ykdg1984
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Da quello che dici (che vieni da una Serie 1) e quello che si legge nella stampa, io proverei un Peugeot 3008 (ok, non hà il 4WD, ma con il Grip Control va già sicuramente molto bene anche su sfondi accidentati e/o scivolosi).... Tutti dicono che di hangling e piacere di guida sia un ottima scelta... poi è anche spazioso. Altra idea, hai pensato alla Tucson?
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l'Aisin 8 marce è davvero ottimo (c'è l'hò sulla Mini). Il 6 marce l'ho provato su un C3 AirCross e su una Mini Cooper e mi è parso veramente buono, non rapidissimo ma dolce e reattivo. 118d è già ottima IMHO
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L'Hò provata per mia zia sabato... Abbiamo avuto una 1.2 110 automatica (lei la vorrebbe manuale). Dal vivo non rende come in foto, è molto più simpatica e bellina. Le proporzioni da SUV ci sono tutte (avevo un pò paura del effetto monovolume, vedi la cugina Crossland X). La personalizazione è ottima e gli interni sono di migliore qualità di quanto mi aspetassi (meglio di C3). Dentro, paragonata alla sua categoria, è molto grande e il bagagliaio è spazioso... Alla prova mi hà stupito : non hà il classico comfort Citroen e non è troppo morbida nelle curve... : quasi sembra di guidare una Peugeot : piu duretta e molto dirvertente per il tipo di mezzo... sencondo me, piu agile e meno comoda di una Captur per esempio... Per il momento ottima sorpresa.. Adesso si pensa un po..
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La settimana scorsa ho avuto in Germania una C3 1.2 per 2 giorni e 500km... Non mi è stata detta la Potenza... lo scorperta ridandola indietro... Pensavo mi dessero una 110... ma era una 68 Primo giorno sensazione decisamente scarsa : tempo orrendo... tanti camion sul autostrada... già tante ore di viaggio... Dunque dimentichiamolo Ecco cosa ne ho pensato : i + +Comfort (il punto forte del auto... mai giudato una B che filtra cosi bene tutto...) + Motore (è stata una bella sorpresa... non dico sia sportivo, ma le prestazioni sono buone sapendo che hà soli 68cv. Fino a 130 tutto OK... riprese lente in 5' ma in 4' va piuttosto benone - eravamo in 2 senza grandi bagagli) + Consumo (sui 500km ho fatto 5.4L/100km -> 18.5km/L per 90% di autostrada tedesca con parecchi strati non limitati e qualche punta a 160kmh) + Tenuta di strada (anche se molto morbida) + Navigatore facile, chiaro e efficace i - - Materiali degli interni (che sembrano poveri - anche se il colore griggio chiaro a righe non aiutava... sembrava già vecchio) - Vibrazioni e rumore (tipico dei 3cyl) ai bassi regimi. - Ergonomia 100% touch (non pratico per il clima, piazzato troppo in basso) - Cambio non tanto fluido - Sensibilità al vento sul autostrada (per colpa delle ruote 15" piccole???)
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Dal configuratore svizzero, a parita di motore e allestimento ci sono 7-8000 CHF di differenza tra XC40 e XC60 Assolutamente non paragonabbile a T-ROC... piuttosto a Tiguan che hà le stesse dimensioni... Comunque stiamo parlando del prezzo di versioni potenti 4x4, automatiche e super equipaggiate di serie...
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Andrei di Ibiza, più bellina (sopratuto dentro) e alla fine appena più piccola...
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Il TGI è gia in listino da noi in Svizzera... Ecco come è posizionata : (Prezzi in CHF, IVA inclusa) Motore-potenza / ENTRY / REFERENCE / STYLE / XCELLENCE / FR : 1.0 MPI 65cv / 13'890 /ND/ND/ND/ND 1.0 MPI 75cv /ND/ 15'750 /ND/ND/ND 1.0 EcoTSI 95cv /ND/ 16'550 / 18'850 / 20'650 / 20'650 1.0 EcoTSI 115cv /ND/ND/ 19'650 / 21'450 / 21'450 1.0 EcoTSI 115cv DSG /ND/ND/ 21'250 / 23'050 / 23'050 1.5 TSI EVO 150cv /ND/ND/ND/ND/ 22'800 1.0 TGI GNC 90cv /ND/ND/ 20'850 / 22'650 / 22'650 1.6 TDI CR DPF 95cv DSG /ND/ 21'050 / 23'350 / 25'150 / 25'150 1.6 TDI CR DPF 115cv /ND/ND/ 22'550 / 24'350 / 24'350
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