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Ma se c’è una inesattezza è giusto che venga corretta! Sul discorso concorrenza alla triade, la strada da fare è si lunga, ma Giulia e Stelvio hanno dimostrato che il problema non sta nel prodotto in tutto quello che concerne la vendita. Poi neanche Marchionne e Wester all’epoca non hanno MAI parlato di concorrenza sui numeri ma sui prodotti. Si parlava di arrivare con la gamma completa presentata nel 2014 dal C al segmento E di arrivare globalmente ai numeri che la sola 3er vendeva per BMW. -
Si riapre la discussione! Vi chiediamo di rimanere all’interno del regolamento nel commentare, così da non farci moderare i post. Grazie per la collaborazione
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No raga… Giorgio con la ex piattaforma Chrysler non c’entra proprio nulla!
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Non è assolutamente vero se lo fai su di una piattaforma multienergia. La base tecnica è la stessa di 3008 che è disponibile mhev, phev ed EV… Sulla stessa piattaforma e nello stesso stabilimento costruiranno anche la prossima Compass anch’essa multienergetica. Alla fine sta al management decidere se la stessa macchina averla anche benzina.
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Beh non c’è ombra di dubbio. Anche la presenza fin da subito in gamma della versione MHEV lo fa capire. Scomettiamo che arriverà in un secondo tempo anche una versione da 100 cv?
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Nel momento in cui metti in programma certi modelli vuol dire che i volumi di vendita si sbilanciano verso una macro area di mercato. E di fatto Manley i modelli sopra il D li aveva tagliati. Questo management ha confermato la 966, e le nuove Stelvio e Giulia EV. Per il dopo 2026 si vedrà, ma i codici progetto spingono di più all’EU che al resto del mondo. Ciò non toglie il fatto che tranne Junior e forse una nuova Giulietta, il resto sarà venduto globalmente.
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Direi che condividono i fari e probabilmente il cofano motore. Ma paraurti e parafanghi sono diversi e più ampi.
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No, vuol dire che i mercati più accoglienti saranno quelli europei. Alfa Romeo è e rimane un marchio globale nelle intenzioni di Stellantis. In quelle dell’ex management in cui gli unici modelli finanziati erano Tonale e 966 non ci avrei messo le mani sul fuoco che per il dopo Giulia e Stelvio le cose sarebbero rimaste così.
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Visto che l’argomento è già stato trito e ritrito, vista l’impossibilità da parte dell’utenza, nonostante i continui richiami, a non citare argomentazioni off policy, la discussione verrà temporaneamente chiusa.
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Ma non solo Tavares… già precedentemente, a torto o a ragione, Manley la stava declassando a prodotto regionale.
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⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ Tutto ciò che esula dal titolo del thread e che cita la politica sarà cestinato…
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Vabbé, ma sei hai famiglia 30 cm ed un passo ben più lungo fanno la differenza. Ad oggi hanno solo uno powerstep sovrapponibile.
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Speravano di recuperare le targhette della fu Meneghina Giulietta, ma non ci son riusciti 🤷🏻♂️
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Forse devo essere più chiaro… evitate di citare palesemente la politica ed i suoi rappresentanti, in quanto, cito da regolamento
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Raga… evitiamo di andare palesemente off policy!
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Beh immagino che un rappresentante istituzionale sappia prima di parlare a cosa fa riferimento, ergo o mantieni il nome e scateni un inutile polemica sociale e legale o ti adegui e cambi nome, anche se ti costa centinaia di migliaia di €, e non ti fai usare a scopi propagandistici. Certo che è un bel modo per attrarre gli investimenti privati questo… PS: Junior è il nome a cui ho sempre pensato per la piccola di casa, ma anche Milano, dopo Stelvio e Tonale (due località montane), non ci stava male per una UV cittadina.
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È pur sempre materiale riservato… Magari qualche proposta scartata riadattata la si vedrà su Auto&Design.
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Impressione mia o è un re-skin dell’attuale?
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Direi proprio di si… 👍
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Divulgabile? 😬 NO 🤷🏻♂️ Ma vedendo quanto simili siano la 600 e la 500 5p iniziale…
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Tecnicamente, sulla carta, possibilità di avere powertrain e 4x4 meccanici oltre a CMP II. Poi si sarebbe sfruttata la filiera di fornitori ex FCA, oltre la possibilità di usare i Firefly etc… A livello produttivo non sarebbe cambiato nulla, sempre a Tichy sarebbero state costruite.
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No, su quello di 500e allungato e allargato e multienergia. Magari non US 😅🤣
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Perchè il progetto originale FCA prevedeva tre auto sorelle con dimensioni simili, cioè il progetto era già impostato così, cioè 3 auto con target dimensionale di T-Cross.
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Hanno accontentato le due anime calcistiche della città 😂