Tony ramirez
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Un solo elemento per far capire come sia una piccola rivoluzione nel panorama automobilistico: il tetto apribile tondo! Finalmente qualcosa di mai visto prima! l’unica cosa che da stamattina continua a non scendermi del tutto sono i fari tondi posteriori! Avrei visto meglio un motivo lineare come nel frontalesi può fare body shaming su un auto o qualcuno s'incazza?
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mmm non ci sono buoni esempi in proposito l'esempio finale potrebbe avvicinarsi a questo- 388 risposte
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Quindi hanno fatto la cosa peggiore che si possa fare nelle forme artistiche (di qualsiasi tipo, musica, pittura, design) scendere ad un compromesso. Un pò come se i Queen avessero tolto da Bohemian Rhapsody la parte operistica in mezzo al brano perché in alcuni mercati non avrebbero apprezzato. Ci ritroveremmo con un brano probabilmente dimenticato tra i mille milioni. Il successo di Mini nei mercati globali da inizio 2000 si deve al suo anticonformismo.- 388 risposte
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c'è un solo modo per aggiustare il frontale, eliminare le battute cofano e rimettere il cofango. Avevo già fatto la mia disamina su questo modello quando uscirono le foto spia in bianco. mi sento di rifarle perché mi piace cacare il razzo. La mini ha degli elementi distintivi che a mio giudizio sono imprescindibili: doppio faro sul frontale (alto proiettore, basso fendi/posizione) cofango, codolini passaruota, taglio diagonale su parafango, sbalzi ridottissimi. Questa non ne ha neanche uno, capisco la pulizia, capisco tutto ma per me è un no gigantesco. Capisco anche il voler uscire dal loop di reinventarsi sempre gli stessi elementi ma allora bisogna farlo con dei nuovi elementi che diventino quantomeno inusuali, invece qui c'è stata una normalizzazione di tutto (costi) oltre che un omologarsi a tendenze in voga (la striscia orizzontale posteriore che collega i gruppi ottici). Bocciata alla grande- 388 risposte
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.... e questo è l'effetto che mi provoca... si chiude la meravigliosa epoca iniziata nel 2000 con la r53!- 388 risposte
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ehm... non mi piacciono le auto che si guidano da seduto sullo sgabello. ergo suv specie se hanno un marchio Alfa.in un mondo di povertà di risorse mentali, economiche, di stagnazione, si fa leva emotiva sui periodi gloriosi, quando sia avevano palle e risorse per poter produrre auto non convenzionali, rischiose per le case, per i profitti. Piange il cuore vedere come tutti gli sforzi di alcuni pionieri automobilistici si siano ridotti ad un semplice nome di allestimento finito sul solito suv che piace per forza perché non è ne bello ne brutto, semplicemente esiste e verrà dimenticato nel giro dei 5 anni.Grazie mi state chiarendo le idee: ho 2 strade! Scelta razionale o scelta emozionale. la razionale sotto tutti i punti di vista è la Tipo SW l'emozionale e la Mini Clubman. adesso andiamo avanti con la Cooper ancora per un pò (comunque è lei l'agnello sacrificale) nel frattempo incrociate le dita per me che tutto vada bene (sotto il profilo medico) vi voglio bene, grazieArabo😂😂😂A naso o colletta o san mauroè chiaramente una scelta di ripiego, diciamo per me la "meno peggio" delle scelte da fare. La R56 resta secondo me la migliore Mini dell'epoca moderna. In più la Clubman ha un muso da pescegatto che mal digerisco, però avuta per 15 gg con cambio automatico devo dire che fa il suo lavoro onestamente e mantiene una posizione di guida umana. Oltre ad alcune belle particolarità come il cofango, le porte a libro posteriori ecc.. ripeto a mio gusto la meno peggio della lista.capisco benissimo che la 500 è un'assegno circolare ma la Mini come ho scritto sopra fa fuori un kg d'olio ogni 1500 km. Questo vuol dire fasce da rifare ma non solo, il 1.6 THP è noto per l'ovalizzazione canne, e comunque ha 150.000 km. magari dandola indietro quei 2000 € riesco ancora a prenderli. inoltre la 500 ha comunque un baule decisamente capiente (rispetto a Mini) questo vuol dire che lei per spesa e altre menate può usarla tranquillamente.ma il 1.0 turbo va bene? ho visto che ha un sacco di cavalli, mi preoccupano sti motorini. non deve avere per forza la guida alta, anzi, vengo da barchetta e mini cooper e il sedile lo tengo sulla posizione più bassa, amo il kart feeling. infatti credo che il primo periodo se lo faccia sul Cooper che stimo duri ancora un paio di anni. è senza dubbio la scelta più razionale in assoluto. spaziosa, con la potenza giusta, anche discretamente guadabile e con il prezzo adeguato. 3 problemi, - le Fiat dentro mi fanno veramente pena (come cockpit, infotainment ecc) - non si può avere in nessun modo il tetto apribile - perdo quell'unicità che non vorrei perdere acquistando un auto da famiglia è infatti il cuore mi porta li, il 1.5 da 136 cv con tettuccio. e ti dirò, la sto guardando per strada, la 308 sw non è niente male si infatti grazie ad un cugino che abita a Schwerin ed ha un forte sconto, la prenderei li, salvo poi capire come "importarla"... Unione Europea delle mie balle, non dovrebbero esserci ste complicazione burocratichea livello di lamierati è più economico perché ha meno lamiera. l'economicità si ferma li perché per il resto è molto più caro e meno affidabile nel tempo. più caro perché per essere fatto bene deve avere l'automatismo di discesa e risalita del cristallo ogni volta che si apre la porta per far incastrare il vetro sotto la guarnizione superiore. più caro perché il meccanismo di risalita è più complesso (monta un pantografo interno che deve mantenere la posizione del vetro il quale non essendoci la cornice porta non ha una guida) il vetro è suscettibile a diverse regolazioni nel tempo (perché non ha la cornice che fa da guida) con dei piccoli grani filettati si possono regolare inclinazione laterale e sull'asse.Amici, probabilmente a novembre non sarò più un ragazzetto di 42 anni ma forse diventerò papà! Sorvoliamo su tutto quello che questa cosa comporta e concentriamoci sulla cosa più importante: L'auto. La mia situazione è questa: - ho una barchetta storica (che ovviamente terrò venisse giù il mondo) - ho una Mini Cooper R56 che tira giù 1litro d'olio ogni 1500 km e ha 150.000 km - la mia compagna una 500 1.2 con 40.000 km cosa sacrificare? Ovviamente ed a malincuore la scelta più razionale è sacrificare la Mini (che peraltro ha già dato tanti problemi d'affidabilità) ma soprattutto nel "..baule" non ci entra già nulla ora, figuriamoci dopo (passeggini cazzi e mazzi) Ho sempre sostenuto di essere cresciuto benissimo in un 127 ma onestamente la Mini è imbarazzante nell'ottica famiglia. ora il punto è: calcolando un budget di 20.000 € che diavolo compro? Sono iperdifficile perché se guardo il panorama attuale non mi piace nulla. ieri sera con un pò di tempo tra una tournée musicale e l'altra ho buttato un occhio su Autoscout. La Rosa si è ristretta a: Mini Clubman 1.5 (136 cv) usata Mini Countryman (ma andiamo un pelo sopra i 20.000 ed è usata) Jeep renegade 1.0 t3 Km0 giuro che altro di carino non mi viene in mente. Il brief è: - budget 20.000 € - benzina. - min 130 cv. - baule sufficiente - non auto con conosciuti problemi congeniti - un minimo di appeal di brand e design (quindi no coreane, no DR, no Skoda) - usato fresco, Km 0, aziendale. Scatenatevi per dio... e pure per me Ps ricordatemi cosìchissà quanti grafici renderesti nelle redazioni di riviste automobilistiche perderanno il lavoro! Anyway il progresso è inarrestabile.
