espresso
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Permettimi, ma quello che scrivi é lontano dalla realtá. In azienda le posizioni chiave sono tutte exPSA, con qualche eccezione per il mercato americano. Il consiglio di amministrazione, é piú paritario. senza contare che FCA sta andando incontro ad una OPELIZZAZIONE* decisa totalmente a Parigi. *Impoverimento e distruzione di ingegneria autoctona per abbracciare i pianalini e motorini made in Roissy.
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ed é una baracconata incredibile. Uno dei peggiori mai visti
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Ma il fatto che abbiano chiuso Youngtimer e Autoitaliana (le uniche 2 riviste che stavo comprando regolarmente....) e accorpato le redazioni di Quattroruote e Ruoteclassiche (difatto mandando a casa un po' di gente) é passato inosservato? EDITORIALE DOMUS é alla canna del gas...e non ne sono contento
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Certo. Perchè loro hanno davvero un'offerta tecnica omnicomprensiva e quasi sempre al top della tecnica automobilistica. Non si basano solo su 2 motoretti e 2 semiassi come PSA. Quello che PSA offre è un quarto di VAG ed è esattamente a coprire la tecnologia/segmenti dei costruttori cinesi. Che, vedrete, in pochi anni cosa faranno in Europa...
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Quel che hanno detto e fanno, é deprimente e depauperante. Io credo, che sará anche peggio, tra qualche mese-anno... PSAllantis sta facendo soldi con la povertá tecnica e le conseguenze per l'automotive Italiano saranno devastanti Credo anche che le cose andranno a peggiorare gravemente nei prossimi anni. Ma l'ho giá scritto e non mi voglio ripetere troppo.
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Vero. Io credo vogliano ammazzare le vendite di tutto ció che é ex FCA (primariamente FIAT, JEEP, ALFA), con listini ridicoli (per povertá di opzioni e di di tecnologia) e fuori di testa (per i prezzi). Tra qualche anno, avranno le scuse pronte per chiudere qualche stabilimento e, una volta fatta tabula rasa, rimarchiare la povertá della roba francese (fatta i Polonia e Spagna). O tempora o mores!
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Quand'anche costassero uguali, é una batosta terribile per Alfa romeo. Datale, presumo, per affondarla. Manley, che ora vende auto usate, l'ha deciso,. E infatti, Alfa Romeo, voleva cancellarla. Tavares ha confermato. E infatti le auto Italiane le vuole solo come badge di auto studiate a Poissy con la ferramenta rimasta della BX. VW non ha MAI fatto robe del genere. Il peggio é ever fatto una SEAT basata, molto, su an'AUDI della generazione precedente.
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E' lapalissiano. purtroppo Binotto non può dirlo perchè aveva negato che il fondo della Ferrari fosse flessibile. Resta incredibile che ogni cosa la Ferrari faccia, la uccellino (tecnicamente e politicamente) in meno di subito!
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La mia era una battuta. Tuttavia, per me, da un punto di vista di bene per la Ferrari o per l'auto italiana (i.e. in Stellantis, per esempio), Lapo sarebbe meglio di John. Per il bene della famiglia, di EXOR (anche a scapito dell'Italia per accarezzare i Galletti), meglio John
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La mia era una battuta generica su John Elkann.
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Elkann John. Vada a casa e lasci un po di gestione a quel pazzo benevolo e iper Italiano di Lapo
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Enea ci teneva a dimostrare che POTEVA superare Pecco. Ha rischiato, però E adesso sono sicuro che lo aiuterà se può
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E perché farne uno a corsa leggermente più lunga? O il 1.5 o il 2.0 Invece no, purtroppo, il 1.6 sarà(?) quel c*sso (secondo me) di ex PSA. Io sono convinto che in USA sarà un fallimento. Ma la colpa verra affibbiata agli americani, non ai manager francesi che hanno la grandeur in testa.
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