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espresso

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  1. espresso
    Mi spiace ma quel che scrivi è completamente falso/sbagliato
  2. espresso
    La bomba, per il momento, é che una linea viene tagliata, definitivamente. Forse in futuro meno Cig, ma meno occupati
  3. espresso
    uno di voi, che non sapete manco scrivere Orbassano.....
  4. espresso
    Tu sei molto pericoloso
  5. espresso
    FCA é più o meno lì dove aveva previsto di essere 5 anni fa, con qualche ritardo in Europa (causa Manley e comunque voluti....) e Cina
  6. espresso
    Mi limitavo a considerare il piano 2016 di PSA di cui sopra.
  7. espresso
    E già, previsioni sbagliate per il 2021 in tutti i continenti, tranne che in Europa. Ma Napoleao parla della sua gestione PSA come il non plus ultra...
  8. espresso
    Perché Imparato ha detto una mezza veritá. È il luogotenente di Napoleao.
  9. espresso
    Le supercar Alfa Romeo le puoi dimenticare. Grazie a Manley e ora a Tavares, sono sepolte. La cura DS sará applicata con gioia ad Alfa Romeo.
  10. espresso
    Deve essere proprio piantato a fondo negli italiani giustificare e fidarsi a priori degli stranieri e fare le pulci sempre all'Italia/italiani....Boh
  11. espresso
    Ma possibile che nessuno è colpito dalla frase:" Alfa Romeo non si può gestire da Parigi"?
  12. espresso
    Tutto vero. Però Hamilton è l'unico a cui gira SEMPRE bene. A tutto il resto dell'universo c'è una distribuzione più Gaussiana delle probabilità......
  13. espresso
    Francamente, non credo sia una cosa azzeccata nel tuo messaggio. Sarebbe il caso di essere un pelo meno assertivi, e con un po' più di umiltà.
  14. espresso
    Sono d'accordo con te. Levante é bellissima e audace, composta ma non banale: un vero design Maserati
  15. espresso
    Fossimo a LOL, manco per sbaglio verremmo eliminati..
  16. espresso
    STLA è l'acronimo nei mercati finanziari di Stellantis STLA in inglese si legge "quasi" come STELLA
  17. espresso
    Teoria dei segnali é già una teoria ingegneristica e un esame al politecnico. Quindi c'é nessuna cultura ingegneristica e poca ermeneutica nella tua scarna battuta. È quel che si teme in Italia. Così si butterebbe tutto il lavoro con emini, 500e e tutti i piani ingegneristici (e occupazionali) che hanno come base 500e: i quali sono stati pubblicizzati poco ancora, ma FCA li aveva fatti per i prossimi 3-7 anni
  18. espresso
    Già roba bella vecchia. Dichiarazioni generiche. I segnali, da alllora in poi sono aumentati
  19. espresso
    Nell' annual general meeting di Stellantis di ieri, non ha detto quel che hai scritto. D'altra parte, ha messo in evidenza la Joint venture con TOTAL (di PSA), Free2Move (creata da PSA), l' e-DCT come cambio per i BEV del futuro (Joint venture di PSA e fabbricato a METZ in 600 mila pezzi all'anno), eCMP come piattaforma base per Stellentis fino a lla STLA Small (presumibilmente derivata da eCMP), la Joint venture con NITEC. Tutte robe comunque mediocri. NON 1 parola su eMini, Mirafiori.
  20. espresso
    Per amor della chiarezza: sto commentando tutto l'operato di Tavares da Gennaio ad ora Sto commentando tutte le sue dichiarazioni Sto commentando tutto il suo intervento di ieri agli azionisti/giornalisti qualche altro fatto non ancora del tutto pubblico Tutto quello detto sopra, li definisco "segnali".
  21. espresso
    Di segnali, se sai leggere l'italiano.
  22. espresso
    I segnali sono negativi. Ció che presagivo: al di lá della proprietá, la gestione é stata data a TAVARES e quindi ai francesi. Il suo gruppo di fidati era ed é francese. Ció porta il nostro a parlare con il Ministro francese su giornali francesi di quanto il lavoro di exPSA e Stellantis sia importante per la Francia, e riservando solo schiaffi alla parte exFCA. Ció é molto molto preoccupante. Il fatto che non abbia neanche nominato 500e ed eMini, il fatto che non abbia detto che la prossima Gigafactory sará in Italia (MIRAFIORI era giá stata scelta da FCA come fabbrica delle batterie!) il fatto che parli solo delle SUE (il problema che sente sue quelle sviluppate sotto di lui e non da FCA con Sergione) piattaforme di merda (si, di merda: allo stato attuale le 2 piattaforme exPSA e i 2 motori che hanno sono delle poverate rispetto alle migliori tedesche) é foriero di danni inimmagginabili per la progettazione e la parte ingegnieristica italiana. Piú passa il tempo e piú Tavares sembra pericoloso. Associato alla politica francese (notoriamente egoista, ipocrita ma con il senso della Francia prima delgli altri) e alla politica/imprenditoria italiana (prima il mio successo personale, poi eventualmente va bene anche per gli altri italiani) siamo in grandissimo pericolo. John, per favore, ricorda la legacy di tuo nonno Gianni, ricordati che sei prima di tutto italiano, mantieni Stellantis legata stretta stretta all'Italia.
  23. espresso
    Al netto che in questo periodo sia in Italia che in nord Europa c'é una discreta bolla speculativa sulle youngtimer-oldtimer, Brera e Spider sono instant classic. Da proprietario, anche, di Brera 1750, prevedevo all'acquisto un futuro roseo per le quotazioni. L'auto di per se é particolare, é l'ultimo vero coupè/spider Alfa Romeo e ricordate che i numeri sono molto bassi. E saranno sempre meno nei prossimi anni
  24. espresso
    Sarà cosí, in Ferrari hanno come benchmark proprio la Mazda.
  25. espresso
    lascia il tuo indirizzo che Stellantis te ne manda una a casa...
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