciotti pieni che si mettono al posto della camera d'aria....naturalmetne su un veicolo quattro ruote non puoi mettere. Per la broda essenziale filtrarla e comunque sarebbe opportuno rifornirsi sempre in posti sicuri, anche se usando un motore robusto sente meno del problema in caso di carburanti di scarsa qualità, però anche solo polvere o detriti sono una bella gatta da pelare. -
Ma solo a me ogni volta che la riguardo ricorda questa?
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Bah anche questa mi pare la sagra della banalità per essere un concept
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carino il durango, anche se il vecchio stile dodge (quello dei primi del 2000) secondo me era molto più grezzo e quindi molto più usa, sulla charger secondo me si nota ancora di più il fatto che si siano ingentilite rispetto ai loro standard.
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Che buongustai gli australiani
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Un pò sgraziata davanti, la bocca anteriore così grossa non va fatta in quel modo.
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La Kuga l'ho valutata ma mi pare che su quel prezzo ci sia poco in giro di usato, yeti carina andrò a dargli un occhiata in conce per vedere qualche usato! La Caliber non mi dispiace, mi riservo di andare a vederla per capire meglio come è fatta. Con il passaggio di dodge a fga ci saranno problemi con l'assistenza? Ho sentito che dodge non avrà più concessionari in europa. Che ne dite della rav4 e della honda crv?