giopisca
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al netto della mia figura da cioccolataio quando ho scritto Martin in Ducati ufficiale qualche giorno fa ( mi sono fidato non ricordo se del corriere o della Gazzetta ... ) confermo che determinate finestre di mercato si aprono e si chiudono in tempo zero e probabilmente nel dopo gara domenica è successo di tutto ( riunione domenica dall'ingna borsoi ampiamente documentata in tv ) mezze frasi di tardozzi ed anche di borsoi e gente che scappava via senza aprir bocca certo che ora , probabilmente , JM non avrà l'ultimissimo step di evoluzione o proverà soluzioni in vista 2025 ma dire che lo faranno perdere è ingeneroso Lorenzo da separato in casa iniziò ad andare forte appena disse che andava via
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dai discorsi fatti eiri nel retro box nel post gara mi sembra di capire che la situazione sia in via di definizione Tardozzi diceva potremmo perderne 1 oppure 2 dei magnifica 4 e che a livello umano sarebbe una perdita e che stanno lavorando per risolvere la situazione quindi Martin non ha firmato? ho preso fischi per fiaschi?
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e ricordiamoci che l'anno migliore di bastianini è stato quello in gresini dove ha vinto parecchie gare
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Per una volta che già il venerdì viaggia veloce lo azzoppano con 3 posizioni ... mannaggia
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Senza il super pilota #10 hanno perso la trebisonda , si vede che anche Uccio ha perso il tocco magico e non ne vengono a capo mi stupisce Rins così veloce ha preso una superscia come faceva MM ai tempi?
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Stai , quasi , ipotizzando un ritorna alle vecchie carrozzerie che negli anni '50-60 sfornavano modelli partendo dalla vettura della casa madre ? dopotutto ricarrozzare o sfruttare piattafome condivise oppure fare dal gran carry over e modificare i volumi dei lamierati è quello no ? [ l'ho fatta quasi come battuta manco io ci credo a quello che scrivo ]
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scelta dimessa non so in questi anni Gresini ha sempre lavorato bene e probabilmente MM93 ha trovato una sua confort zone e quindi avrà deciso , eventualmente , di restare lì ah se vincesse il titolo ... immagino il consuma di maalox alle stelle e tentativi di harakiri anche a borgo panigale [ perchè vero che conta la vittoria della moto ma è anche vero che se vincesse la moto dell'anno prima ...... ] rischierebbero di fare come fecero con il Sic in Gilera/Aprilia di rifilare la moto last step nell'ultima parte di campionato per dire "ha vinto con la nostra moto "
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La foto 2 con i cerchi carenati ed il posteriore ( accrocchio ) squadrato mi ricorda delle macchine americane anni 80-90 ma è solo una considerazione io penso che nelle segrete super segrete o in qualche polveroso archivio ci sarà ancora qualche dossier di questa vettura ma , IMO , parliamo di tempi in cui si usava il tecnigrafo e non il mouse per cui saranno fogli o eventualmente dei lucidi ed il tempo avrà già fatto il suo lavoro
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Nota OT saranno elettriche saranno ecologiche saranno il futuro IP per l'E-Prix di Roma ha venduto all'organizzazione 220.000 Litri di gasolio per far girare i generatori che producevano l'energia con cui ricaricare le batterie non penso che ne w-end di F1 venga consumata la stessa quantità di carburante saranno ecologiche ma ... mica tanto ! e soprattutto i generatori quanto inquinano e quanto scassano i marroni al resto del mondo ?
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I piani industriali si fanno e si disfanno in una nottata e la buonanima ce lo ha dimostrato più e più volte che il design possa essere4 congelato ad oggi probabilmente no ma da sempre chi lavora nel design delle vetture è 3/4 anni avanti rispetto al mercato e spesso le show car servono per tastare il polso della situazione semi OT Ho due amici che lavorano nel design e , oltre alle bocche cucite d'ordinanza , mi dicevano che spesso quando esce una vettura faticano a ricordarsi quando ci abbiano lavorato perchè è passato del gran bel tempo ( lei compare in diverse foto ufficiali nel team di presentazione delle vetture ... quindi no bullshit )
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Martin ufficiale Ducati
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certe finestre di mercato si aprono e si chiudono in poche ore ( lo diceva il cugino del presidente ) probabilmente #44 ha dato un'apertura ed allora ci si sono tuffati di testa con buona pace del rinnovo di #55 lo hanno lasciato a bagnomaria perchè avevano una porta aperta altrove magari Sainz decide che , lautamente pagato , una stagione nelle ultime file su una vettura rutto possa essere accettabile con la prospettiva dell'ingresso da Ingolstatd Domanda : A nuovi ingressi ( motori - telai ) sono fatte delle concessione circa test , sviluppi etc etc ?
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io torno a dire che le minestre riscaldate non sono poi così digeribili il Lauda superconsulente Ferrari non aveva portato tutti sti plus ed anche Schumi al muretto , forse perchè troppo ingombrante , non aveva portato tutti sti risultati Briatore mi sembra molto uno specchietto per le allodole oppure serviva uno con il pelo sullo stomaco per dare una sferzata ad un team che mi sembra allo sbando
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ogni stagione ha i suoi frutti penso che quella di briatore sia passata , ricordiamo che era in F1 30 anni fa , può essere simpatico o antipatico per certo è spregiudicato , a mio modo di vedere sa fare bene il suo mestiere ma era sulla breccia 30 anni fa oggi ... chi lo sa? mi sembra una di quelle operazioni nostalgia dove metti uno che era bravo anni fa e speri che replichi oggi le sue fortune di allora
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sarò un accrocchio stile una scarpa ed una ciabatta a me sembra solo tanta ma tanta fuffa una roba del tipo => lo facciamo per mettere un po' di pressione al governo che deve allargare i cordoni della borsa se 500e è stata concepita e studiata per essere solo e la vedo durissima fare lo switch ad ibrido ma soprattutto nelle tempistiche banfate poi , al solito , metteranno il coltello alla gola dei fornitori ( specialità della casa ) ed avremo una linea di produzione abborracciata ed una vettura cui faranno fare i test e lo sviluppo ai clienti così che i già pochi clienti prenderanno e se andranno defibnitivamente MA QUESTI SONO DEL MESTIERE ? capisco l'incertezza nelle scelte strategiche , l'incertezza a livello globale sulla strada da prendere ma a mia opinione qui stanno navigando ad minchiam
