Motron
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Visualizza la discussione: Fiat 600e & 600 M.Y. 2026
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I guidatori di suv cinesi hanno torto a prescindere signor giudice
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Io credo che un barlume di senso in una Lancia Gamma debba essere proprio evitare la nascita di un maxi suv TA a marchio Alfa. Un cassone pseudo sportivo da 4.6 metri fatelo proprio con quel marchio (al posto di inventarsi stili neo futuristi strambi).
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Vero sia che non va più bene per i tedeschi e vero anche che sono loro i colpevoli di questa situazione. Ma tanto è e rimane questa. E loro cosa fanno? Mantengono quello che hanno (quando Stellantis ha fatto tabula rasa di tutto) ma sul nuovo puntano ancora al Bev.
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Condivisibile, ma il mercato come ha reagito alle auto desiderio dell'Alfista? Purtroppo come sappiamo piuttosto male. Alfa ha perso 20 anni d'oro dove si potevano fare macchinoni per l'export e super naftoni per il mercato domestico. Oggi quella ricetta va ancora bene?
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Eppure mi sembra che stiamo perdendo tutti il focus sull'obiettivo. Oggi il mercato del segmento D, sopratutto escludendo gli USA (che hanno deciso di escludersi con i dazi) è BEV. Lo ha scelto l'EU, lo ha scelto l'Asia e lo stanno facendo i competitori. Quando uscirà BMW Nue Classe che faremo? Ci metteremo ancora a farci domande su che motore o versione? Questa generazione di medie AR doveva essere un game changer del mondo elettrico. Non importa se non ci piace o se non venderà in Italia o ai commentatori dI FB.. questo sarà il mercato. Peggio di una decisione sbagliata, c'è solo una non decisione. Che poi un gruppo come Stellantis magari possa tirare fuori una gamma di medie su medium alla 156 maniera, questo non esclude l'altro.
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Giorgio era già arrivato tardi (poteva benissimo essere al posto di quella ciofeca di premium che è costato uguale). Questo rest arriva davvero oltre.. qual'è il mercato oggi (o per meglio dire fra 2 anni almeno) di una Giulia/Stelvio MCA? Stelvio 2 doveva essere Grecale, Giulia MCA doveva già quasi essere alle porte del suo ulteriore MCA. Perdere le occasioni costa e non sempre si può rimediare. Commercialmente io francamente metterei il gas tutto su new tonale.
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Economicamente non ha senso, ma ha senso sfruttare la tua Tipo. Però se puoi vestire un pelo di razionalità una scelta di puro amore come una Giulia... beh fallo che si vive una volta sola. Post MY2020 e anche 160cv va che è un piacere
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Il fringe benefit ha tagliato le gambe a questa Lancia. È chiaro che sarà un'auto regionale e in Italia questo significa flotte. Flotte che sono al palo perché le phev hanno rate alte dato che hanno valori di rientro bassi (tradotto: usate non le vuole nessuno, figuriamoci poi su un mercato baricentro Italia). Un diesel non ha mercato sul nuovo. Questa a chi dovrebbe rubare clienti? A X1? A Tonale? A Jeep?* Tanto più con un design strano... dopo la buona Ypsilon questo è un passo falso annunciato e pesante. E farà la fine di Stelvio se il nuovo AD ha un po di sale in zucca. * considerando che dato il momento questa avrà una rata come una Stelvio o un 320d di 4 anni fa... il che fa già ridere così (e questo non c'entra con Lancia)
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La cosa che mi colpisce sempre è la silenziosità maggiore del gasolio HVO e dell Eni+. Io personalmente abbino un pieno ogni 3..
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Grazie e bella testimonianza... nel 2029 quasi sicuramente faccio il passo anche io da diesel a bev saltanto il passo intermedio phev.
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45 mila Junior da 30k valgono come 22-23 mila Stelvio da 60k. Dove sta il grande successo?
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Tonale è stata sottomotorizzata e almeno un paio d'anni in ritardo. Ma per il resto c'è davvero poco da criticarle poverina.
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75->155 156->159 Giulia/Stelvio->le prossime Ogni auto di successo viene sostituita da un'altra con caratteristiche diverse. Non imparano davvero mai...
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OT non credo che si tenga in dovuta considerazione questo aspetto. I miei figli, hinterland nord Milano, passano da avere 5 sezioni alle elementari del più grande (9 anni) a 3 del più piccolo (6 anni). Se tanto mi da tanto la popolazione dei bambini si è quindi ridotta in 3 anni di 2/5 ovvero del 40%. In 3 anni sono spariti il 40% dei nuovi nati. Io credo che ci sveglieremo un giorno e scopriremo che siamo quasi scomparsi, con case invendute e nessuno che compra più niente. Non per forza sarà totalmente un male forse.
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Se questi hanno bruciato soldi, chi ne ha spesi altrettanti 15 anni prima per fare il pianale premium cosa avrebbe fatto?
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Ma la produzione di auto non è tra le più energivore, non è una fonderia. Mi dovrebbe quindi spiegare perché siamo il decimo paese al mondo nella produzione di acciaio o carta, mentre per auto siamo solo il 20esimo.
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