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Redbull

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  • Birthday 06/01/1985

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    Audi A3 2.0 tdi

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  1. Ci sono anche da rivedere completamente i sistemi di ritenuta
  2. L’ho vista in blu e anche io non capisco la scelta del bianco... amen! Di sicuro qualcuno dei clienti l’ha presa blu quindi la vedremo gli interni saranno come chiron, sono vetture omologate e rifare gli interni avrebbe un costo insostenibile..
  3. È la naturale evoluzione.. come confrontare una testarossa con una SF90stradale..
  4. Bicocchi ha sviluppato anche Veyron, Chiron, Divo e lavorerà anche sulle prossime...
  5. Mi interessa più quello di Bicocchi onestamente
  6. non sono d'accordo, entrambe le vetture (e quindi le aziende alle spalle) han voluto creare il mezzo più veloce possibile, più tecnologicamente avanzato con in più confort e lusso estremo.. quando la "nuova bugatti" ha deciso di fare la veyron son partiti proprio dallo schema della eb110 (monoscocca in carbonio, 4 turbo, 4 ruote motrici e cambio in posizione centrale "iso-lamborghini") e anche sottopelle le similitudini sono parecchie.. piech provò proprio una eb110 nel 1998 apprezzandola tantissimo.. cioò che c'è di diverso è che i tedeschi, come sempre, han voluto esagerate utilizzando un pesantissimo 16 cilindri che ne inficia il comportamento dinamico... e non avendo la cultura della "motor valley", si sono incasinati nello sviluppo dovendo poi coinvolgere dallara, altri fornitori italiani e anche l'esperienza di bicocchi come collaudatore, non a caso lo stesso che sviluppò la eb110... io credo che veyron, se avesse un 12 cilindri invece che un 16, sarebbe la naturale evoluzione della eb110..
  7. Mi piacerebbe che Bugatti rilevasse lo stabilimento di Campogalliano per la produzione di un secondo modello....
  8. No, c’è stato il rischio... ma rimarrà su mlb
  9. Si, la vettura era abbastanza avanti come sviluppo.. e aveva pure l’antenna sul tetto “svergola” come la coda di un topolino
  10. Cioè????...... semmai era stata panda 2 ad ereditare qualche contenuto dalla 500 (es.terza linea di carico), ma a livello di pianale (o di scudato, per parlare in gergo fiattaro) le due panda e le due 500 sono identiche, unica eccezione la 500 NAR
  11. l'han pensata, addirittura in versione 8.32 integrale.. ma è stata la successiva gestione romitiana ad ammazzarla...
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