MaxKTMp3

Secondo me ti ha detto che consuma meno il 1200 per darti quello ...che magari aveva in pronta consegna in diverse 'salse' (a differenza delle bicilindriche)

anno '84: Bruno Conti con figli su Volvo 760gle TD argento '93: Riccardo Cocciante su Opel Calibra 2.0 (non turbo) rossa '06: Lando Buzzanca su Mercedes 500SE bianca CarmenRusso & EnzoPaoloTurchi: RollsRoyce rossa 30ennale + HarleyDavidson 20ennale

....ma così sarebbe semplicissimo anche rubarlo, un fendinebbia....

KTM Duke 690. A differenza di tutte quelle citate, di cilindri ne ha uno solo. Maneggevolezza (frenata, sospensioni, peso) al top, motore collaudatissimo e prontissimo. Grazie ai rapporti corti scoprirai cosa vuol dire tirar la 3a e la 4a senza per questo aver oltrepassato i 130 Km/h. Sulle buche reagisce strameglio di tutte quelle elencate. Ammortizzatori WP (di marca) che sulle altre dovresti pagar >milletta. Al semaforo li bruci tutti con facilità (a meno che non si mettono d'impegno, e a quel punto, se ne son capaci, riescono a partir meglio...) anche lasciando frizione a 2.000giri. Dal '99 al '01 ebbi SuzukiSV650 (poi incontrai il motard), se sei sopra l' 1,75m la sconsiglio vivamente (vale anche per altre suggerite), è un po' piccina.

...sai che risate se fanno la rivalutazione dell'usato.... (quando vendevo auto io, per attese oltre il mese lo si faceva)

....si sente che il motore è ancora troppo "crudo". Ho cercato confrontare il motore di 140 CV della vecchia con questo di 170 CV. Ero abituato impostare la velocità di 120 km/h che corrispondeva perfettamente a 2100 giri. Ma la nuova 170 CV quando imposto 120 km/h mi segna 2200 giri e questo mi sembra strano a meno che il motore si debba ancora assestare. Poi ho notato che il programma del navigatore Amundsen non è mica aggiornato. La strada costruita 2 anni fa per Amundsen non esiste. Non dovrebbero aggiornarlo ogni anno ?

...il 1.3 Mjet da 75hp era afflitto anche da fenomeni di autoalimentazione (lo sà bene una mia collega che acquistò Meriva col medesimo propulsore)

"PS: a voi tutti, con una tragitto come questo -> Luino Varese, Italy to Manno, Switzerland - Google Maps sarebbe meglio un diesel coppioso (147/GT 1900cc), un turbo vecchia scuola o un aspirato Made in Japan?" ....KTM

...aveva preso in esame anche: "Alfa GT: sarebbe probabilmente la quadratura del cerchio, insieme alla sorella 147 1900jtdm", quindi non mi sembra d'aver sparato chissà dove ...poi l'abitabilità posteriore dell'Alfa Crosswagon non è dissimile da quella di molte coupé, e in + offre il Q4 ...piuttosto non pensavo si trovassero a quel prezzo!!! Trovo poi che il 1.9 M-jet 16v commonrail geom.variab da 150hp sia invece assai consigliabile (da sedicente espertone di forum)

....Allora rilancio: Auto usate: Alfa Romeo, Crosswagon, 156 CW 1.9 JTD DISTINCTIVE Q4 CV150 Da preparare AutoScout24 pagina di dettaglio ....Ho vinto, vero...?!?

Io prenderei in considerazione anche la scandinavia: SAAB 9-3 ...si trovano a prezzi stracciati, sia il 2.0 (133hp) che i turbo (185/205hp) Bella e anche divertente, era un punto di riferimento in tenuta di strada. es: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207837194 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210894159

....non posso crederci (scherzo, se me lo scrivi sarà così). ....io sò solo che lo scorso anno passando da un 2.0 td da 101hp a un 1.9 td da 150hp, dovetti conguagliare pagando ulteriore 25-30 % ...questo perchè -mi dissero- le assicurazioni ora non guardan + tanto la cilindrata quanto la potenza e il valore dell'auto (anche se non prendi l' Inc.&Furto!!) ...e ricordo d'aver constatato che le CompagnieAssicuratrici la "pensassero" tutte in egual maniera circa l'aumento dal 2.0 al 1.9........!!!!

...... il 1.4 gpl in listino sarebbe stato veramente perfetto, ma l'hanno sostituito col 1.6 e non mi va di pagare un'assicurazione più alta!

..Oh, pardon! ...in effetti la presi nel '04, ancora non "ci 'fappavano' il quiz"

La C3 1.4 hdi 92hp con 260.000 Km, non ha mai avuto problemi di fap ...ma ora ha cessato di funzionare il turbo

Se il tachimetro della mia Alfa segna 80 Km/h, in realtà forse arrivo a fare i 70 Km/h reali.....

Tra Brera e SLK, non ho dubbi: Spider 1750

...non penso proprio che l'automatico aiuti a consumar meno carburante, tutt'altro. Si, alcuni di quelli dell'ultimissima generazione sembrano consentir di dichiarare un consumo inferiore, ma io penso che con un intelligente (e capace) utilizzo di un manuale, si riesca sempre a far di meglio. Senza contare anche il consumo inferiore di pastiglie e dischi freno...

....béh, se dice che è piccola Mazda2.... Circa convenienza diesel o meno, direi di no, ma se non paghi l'auto di tasca tua le cose cambiano nettamente

...ma la 131 non si evolse in Argenta....!!!!?

Consiglio 1 -Chiedi certificazioni riguardo i soli 10.000 Km all'anno che i precedenti proprietari avrebbero percorso dopo aver acquistato dei 2000cc turbodiesel Consiglio 2 -Mondeo

Avendo lo scorso anno preso una MazdaPremacy 2.0td (16v 101hp) del 2005 x la mia Lei, e non potendone che parlarne benissimo (si guida con estrema facilità -motore brillante & tanto sterzo-, è capiente & curata -a parte qualche plasticaccia-, e fà anche oltre 20 Km/l), sono anch'io x la Japanica! Non sò se abbia lo stesso 2.0td della erede e ingrassata Mazda5, nel caso, LedZ, motiveresti la tua sfiducia nel motore, please? (solo x sapere)

...se è davvero come dice Max, well done!!! Diventa molto molto interessante.

La Sebring mi piaceva di +