Asdatore

ma se sei uno che la macchina la tiene almeno 5 anni non fa differenza, prima o poi uscirebbe comunque un modello nuovo

credo che sia cambiato il suo chilometraggio visto che ha auto aziendale, se no sì forse meglio diesel, anche più rivendibile su un suv, ma magari sul benzina fanno begli sconti

mah dubito che uno butta via lavoro per vendetta, ma quindi c'è un'altra concessionaria? e loro hanno anche tempi così lunghi o non hai chiesto?

stanno causando un panico generale con sta cosa, ma per ora è meglio aspettare. Comunque altra burocrazia inutile, non riescono neanche a controllare se le auto hanno l'assicurazione, figuriamoci sta cosa.

no? a meno che sia l'unica concessionaria nel raggio di 100 km

La fiesta 1.4 diesel pare proprio letargica di suo, centrano poco i giri, se è cercherei con il 1.6 ce ne sono anche se poche ma il prezzo pare uguale. Ma la mazda 2 con il 1.4 è allo stesso livello almeno sulla carta, quindi boh, se cerchi un'auto elettrodomestico potrebbe essere sufficiente, ma ne hai già provata qualcuna di queste auto? Comunque è inutile uppare la discussione ogni 4 ore.

5 proprietari, niente libretto, importazione? mah, se proprio vuoi la golf fai un giro e cercane altre. Per la fiesta a quel prezzo potresti trovare qualcosa di più recente credo.

la citroen non fa proprio rima con affidabilità imho (non sul motore ma tutto il resto), comunque con l'usato rischio c'è sempre quindi controlla bene manutenzione e storia. sulla corsa i problemi non sono risolvibili in modo definitivo? o è ogni volta roba diversa? ha comunque solo 2 anni mi sembra peccato.

visto che fai 12mila km all'anno potresti anche prenderla a benzina la prossima volta, ci risparmi sul prezzo iniziale e nel giro di 5 anni con il diesel non arriveresti comunque a risparmiarci (o comunque poco)

anche a me pare più sensato il leasing se ogni 5 anni la cambi, comunque cambiare auto ogni 5 anni per sfizio può anche starci ma dipende dalla tua situazione economica, se ti inquieta indebitarti la terrei per qualche annetto, è comunque una golf mk6 mi sembra di capire.

visto il budget un minivan come la sharan può anche starci se non dà fastidio la lunghezza, o perfino un audi q7 (ma di gestione costerebbe parecchio penso) una volta ho visto uscirci una famiglia di 7 tedeschi in vacanza, è veramente una coriera

l'a1 lì beve parecchio olio e non è un mostro di affidabilità probabilmente (il che potrebbe costare anche parecchio, insomma c'è una certa dose di rischio), però si sente e vede che è un'audi, molto silenziosa dentro, e anche superaccessoriata, ma non ho mai provato la mito per cui non saprei fare un confronto, controllerei bene la storia manutentiva dell'auto visto che sarebbe un acquisto non certo privo di rischi.

si va dai 1300 euro per un computer così, ho guardato asus zenbook, dell xps, lenovo thinkpad x1 e macbook air per avere un'idea e sono tutti lì come prezzi.

Per il segmento A so che le vw (up mii citigo) montano l'ASG che è un 5 marce robotizzato, probabilmente abbastanza pessimo rispetto al DSG ma non l'ho provato. Poi dipende che tipo di guidatore sei, un test drive approfondito è d'obbligo per capire se il cambio è sufficiente per le tue esigenze, magari un cambio lento non ti dà fastidio, di solito chi non ha mai avuto auto manuali rimane piacevolmente sorpreso con il DSG (o i doppia frizione in generale presumo, ma non conosco altri), che fa cambiare idea anche ai più scettici, ma appunto dipende dalla persona. Il dualogic lo eviterei per affidabilità.

in diversi siti un po' spammosi partono in automatico i video per cui quando apri magari tante schede si sentono gli altri video in background, non ho capito se è questo che intendi. Se li vuoi aprire tutti insieme per esempio in firefox c'è l'opzione "Non caricare le schede prima che vengono selezionate", che può risolvere questo problema, magari c'è qualcosa di simile in IE.

Home Scibile Network Sagl, Agno - dati dal registro di commercio ed informazioni economiche E c'è anche su facebook (non lo linko ma lo puoi cercare) Mi sembra molto strano, misteri di internet?

non sembra malaccio. non ha ssd, ha schermo glare (questo potrebbe essere una noia, ma se ci attacchi uno schermo bom, comunque sembra la parte più criticata nelle recensioni), anche il wireless viene citato come non particolarmente performante, però vale quello che costa insomma il rapporto qualità/prezzo è giusto, immagino l'hai visto da euronics a 559 €.

L'upgrade a w10 forse sarà gratuito per chi ha w8, ma non si sa ancora, o magari scontato all'inizio come hanno fatto per w8, io personalmente aspetterei ma ci vuole ancora un anno quindi... Riguardo i portatili gli ultrabook da 13,3" tipo samsung ativ book 9 e asus zenbook non sono male, non hanno scheda video discreta e le versioni più base hanno l'i3 (o peggio ma lascerei stare quelle), ma se dici che l'i3 basta si potrebbero considerare. Sicuramente potresti risparmiare prendendo un 15" di plastica classico, facendoci stare magari lo schermo hd e un i5, ma perdi la mobilità. Eviterei schermi lucidi che comunque se ne stanno finalmente andando via ma ce ne sono ancora in giro, e gli acer che sono cessi imho.

Finalmente è in grado di competere ad armi pari con le altre hot hatches, la mancanza di un cambio manuale in particolare si faceva sentire.

con il dsg mi ricordo che bastava sfiorare il pedale del freno mica tirare colpi e poi rimaneva scalato per tutta la discesa, basta essere sensibili con i piedi e non hai quella fastidiosa sensazione di frenata, certo meglio usare i paddles. Se usi i paddles va automaticamente in modalità manuale (M) ma poi mi pare basta un clic sul bottone della leva come se stessi per spostarla e torna in modalità D, la leva rimane sempre nella sua posizione. Il dualogic è un caso a parte perché rimane sempre nella stessa posizione e imposti A o M spostando a sinistra la leva (poi torna indietro da sola). Se non ricordo male, la macchina si avvia in N, sposti a sinistra la leva per inserire l'automatico (uno stupido beep segnala la riuscita dell'inserimento marcia, cosa non scontata), e lo fai nuovamente per andare in modalità M.

è questo che intendevo, e spesso chi guida non sa neanche quando disattivare l'esp poi. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non necessariamente, tipo il tiguan no. Poi spesso quelle modalità mi sembra di capire che più che altro cambiano la risposta del pedale del gas, peso del volante e se hai le sospensioni attive. Se hai un 4x4 vero hai il 4wd lock, le marce low e l'hill descent control, con quelli vai dappertutto ma credo superflui per uso su strada seppur innevata. Comunque l'altezza del suv in effetti viene in aiuto se bisogna dare la precedenza e le piazzole sono irte o occupate da mucchi di neve.

ah ok, infatti la subaru ha il lineartronic che è un cvt se non erro.

l'automatico non è comodissimo su tornanti e manovre d'emergenza magari sulla neve (perdi la sensibilità e il controllo fine che ti dà la frizione), ma se hai le palette al volante e TI va sicuramente meglio, anche molti CVT hanno le palette con marce "virtuali". Il suv non è "necessario, a meno che lo preferisci a una station wagon. Comunque perché non linki la strada in questione, perché la percezione è molto soggettiva, sarebbe inutile per es. comprare una subaru se basta una golf/octavia/leon con l'haldex. Poi guarderei quanti giorni di neve ci sono e soprattutto quante notti di ghiaccio, la cosa peggiore è il ghiaccio alla mattina alle 7, lì una macchina un po' piantata a terra è meglio, i suvvini tendono a rovesciarsi in curva.

Per la poca esperienza (personale e traslata) che ho la grande punto mi pareva anche a me buona (in cambio si rompevano altre cose), la panda modello 2003 invece è un cesso fatto e finito (si salva il motore, se non fosse comandato da un pedale del gas che fa quello che vuole).

vedi meglio i colori di notte, quindi distingui prima gli oggetti, e vedi anche meglio i cartelli imho. Per lo stile sono d'accordo decisamente meglio, anche se durante il giorno sono se mai le luci diurne (a led magari) a essere più importanti per l'aspetto esteriore, in ogni caso incluse con gli xeno anche quelle. Poi non so nel caso specifico ma può avere le funzionalità AFS come la bending light (il fascio si piega in base a quanto curvi), cornering light (si accende il fendinebbia, utile per le basse velocità), altezza fari in base alla velocità, tutte robe utili, ma se fai pochi chilometri e sopratutto in città come mi sembra faresti te sono più un gimmick che altro. Io le prenderei, tanti se ne pentono e poi stanno lì a giocare con kit aftermarket illegali, meglio spendere di più e subito, di averle comprate non ci si pente imho.