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Carina e simpatica... Ci potrei anche pensare sul portarmela in garage, ma 'sti finestrini posteriori a compasso...
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Bah... Belli gli interni, ma fuori? Una discreta schifezza! La 7 posti poi è incommentabile... Avran anche pensato che la Mercedes c'ha la B... Ma al netto di tutti i discorsi su saturazione piattaforme e impianti, condivisibili o meno, questa operazione mi fa tanta tristezza. -
A che pro? In questa e categoria si vende solo diesel, quindi l'investimento necessario per l'omologazione non verrebbe sicuramente coperto...
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Dipende quanto hype vogliono creare! Magari ci propineranno anche loro qualche teaser...
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La 6er è stata volutamente differenziata da 5 per dargli un immagine più da supercar, così da "giustificare, anche il prezzo... 3er C e ora 4 son volutamente simili alla berlina di derivazione. Perchè??? Beh in principio per una maggiore condivisione di componenti, nelle ultime tre serie... Boh!!! bisognerebbe chiderlo ai markettari bmw
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Con le sportive c'è poco da fare... Porsche non sbaglia un colpo!!! La Cayman in questa versione sarà qualcosa di sublime!!!
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A parte il fatto che continuo a non capire dove dovrebbero sovrapporsi o destare dubbi sull'acquisto la 3GT, che è berlina col padiglione rialzato, e questa 4GC che è una berlina col padiglione ribassato... quale parte di 3 sedan è da flotte e per quei mercati dove le sedan vendono forte, e la 4GC è quella da privati, con ampi margini, e più desiderabile in quei mercati dove le sedan le schifano non è chiara???
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beh Mercedes è già da un pò di tempo che lo fa... Fin'ora direi che ha pagato bene e non ne ha scalfito minimamente l'immagine! Ma di sicuro non grazie a me...
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Mah... sul fatto che un L4 turbo con accessoristica varia, costi produrlo la metà o sensibilemente meno di un L6 aspirato non sono così convinto sinceramente...
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Hai pienamente ragione, ma qui dentro mi sembra che si pontifichi molto poco il prodotto tedesco e ben di più altra roba siceramente! Che poi in altri forum o nei bar ci sia sempre chi la pensa che tedesco è sinonimo di qualità solo perchè le si paga di più e vero!!! Ma è un problema di questa società (italiana)... perchè si ragione così su tutto!!!
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Beh ci saran quasi 100mm di differenza d'altezza tra le due... ergo il problema non si pone! Tu metteresti a confronto una 5GT con una 6GC?
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Pure a me... anzi la preferisco quasi alla 3 porte (parlo di mero giudizio estetico). Sull'utilità o meno di questo modello... beh... se l'han prodotto due conticini se li son fatti, che poi ci rimetta il cliente privato amen... Io son convinto di una cosa... se un prodotto non risulta in linea con le proprie esigenze, e per esigenze intendo sia quelle più pratiche, che quelle ludiche che quelle di status symbol, non lo si compra... gli rimangono nei conce??? Problemi loro...
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Da questa immagine... si capisce bene l'andamento della vetratura, che è come quella del PS di Masera...
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Beh i 4 Maserati sono la Levante, il replacement delle sportive, e la GranSport... 7 modelli Alfa invece...
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Chissà se stanotte riuscirò a dormire...
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Forse è quel vogliono... Il marketing ora si fa anche così!
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Fosse solo condivisa con Alfa, imho, non ci sarebbero neanche problemi, ma credo che le ragioni vadano oltre al solo aspetto d'immagine. Da informazioni raccolte qua dentro mi è parso di capire che la base Maserati non sia poi così economica da produrre, ergo va bene per questi prodotti da oltre 60k$, ma macchine che partono da un pò più di 25k$ no! Inoltre se questa base "soffre" dello stesso problema di modularità di passo verso il basso di quella usata ora per 300, al di sotto dei 4.9m non ci puoi andare. Penso che a questo punto gli sia convenuto pensare a qualcosa di nuovo o più probabile ex novo, affidando lo sviluppo, magari anche solo per questioni markettare, qui in Italia, in modo da presentarla su un prodotto Alfa e poi nei replacement di quelli americani. Ipotesi mie eh, che sia chiaro!
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Su l'articolo di Ciferri si parla di nuova piattaforma studiata a Modena, ma sfruttabile anche dai marchi americani. Quindi la piattaforma Maserati rimarrebbe ad uso esclusivo del brand modenese. "Giorgio" invece sarebbe quella comune "da numeri" per i segmenti D e E di FC. Questo è quello che interpreto io...
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Daft Punk & Pharrel Williams feat. Steve Wonder - Get Lucky (Live @ Grammy Awards 2014) https://www.youtube.com/watch?v=G49ZSjR83_E Bellissimo questo live con il featuring di Steve Wonder in cui al pezzo originale vengono meshati "Harder,Better, Faster, Stronger", "Le Freak" e "Another Star"...
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Si beh l'ipotesi di condivisione con Cali sarebbe perfetta: telaio in alluminio transaxle! Boh dai vedremo! Ad ogni modo credo che questo concept sia un omaggio ai 100 anni di Maserati. Quindi potrebbe essere sia un qualcosa pronto produzione sia un qualcosa più concettuale.
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Non è che FGA la domanda l'abbia già posta?
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Giusto!!! Ottima osservazione...
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L'unica cosa che attualmente Fiat può mettere sul piatto è il 1.3m-jet €6... Tutti gli altri motori non penso proprio possano interessare a Toyota. Fiat dal canto suo ha l'esigenza, imho, di piazzare nelle gamme di Dart, ma soprattutto 200 una versione ibrida, perchè se guardate i listini dei competitors sul suolo americano tutti ce l'hanno. A pro pro... Ma la 300 in versione Hybrid è ancora in vendita? Tra tutte le versioni di 300/Thema forse era la più interessante da esportare in EU...
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Scusate... Ma non è che utilizzino la base California solo per la costruzione del concept? Ad ogni modo è pur sempre vero che le sostitute di GT e GC le dovranno pur costruire su qualche base. Quella di Ghibli&QP mi sembra non sia così facilmente accorciabile fino alle misure di queste sportive. Quindi: - O si interviene sull'attuale; - O si usa la base California; - O stanno allestendo qualcosa di nuovo, ma imho dovrebbe già vedersi qualcosa in giro. Vedremo...