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Perché già ora una Pandina di listino quanto costa? 10k non mi pare… Sotto i 20 k di listino già adesso di auto ce ne sono ben poche… Non è che veda un futuro positivo grazie a questi quadricicli, vedo però un’offerta più ampia che oltre la vera auto che hanno già un listino in linea con la categoria.
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C’è e ci saranno Pandina, la futura e-Car, 500, Grande Panda e 600 per stare sotto i 4,20 m. Scusami ma non vedo quel futuro che vedi tu! Anzi io vedo che già oggi ed in futuro a marchio Fiat ci saranno anche dei prodotti adatti ad una clientela diversa, perché questi prodotti NON sostituiscono le auto Fiat ma semplicemente si aggiungono.
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Ma il senso di riportare il prezzo dell’auto in Cina vs quello del Touareg europeo quale sarebbe? Come se poi quel prezzo fosse quello che verrebbe riproposto qui…
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Cerchiamo di attenerci al tema automobili, grazie!
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C’è anche un occhio a cuore 🩶 😂
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Questa CS in pratica prende l’eredità della 360 CS che aveva addirittura la possibilità di avere i finestrini in lexan come l’auto da gara. Dubito possa costare meno di una Speciale, perché sarà sicuramente a tiratura più limitata e probabilmente con componentistica pronto pista. Le versioni speciali degli ultimi modelli alla fine sono più delle GT pompate e delle clubsport…
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Di questa mi ero completamente scordato… 😅
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No, la 4xe dovrebbe arrivare in abbinamento al powertrain PHEV. Cherokee verrebbe prezzata troppo in alto (e già la Compass non è di primo prezzo), e con un powertrain che a quel prezzo inizia ad essere difficilmente preso in considerazione. In US è prezzata in linea con la RAV 4… qui è EU è la Compass ad avere prezzi e dimensioni similari. Più che la Cherokee (siamo in quota X3), il full hybrid di Cherokee ci starebbe stato alla grande in EU, su Compass e cugine.- Prima pagina
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